Ayé, fini le jeu en platine en 11h chrono :)

Je commence à être déçu du jeu. J'ai l'impression de me retrouver devant PGR2. Bien sûr avec des graphismes largement supérieurs et un gameplay un tout petit plus corsé. J'ai fini le jeu en platine avec une facilité déconcertante (bien plus facile que le 2ème opus). Une fois le mode solo terminé, que reste-il ?

Un mode carrière en ligne qui est loin d'être bon. Il n'y a pas une seule partie où tu peux jouer sans être stressé :
- Bourrins inside : Prenons l'exemple du circuit de F1 de Nürburgring avec son virage de départ on ne peut plus serré. Autant vous dire que quand on commence premier, on a chaud au derrière et on prie pour qu'on ne finisse pas au tas dès le départ. Au grand regrès, les gens ont dû lancer le jeu sans lire la notice pour savoir qu'il y avait un frein. Bien que ce n'est pas difficile de les rattraper, je trouve navrant ce genre de bêtises. On retrouve ces mêmes gars sur le même circuit une partie plus tard : ils connaissaient donc bien ce virage...
- Moi-Premier-Toi-Dernier : 2ème cas, les gens qui n'aiment pas perdre. Autre circuit, même constat. Tu commences à mettre quelques secondes au second en pleine ligne droite. Virage 90° visible au bout, tu commences tranquillement à freiner et à virer. "Et là, c'est le drame !". Un ORNI me titille le nez à pleine balle pour venir s'encastrer dans la barrière. Pas de bol, il m'a loupé.
- Sega, c'est plus fort que toi : Je te parle même pas des bêtes sur ce jeu. Plus ton niveau s'élève, plus les concurrents sont bons (normal); Le pire étant qu'on tombe le plus souvent avec des têtes de liste God Mode activé. Impossible à rattraper, une seconde dans le vent tous les 10 mètres... Ca peut arriver de commencer premier mais le stress grimpe dès que tu regardes dans ton rétro. Tu n'as plus qu'à attendre qu'il te double enfin. Va falloir de l'entraînement en tout cas. Sûrement une bonne occasion pour continuer à jouer :)

Sans compter dans tout cela, les petites pichenettes volontaires ou involontaires qui te font faire un tour complet sur toi-même gratuitement, facilement faisables en touchant quelque peu l'arrière de la voiture ou un des côtés comme le feraient les flics des States. Les bourrins de service sont donc avantagés dans PGR3 contrairement à PGR2, leur donnant accès à la victoire d'un coup de pare-choc.

Ensuite le mode habituel des courses sur le Live ressemble à peu de choses près à celui de PGR2. On joue avec ses amis, on fait des tours et des tours au volant de belles cylindrées. A part ça ? Que dalle. Je n'ai pas testé les autres modes qui rajoutent certainement de l'intérêt au Live.

Ce n'est pas pour autant que j'arrêterais d'y jouer, loin de là mais je reste sur ma faim. Va falloir faire encore 6 mois sur PGR3 en attendant Test Drive Unlimited qui je l'espère, nous donnera un peu de fraîcheur, de liberté et de "nouveautés".

Tout dépend du style que tu as. J'avais pris l'Aston Martin DBR9 pour toutes les faire : bonne accélération et voiture stable. Il n'est pas forcément nécessaire de drifter pour avoir le total de kudos requis, le mieux étant de passer toutes les portes (ou cônes ^^) à la suite sans s'arrêter sans quoi il comptabilise tes kudos à chaque "pause" au lieu de faire des combos qui te rapportent énormément (tu gagnes 20000 kudos "facilement" rien qu'à enchaîner les portes).

Si tu as un problème entre 2 portes (voiture qui part en sucette par exemple), tu redonnes un coup d'accélérateur pour obtenir quelques kudos qui ne te feront pas perdre tes combos, tu peux alors passer à la 2ème porte.

Je n'hésite plus non plus, mais je préfère le prendre de côté pour le foutre dans l'herbe ^^ Mais j'évite de le faire quand je passe à la TV :lol:Oui !Oui !

:D