c'est bon ,sur mon PC j'ai pu la lire sans soucis.
t'avais à faire à 2 rageux quand même^^ ils se sont ruiné leurs courses mutuellement
et cette dernière attaque avortée par un tkazu en forme^^
ensuite ce coup de volant qu'il donne à l'audi pour ne pas perdre sa 2eme place o/O
bravo pour ta first place.

@Altanyx (mode petit diable sur ton épaule gauche) il te faut ce GT sport,il te faut une ps4 pro^^
sérieusement ce GT est bien fait, il manque encore quelques petits truc mais cette fois PD regarde dans la bonne direction
un truc qui risque de te manquer par contre c'est de ne pas pouvoir faire tes championnats car il me semble qu'on ne peut pas ajouter d'IA.
je ne suis pas un joueur manette mais j'ai testé pour voir comment les autos réagissent et comme le dit fafat ou 3333
c'est d'une précision déconcertante (pourquoi je m'obstine à transpirer au volant moi????)

Pourquoi, tu es trop seul ?

Je joue sur TV 4k et je suis assez chiant question fluidité mais franchement tu peux jouer en 4k sans te poser de questions
@tkazu je n'arrive pas à lire ta vidéo :(

BoP Adjustments

If you’ve been a fan of the Hyundai Genesis in Gr.3, or the dominant GT-R and Scirocco in Gr.4, we’ve got some bad news. Polyphony has nerfed all three: the GT-R gets hit hardest, with a 2% reduction in power and a 1% increase in weight.

On the other hand, three Gr.3 cars receive a bump in power (AMG GT3, R8 LMS, and Huracan). Down in Gr.4, the Lancer Evo is the only car to receive a power increase.

Gr.3 Class

Mercedes AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) ’16 [Power ratio: 94% > 95%]
Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT) ’15 [Power ratio: 90% > 91%]
Lamborghini Huracan GT3 ’15 [Power ratio: 94% > 95%]
Hyundai Genesis Gr.3 [Power ratio: 112% > 111%]
　Gr.4 Class

Nissan GT-R Gr.4 [Power ratio: 97% > 95%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 111%]
Volkswagen Scirocco Gr.4 [Power ratio: 100% > 97%]
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4 [Power ratio: 97% > 98%]
Other Improvements

While the BoP adjustments are the headline changes in 1.05, they aren’t the only ones.

In terms of physics and handling, PD has made numerous changes. Specifically, the team has retuned the ABS, to improve handling under braking. Traction Control has similarly improved, allowing for better acceleration while turning.

Wheel users will find more force feedback around the wheel’s center. Polyphony has also retuned the FFB for less vibrations from curbing. Meanwhile, the DS4 controls are said to be improved, though PD hasn’t detailed what exactly that entails.

Ce sera encore moins propre avec des gars qui vont arriver en course à l'arrache et foirer leur premier freinage.
C'est quoi les courses aujourd'hui ?