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Since 6555 DaysBon j'ai eu un peu de mal au début pour les vitesses,ca va tellement vite c'est petite caisse mais sinon pas de gros souçis,Codemaster je trouve signe son meilleur jeu de course sans avoir fait la carrière en plus.
Bon,je risque d'avoir un regret en le prenant vu que je ne peux pas le prendre sur pc et en plus je n'ai pas de volant...:(
Since 6394 DaysJe décide donc de reprendre une nouvelle carriere en mode difficile histoire de rattraper le retards des courses a chaque fois en esperant un patch rapidement.
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Sans maitrise, la puissance n'est rien.
Since 6978 DaysC'est clair que c'est quelque chose à corriger.
Sinon, si par hasard vous avez un drive through que vous trouvez un peu abusé et que vous vous dîtes que vous n'allez pas le faire, ben ne procédez pas comme ça sinon disqualification direct
Since 5663 Days@Deft : me suis fais disqualifié la première fois je savais pas ce que c'etait un drive through ! moi je me disais a merde faut ptete que je recupere des etoiles sur la route pour un bonus !
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Since 6631 DaysReste que quand tout se passe bien, c'est assez énorme comme jeu. La progression au fil des essais, la pression durant la longue course... Par contre je fais tous les essais dans la durée, la course à 50%...je vais faire 1 grand-prix par semaine/Week-end! :Tropréaliste: :(
"Zoey ?"
Since 6950 DaysEn disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Since 6554 DaysPar contre, je ne sais pas comment vous faites pour arriver à finir 7°, 12 ° etc... Je finis toujours autour de la 20 ° place (sauf cas exceptionnel), et pourtant je donne tout ce que je peux. ;(
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Since 6393 Days"De toute façon, les réunions de la Table Ronde c’est deux fois par mois. Donc si le mec il dit après-demain à partir de dans deux jours, suivant s’il le dit à la fin du mois, ça reporte."
Since 7661 DaysCela dit, l'immersion est très bonne même si certains bugs m'ont fait vraiment râler (embouteillage dans les stands avec blocage de la voiture alors que j'avais une position parmi les 10 premiers à mi parcours et que tu te retrouves 24e après les stands avec un retard énorme pour rattraper le 23e !). Après, je trouve l'IA gérant les commissaires de course vraiment parfois abusée : un autre conducteur me fait de la poucette et c'est moi qui reçoit la pénalité !
Je ne sais pas s'il y aura un correctif pour ces bugs, mais cela ferait vraiment du bien au jeu. S'il n'y avait pas ces défauts, pour moi, ce serait clairement un excellent jeu de course. Pour l'instant il est "juste" bon, à mon avis.
Lukather for ever
Since 6631 DaysBon à Melbourne pas moyen de faire mieux que 10ème aux essais, mais je commençais à fatiguer, difficile de rester constant.
"Zoey ?"
Since 7644 DaysJ'espere qu'ils vont rien oublier, ne pas ajouter des soucis en en réglant d'autres et aller vite :)
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The Dreadful Unit #4
Since 6978 DaysA ce propos, les conférences de presse post-course quand on accroche le podium sont ridicules.
Beth looks like a dude.
Since 6554 Days@Kazu : Mais moi aussi je me perd dans les réglages !! ;D
Ce qui m'inquiète c'est d'être à 3-4 secondes au tour des leaders, il doit y avoir un truc que j'ai pas pigé dans la conduite pour que l'écart soit aussi grand... Ou bien alors la Lotus étant moins forte ce n'est pas possible de faire des temps canons en Légende ?
Since 6631 DaysNiveau réglages pour moi:
-Aéro au minimum
-frein à 55% sur l'arrière et puissance élevée
-Poids 60% à l'arrière
-suspension et anti-roulis un peu plus mou que la normal
-Carrossage et pincement "positif" à l'avant (curseur 1 cran vers la droite) et "négatif" (curseur 1 cran à gauche) à l'arrière.
-boite de vitesse la plus courte possible
Ce sont les réglages que je fais d'entrée avant même de rouler sur le circuit. C'est pas extraordinaire mais j'ai gagné masse de temps.
C'est dingue comme la F1 tient la route, le plus dur c'est de trouver la limite. Sur Bahrein dans les virages bosselés et serré du secteur 2(je crois), j'arrivais en 6 pour freiner dans le virage/sur les bosses et rétrograder en 3.
"Zoey ?"
Since 6628 Dayspour les réglages tu devrais t'y attarder un peu plus, le gain de performance et feeling avec la voiture peuvent être très significatifs.
Les indispensables pour moi:
- Recul du rupteur avec l'étalement de la boîte de vitesse sur circuits avec de très grandes lignes droites.
- Optimiser son appui aéoro, en avoir suffisamment pour les portions lentes et virages rapides mais pas trop pour garder une bonne vitesse de pointe qui aide beaucoup pour les dépassements en lignes droites.
- Répartition de charge selon ton style de pilotage, quelque fois je suis plus à l'aise avec 60% sur l'avant qui doit être obligatoirement accompagné du changement de répartition de freinage. Cela t'aide à mieux rentrer dans les virages.
- Sans oublier lors des qualifs, la quantité de tours d'essence embarquée (3 tours pour moi).
-J'ai pas testé l'alignement encore, j'en suis à ma 2ième saison, je vais m'y mettre.
"La raison ne procède pas du nombre, il se peut qu'un seul ait raison et que le plus grand nombre ait tort. Il se peut même qu'aucun n'ait raison." @Charles Peguy
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