Yep j'en ai tiré une jolie vidéo pour Xavier Bertrand!
Ca s'est passé mi-course (alors que Orbbs Vs Guibus c'était au tout début), mais ensuite Joe Bar (le premier de vous trois à être repartit) me rattrape dans les derniers tours, avant de faire une erreur dans le dernier tour et de me laisser la porte ouverte alors que je le reprend.
Merci Joe Bar! :D

Si vous voulez, je peut prendre une pénalité de départ. Dernière position pour le départ de la prochaine course.

Mais bien sûr!,tu veux pas du lest pendant qu'on y est. :D

Fait déjà de bonnes qualifs sur les prochaines manches (c'est quand même plus gratifiant),et c'est sûr t'as pas la caisse la plus simple à gérer en course,t'as signé avec elle tu vas en chier!. :p

C'est sur, mais quel couple... Et avec juste 4 vitesse exploitable, elle est plus à l'aise sur les circuit roulant.
Bien que la montée du fujimi s'est bien déroulé.

bah,je suis comme ca,j'aime bien faire plaisir:)
pleuretoutseuldanssoncoin.

Bon, alors mes temps de qualif :
Ladera : 0:58,490
Mapple : 1:46,001
Suzuka : 0:58,996

Premiers temps provisoires :
Ladera : 0:56,948
Suzuka : 0:58,137

Petite question cependant, j'ai un peu rallonger mes rapport de boite depuis la dernière fois, j'avais deja la boite réglable donc j'ai pas modifier de pièces mais c'est bien autorisé? Parce que la présentation des véhicules avec passage au banc s'en trouve faussé du coup.

Je propose une bonne grosse mise au clair dans le prochain GRL sur les modification reglages/pieces entre les courses/les manches.

Alors le problème est qu'il faudrait en discuter un peu avant... :peur:

A la base on avait simplement mis une seule restriction (choisir une voiture qui est d'origine dans la classe imposée), mais petit à petit se greffent quelques "idées" de restrictions supplémentaires qu'il serait en effet bien d'"officialiser", ou pas.

Au début il était clair pour moi qu'une fois la voiture réglée on ne changeait pas de pièces entre les courses... Mais le système de réglage permet de sauvegarder et de rappeler les pièces utilisées...
Ce qui me pousse à penser qu'en fait chacun fait comme il veut ( pièces / réglages , après tout dans les vraies courses on adapte aussi tout ça selon les circuits...), car de toute manière personne n'en saura rien.
Par exemple ton histoire de boite Fun ne me pose aucun problème, tu la règle selon les circuits, ça me semble logique; même si sur ma voiture je ne peux pas le faire.

Pour le Swap en 4 roues motrices, je ne trouve pas (après essais sur la classe E) que ce soit un avantage, mais peut être que sur les grosses classes s'en est un.
Et puis c'est toujours pareil, il n'y a pas moyen de vérifier... Ou alors on impose aussi le système de propulsion/traction/4x4. (bof bof bof).

En gros, c'est un peu le bordel et j'avoue ne pas y voir très clair. La seule chose qui me rassure est que la limitation du choix de la voiture dans la même classe atténue finalement un peu tous les soucis que l'on a peur de voir surgir... Et que par conséquent, il y aura toujours moyen de lutter.

Personnellement, je suis pour la liberté totale par défaut puisque de toute manière il n'y a aucun moyen de vérifier ou prouver qu'on a changé de pièces ou pas etc etc... Et la confiance je n'y crois pas, ce sera à mon avis toujours un nid a suspicion / embrouille...

A vous de voir, et comme d'hab l'huissier fait les comptes! :p

Mouais, j'ai pas revu le ralenti (je ne l'ai pas) mais bon, j'ai aussi été étonné par Roi Arthur qui tourne vachement vite d'un coup d'un seul. Et je pensais pouvoir tourner un peu plus. Bref, je ne me sens pas particulièrement coupable sur ce que j'ai vécu en direct. Donc homicide, ça fait un peu exagéré selon moi... Je n'ai jamais voulu sciemment percuter quelqu'un ! :/


Sinon effectivement y'a certains détails à régler pour le prochain championnat. Les réglages sont-ils possibles ? Dans quelle mesure ? Passe-t-on à des qualifs sur un tour en fantôme juste avant la course à la manière des qualifs de Race Pro ? Ca rajouterai un peu de pression et amènerait un peu de "surprises" sur les grilles de départ comme on a pu le constater sur Race Pro.

Un peu d'humour mon cher Alta.

Pour le qualif sur un tour je suis pas fan, cela rend complètement obsolète les qualif en semaine et ça me gêne un peu. Pour ce qui est des restriction je suis aussi pour la liberté totale.

j'attends que ça :D


Si j'ai regardé quelque ralenti (merci tkaz), j'ai bien rit tout seul, le départ de Road America par exemple :marchearrière: ^^

Dommage que tu ai pas le son des micros, parce que avant de taper ma marche arrière d'anthologie j'étais partis comme un fou sans capter que c'est pas ma voiture qui arrache tout mais les autres qui n'était pas partis.
S'en est suivi des "Fun il me fait peur là", "j'la sent pas sa marche arrière", "bon alors on fait comment pour partir?", Dada : "on part quand le chrono passe les 1.40min", Altanyx : " on fait un tour et on se replace?", 1.40, Fun "Go Go Go", Orbbs : "on fait un tour a vide alors?", premiers virage, Orbss : "on fait un tours et on se replace donc.", Bandit : "ALLER ALLER ROULE C'EST PARTI!!!"

Rien que de te lire j'en rigole, Tkazu m'a raconté aussi
J'adore en plus on le voit trop bien sur les images.

Il parait que Orbbs, a pas vu le premier virage au warm up ? :toujourssurRoad: ^^

Les warm up se font sur Camino et Dada est fourbe il met pas toujours le même, du coup Orbbs était parti plein pot pour la grande boucle quand il s'est fait sa tarte au mur.

Ah désolé, je me suis levé trop tôt... En même temps tu mets pas de smiley ! ^^

Sinon les chronos pour s'entrainer et les qualifs en un seul tour en même temps c'était pourtant le format Race Pro... Et ça ne gênait personne. Et on ne voyait pas toujours Athila en pôle malgré ses temps de fou en semaine.

Pourquoi pas, Sauf que là c'est minimum 2 tours puisqu'il n'y a pas de tour lancé...

Ba ça fait une qualif départ arête c'est pas grave.

Ouais. Je m'en fiche pour les qualifs, j'ai pas d'avis!
En tout cas j'adore ça faire les essais libres et essayer d'améliorer les temps aux tours, un vrai jeu dans le jeu! :)
Je viens d'essayer le Ladera, et non seulement les temps sont très serrés, mais en plus ça me semble être un circuit piégeur, où il sera difficile de dépasser. ça promet une course assez haletante! :))

Oui, je suis assez d'accord, à mon avis celui qui prendra le meilleur départ risque fort de gagner la course s'il ne fait pas d'erreur fatale. Et comme on se tient dans un mouchoir de poche... Ca pourrait être LA course du championnat. Le truc de dingue avec 20 tours où les 8 pilotes se tirent la bourre comme pas permis.

Sinon ne commencerait-on pas à évoquer le prochain championnat ? Règles, véhicules, circuits, etc... Parce que mine de rien dans 11 jours le 1er championnat sera clos. Et je crois qu'on enchaine direct avec le suivant. Donc il serait peut-etre judicieux de commencer à l'évoquer, notamment de savoir combien de personnes voudraient participer histoire de voir quelle organisation adopter. Qu'en dites-vous ?

malade à crever,fièvre,arrive à peine à poster...en espèrant que demain ça aye mieux pour faire les qualifs.Bonne nuit. :((

Arf. :/

@Alta: il faut surtout régler définitivement ces histoires de swap et changement de pièces / réglages... Pour le moment il n'y a que Fun et moi qui ayons répondu.
Pour le nombre de personnes, on est assurés d'être au moins huit; et si on peut remplir une deuxième session, on le fera avec grand plaisir.

Les réglages par circuit, je suis pour, ça me semble le minimum en compétition automobile. Pour les changements de pièces, à la limite pourquoi pas, en plus ça s'enregistre dans les réglages, alors bon, comme de toute façon on peut pas vérifier.

Pour le swap, comme je l'ai déjà dit, sur mon expérience de la Focus, FWD ou AWD ça ne changeait pas fondamentalement les choses dans les perfs. ll faut le retour d'expérience des autres si certains ont essayé. Après comme tu dis, à voir si c'est la même histoire dans les catégories au-dessus. Sinon tout au pire on pourrait limiter à des championnats FWD, RWD ou AWD. Quelque part c'est dommage vu les possibilités. Alors, profitons des possibilités que nous offre le jeu !

Ca serait bien que les pilotes ne participant pas à ce premier championnat et voulant venir sur le 2e se manifestent, qu'on se compte. Normalement nous sommes 9 : les 8 + Morph

je suis egalement pour que l'on puisse modifier les reglages,et pour le swap pourquoi pas!

Faites ce que vous voulez, ça ne me concerne pas, car à part la pression des pneus, rien est réglable sur bouricot ^^

On parle des prochains championnats... Actuellement, sur la mienne non plus je ne peux faire aucun réglage, à part les barres anti rouli ( qui d'ailleurs même avec des réglages à fond et inversés av/arr ne changent rien du tout... décidément les réglages c'est pas pour moi)
Quoique, vu qu'on prendra toujours une voiture de base dans la même classe, je crois que ce sera un peu pareil que pour ce championnat là et que par conséquent les écarts (modifs ou pas) seront au final assez faibles, en tout cas c'est ce que j'espère, qu'on se prenne la tête pour rien ! ;)