Pour info, jeudi nous aurons 30 vidéos du jeu à partager avec vous.

C'est à zéro chez moi aussi. :p

Il y a bien de l'aliasing, plus ou moins visible selon le circuit ou les conditions. Maintenant, rien de pire que dans un DriveClub ou même un PCARS PC sans pousser l'AA via le downsampling.

Lotus F1 sur le Nurburgring avec le Logitech G920, hâte de pouvoir essayer ça, je reçois le mien demain, et le jeu se débloque jeudi :D

Plein de screens et photos dans cette review : http://www.forzamotorsport.es/2015/09/analisis-fon...

G920 reçu, plus qu'à le mettre sur le support à la place du G27 et je peux m'entraîner sur la démo en attendant le jeu demain ^^

Déverrouillage début d'après midi tu as dit ?

À 15h exactement.

Merci ;)

Bon ben après quelques tours sur la démo au G920, les sensations sont vraiment excellentes, le retour de force et les différents effets comme le ressenti de la surface de la piste, la perte d'adhérence, le passage des vitesse sont bien rendus, mieux que sur le 5 que j'ai essayé rapidement avant.

La pédale de frein est bizarre, elle est non linéaire, au début très peu dure jusque environ 40% d'appui, puis est de plus en plus dure, pour avoir un ressenti plus proche d'une vraie pédale de frein.
Mais je suis obligé de mettre la limite haute du freinage à 70% sinon impossible de freiner assez fort à moins de me mettre debout sur la pédale (j'exagère un peu mais elle est vraiment dure :D).

Vivement demain soir (je serai au boulot quand le jeu se débloquera), je me suis bien amusé avec la Golf sur Yas Marina et Sebring sur la démo ^^

Bon, après une dizaine d'heures sur FM6 en solo, j'ai un avis partagé.

D'un coté, on a enfin un contenu digne de ce nom en circuits et en caisses, avec un choix éclectiques que je trouve appréciable. Même si l'évolution visuelle par rapport à FM5 n'est pas flagrante, c'est beau, fluide, et avec 2 fois plus de concurrents, ce qui est tout de même impressionnant. Il y a des ajouts sympa comme les cartes de boosts avec parfois des défis intéressant. Enfin, le plus important, j'adhère à fond aux sensations de conduite, de vitesse, et franchement, l'ajout de la pluie est juste excellentissime au niveau des physiques.

De l'autre, le mode carrière est toujours naze. Il regroupe en fait 2 types d'épreuves.
Celles piochées dans les rassemblements sont de petites épreuves (dépassement, slalom, duels, etc.) très sympas, bien calibrée, avec une IA classique, mais très brefs (sauf pour l'endu avec des 400 km à parcourir)..
La plupart des épreuves Carrière viennent de l'Histoire automobile et là, c'est beaucoup plus mitigé. Il y a 5 "classes" avec chacune 3 pseudo-championnats thématiques de 4 à 6 courses. Bref, banal, sauf que...
- il n'y a pas de championnat car pas de points ou de suivit de classement. D'ailleurs, il n'y a pas moyen de jouer un vrai championnat/saison dans FM6. Il faut juste (j'y reviendrai) finir dans le top 3.
- en fait, pour finir le mode histoire de l'automobile à 100%, il faut faire CHAQUE course de chaque championnat de chaque catégorie avec... 6 classes de caisses différentes. En clair, faire 6 fois le mode carrière à l'identique.
- les drivatars sont toujours nazes. Alors certes, on peut baisser leur agressivité (un aveu flagrant de la connerie du truc mais passons) mais il y a un autre problème relatif à la présence éventuelle de très bons pilotes dans vos contacts. Après quelques tours, leurs drivatars remontent le peloton à fond et partent loin. Dans mon cas, j'ai de la chance, je n'en ai que deux (Morph - je te hais morph ! - et un ex-collègue) et ils ne sont pas toujours présent en même temps. Mais si vous avez plusieurs monstres dans vos contacts, monter sur le podium peut devenir chaud. Ce n'est pas normal qu'un mode de difficulté soit complètement déréglé par les contacts.

Par ailleurs, comme cela a été dit, la météo n'est pas du tout dynamique. Il n'y a de la pluie et de l'obscurité que sur quelques circuits spécifiques (6 chacun + les variations de tracés). Pas moyen de faire Alps de nuit. Et c'est naze. Pour vous dire l'étendu du "problème technique" derrière cette situation : si vous roulez dans un tunnel (à Rio) de jour, vos phares sont allumés mais n'éclairent pas. Ce n'est pas géré.

Je me pose des questions sur le système d'évolution utilisant un tirage au sort à chaque prise de niveau. Sur une même grille, on peut choper 10 000 crédits ou une caisse de 1 millions de crédits. Ca peut créer des disparités hallucinantes. Je suppose qu'ils n'ont pas fait la même connerie que FM5 où les gains ne suffisaient pas acquérir les caisses nécessaires à la progression en Carrière (avant un patch), mais c'est quand même bizarre comme concept.


Bon, je râle beaucoup mais après, je m'y amuse vraiment. C'est juste rageant de voir que les atouts énormes du jeu ne sont pas mis en valeur comme ils le mériteraient.

Le 18 à 0h00 si c'est acheté sur le Store FR.

Tu dis "Premium" alors difficile de savoir, et quelques postes plus haut c'était écrit :p

En clair, store FR :

Standard : le 18 à 0h01
Deluxe : le 18 à 0h01
Ultime : le 10 à 15h01 (dans 1h20).