Mais oui, très bon choix, je crois qu'elle hurle bien aussi celle-là. Et des pilotes qui changent de baquet en cours de saison on voit ça assez souvent ! :Verstappen:

J'ai testé ce soir quelques sessions avec toujours ces fameux 2 slots aléatoires. Pluie, pluie, pluie et brouillard. Décidément, c'est dingue ! Est-ce pareil chez vous ?? Du coup pour Road America je suggère beau temps et pour Watkins Glen moyennement nuageux. Ca roule ?

Bon n'a pas droit à un petit Replay de laguna ???

On voit pas grand chose de nuit,les phares marche presque pas et les essuie glace sont non actif,bref ça m'inspire pas vraiment à moins quelques trucs me flash au bout des 28mn.

@Alta: très bien comme ça.

bon voila le volant d'un ami est en place,j'ai pu donc tester un peu.
la ginetta est super à conduire par contre très molle dans les reprises ce qui lui fait perdre
beaucoup de temps...dommage
je retourne tester encore un peu mais la RUF me fait de l'oeil^^

Bah faut dire y'a du choix dans cette catégorie. Du coup on se retrouve dans l'embarras. Je préfère ça plutôt que tout le monde a la même voiture.

Quelques tours de roue pour régler la bagnole. Sur Road America ça donne environ 2'11 et sur Watkins Glen comptez un peu moins que 1'47.

JoeBar ne nous a pas présenté sa voiture, mais en fait y'a pas besoin, c'est la même Ginette que le premier championnat... celui en GT5 ! ^^

J'espère qu'on va passer une bonne soirée demain. En tout cas moi j'ai hâte. :)

Aller à demain. ;)

Ps: JoeBar s'entraine déjà...quel talent !. :D

mouarfff Altanyx^^non c'est pas ginette, je reste sur la RUF qui me plait bien.

@bandit
Ps: JoeBar s'entraine déjà...quel talent !. :D
ça c'est ce qui s'appel passer dans un trou de souris^^

à demain, en esperant ne pas provoquer ce genre de carambolage .

bravo altanyx pour ta victoire :)
je me suis régalé malgres une sortie de piste ou 2^^
malheureusement la 2eme course c'est le drame,le volant est bizarre impossible de rester sur la piste
je suis obligé de me battre avec le volant ,impossible de faire un temps correct en qualif.
pendant la course ,en doublant une IA j'ai mordu un peu trop et j'ai mangé le mur
et devinez quoi....j'ai cassé le volant de mon pote :( plus de retour de force.
je suis un peu dans la merdouille
demain je demonte le volant pour voir, ca a pas l'air d'etre la meme panne...je suis dépité

au fait les gars, je vous entendais mais pas vous^^ j'ai bien rigolé.

Oh flûte le volant ! :\

En ton absence, celle de CraCra et d'Orbbs j'ai fait carton plein ! Demain le classement.

Alors hier soir quelques soucis de Xbox Live. On a perdu le son de JoeBar dans le tchat, puis lorsque CraCra a rejoint, impossible de l'inviter dans la session. Lorsqu'il créait la session et nous invitait, cela le déconnectait de SA session lorsque nous arrivions à le rejoindre ! Bref, pas mal de soucis, et c'est souvent le vendredi soir je trouve.

Bref, on a joué sans CraCra qui visiblement avait peur de se confronter à nous... ^^

1) Road America - 11 tours - 05h00 :
Après 30 minutes d'essais libres à se battre avec JoeBar à coup de dixièmes de secondes avant qu'il ne me mette quasiment une demie seconde dans la vue et Banditoz qui tournait également sous les 2'10, nous lançons donc les qualifs après les problèmes évoqués en intro. Je me lance le premier sur la piste avec JoeBar aux fesses qui me laisse prendre de l'avance afin que je ne le bouchonne pas. Il laisse même passer quelques IA. De mon côté je me loupe sur le virage rapide à droite après le très grand virage rapide en fer à cheval et fait un tête-à-queue suite à un passage sur le vibreur (ma spécialité !) et j'arrive à contrôler pour repartir illico, me faisant rattraper par une IA. J'ai eu un beau coup de chaud, si je tapais le mur, c'était retour aux stands et de précieuses minutes de perdues, les qualifs ne faisant que 10'. Et là surprise, je fais la JoeBar Position à quelques dixièmes devant JoeBar ! Bandit ne confirme pas ses bons essais libres et n'accroche que la 11ème place, un peu décevant mais prometteur pour une course dans laquelle il ne lâchera rien.



En course je fais un excellent départ en démarrant presque avant le feu vert. JoeBar également et nous nous retrouvons au coude à coude pour le 1er virage à droite, lui à l'intérieur, mais finalement, voyant que j'étais prêt à en découdre ou bon prince, il semble préférer assurer et se ranger juste derrière moi. Etrangement, juste après le 2e virage, je me retrouve déjà avec quelques secondes d'avance devant le peloton hurlant. Pour moi la course ressembla alors à une séance d'essais libres puisque je ne revis personne jusqu'à la fin. Derrière, ça bataille avec JoeBar qui a connu un problème (Sortie de piste) et qui a dû remonter le peloton pour finir 5e. Bandit de son côté ravit également quelques places pour empocher les points de la 7e place. J'obtins le JoeBar tour en course pour faire le plein de points. Le titre me tendais alors les bras avant la dernière course.




2) Watkins Glen - 14 tours - 17h00 :
Une séance de qualifs de taré pour ma part puisque je me suis battu comme un diable avec les IA finissant ex aequo avec l'une d'elles. Bandit est dans le coup en 7e position alors que JoeBar connaît des problèmes avec son volant, il n'est que 10e.



En course c'est l'éclate je pars bien mais ce fût bien difficile de prendre de l'avance sur les IA qui étaient bien coriaces. Je réussis malgré tout à prendre une petite seconde au tour, ce qui ne fût pas de trop puisque au 8e tour je crois je sors un peu large sur le 1er droite et prends 5 seconde de coupure jus, de quoi revoir Engmann (Schütz) revenir à seulement 4 secondes. Entre temps on perd JoeBar suite à un problème mécanique, volant cassé... Bandit se bat bien mais commets quelques erreurs, trop de coupures de pistes puis fait une violente sortie de piste qui vint à bout de sa roue avant droite. Je tiens la pression et remporte la course. Je fais également le meilleur tour en course d'un rien devant JoeBar.



Je remporte donc le championnat facilement, la faute à des adversaires intermittents du spectacle ! ^^



Dans les points positifs :
- une grille de départ avec 14 voitures ou plus c'est quand même autre chose que nos courses à 5 ou 6 seulement.
- les IA, quand elles sont bien calibrées, sont de bons adversaires, en course comme en championnat.
- les courses au lever ou au coucher du soleil apportent des ambiances lumineuses vraiment exceptionnelles. Et parfois on conduit un peu à l'aveugle, ça change la donne !

Dans les points négatifs :
- les problèmes de Xbox Live c'est le mal
- je pense qu'on devrait recourir le dimanche soir, y'aura peut-être plus de monde de présent sur la durée.
- les problèmes de volant c'est le mal (bis)

Je reviendrai vers vous très vite pour vous proposer des prochains championnats. :)

merci pour le résumé Altanyx :) et bravo pour tes temps, d'ailleurs je propose qu'on dise des Alta temps maintenant^^
bon , j'ai des nouvelles du volant de mon pote....moteur grillé :(
j'ai vraiment la poisse, je viens de lui commander un volant sur amazon
il est à 277 euros(je m'en sort bien)
si le sien est encore sous garantie ça m'en fera un de rechange c'est pas plus mal finalement.
mon volant revient du SAV semaine prochaine apparemment donc, i be back et je suis pas content hihi!!

Pour les Alta temps on va attendre de voir si ça se confirme sur la durée.

Concernant le volant, c'est pas de chance. Surtout au prix que ça coûte !


Pour le prochain championnat, je pense qu'on peut prévoir un truc sur les 4 premières semaines de juin, après ça va être compliqué. Donc je vous suggère soit :

1) Championnat GT3 Europe de 8 courses

2) Formule C Europe de 8 courses

3) LMP3 Monde de 8 courses avec alternance des véhicules à chaque session : autrement dit 2 courses en Palmer puis 2 en radical SR3, puis l'autre bagnole dont je ne me rappelle plus le nom puis enfin Radical SR8.

Ou bien les mêmes mais sur seulement 6 courses et donc 3 soirs si vous trouvez ça trop long. Et on repart sur les dimanche soirs, ok pour vous ?

J'aime pas les LMP3
perso je resterais bien sur de la GT3
oui pas de bol JoeBar, tu diminue bien le retour de force de la voiture et ce a chaque nouveau circuit? parce que si tu le diminue sur un il ne le sera pas sur un autre automatiquement
c’est chiant mais permet d'avoir un réglage volant différent par circuit et voitures un peu comme pour les réglages voitures

oui j'ai bien diminué le retour de force mais apparemment pas encore assez :(
pourtant ces volants ont une bonne réputation.
j'ai toujours été chat noir.

ton programme me convient bien Altanyx mais on peu également resté sur de la GT3..bref open.

Dommage pour tes histoires de volants,courage.

Franchement la GT3 j'adore,beaucoup de plaisir donc partant sur les circuits Euro.

Justement ce Week end,les 24H GT3 du Nurb en live: https://www.youtube.com/watch?v=5zspyrZ07Ok

pff les tafioles, 3 goutes un grêlon et ca ne roule pas
nous on bravé les éléments ^^

Oh pétard, mais ça pleut à mort, y'a des voitures partout sur le bas côté !!! Ah ben en fait course arrêtée. '

Bon alors ok pour le GT3 Euro tour. Je vous propose donc :

1) Bugatti
2) Barcelone
3) Donington
4) Brno
5) Monza
6) Imola
7) Silverstone
8) Spa

Il me semble que nous n'avons encore jamais couru sur ces circuits en championnats GSY Project Cars, Donington mis à part.

Je ne sais pas si je reste sur la Z4 que j'ai vraiment beaucoup apprécié ou si je tente la RUF voire l'Audi R8 ou encore la Mc Laren.

Je fais des tests sur Barcelone. J'ai essayé la Bentley que je n'avais même pas abordée pour les essais d'avant championnat GT3 USA. Elle est pas mal, bien vive, par contre elle dérape facilement de l'arrière, notamment en virages rapides. Il faudrait mettre les mains dans le cambouis pour en tirer le meilleur, mais là j'ai pas le temps. Même constat sur la Ginetta, mais je l'ai trouvée un chouilla en retrait en perf.

La RUF est pas mal, mais je suis moins bien qu'avec la Z4 que j'adore particulièrement. La Mc Laren pourrait être une excellente alternative. Je dois continuer les tests avec la Corvette et l'Audi R8. D'un côté la facilité serait de garder la Z4, maison comprendrai aisément que BMW veuille me garder. De l'autre si beaucoup d'entre vous choisissent la Z4, je choisirais peut-être la Mc Laren ou une autre pour apporter de la variété dans les voitures.

On n'a pas vu Orbbs réagir au fait. Bon Dadator, Tkazu, Xavbern, ils ont l'air mort. Dommage, le jeu est désormais conforme à nos attentes. Si on avait eu ça à l'époque des championnats sur Race Pro ou Forza 3-4...

Hop! la vidéo de Road America résumé en 4mn chrono (avec ma pauvre carte d'acquis qui crache ses tripes en 720p...bref on fait ce qu'on peu),enjoy !. ;)

http://www.gamersyde.com/thqstream_project_cars_gt...

Ah merci, très sympa ! La meilleure pub pour le championnat ! :) En plus ça permet de savoir ce qui s'est passé dans la course pour les autres participants.

Merci
Vraiment dommage de ne pas avoir pu me connecter avec vous, foutu live

super la vidéo :)
dommage qu'on ne soit pas plus nombreux
je n'avais pas choisi ce skin pour ma RUF....bizarre

Peut-être que c'est une livrée d'un pack téléchargé que bandit n'a pas encore pris ?

Pour les météos, voulez-vous qu'on les précise avant par tirage au sort ? Mon principe : je prends la dernière seconde de chaque post ici en remontant le temps pour désigner la météo. Ainsi je vous propose :

0 = soleil
1 = soleil
2 = légèrement nuageux
3 = légèrement nuageux
4 = moyennement nuageux
5 = très nuageux
6 = sombre
7 = pluie fine (07, 17 et 27 secondes) ou pluie intense (37, 47 et 57 s)
8 = tempête (08, 18 et 28 s) ou orage (38, 48 et 58 secondes)
9 = brouillard léger et pluie (09 s) ou brouillard épais et pluie (19 s) ou brouillard léger (29 secondes) ou brouillard dense (39 secondes) ou brumeux (49 et 59 secondes)

Statistiquement on a 70 % de chance d'avoir du sec dans de bonnes conditions, 20 % d'avoir de la pluie (plus ou moins intense) et 10 % d'avoir des conditions de visibilité +/- difficiles.

Si on met 2 slots pour avoir une évolution possible en milieu ou fin de course, ça donnerait ça :

1) Circuit Bugatti :
Slot 1 = pluie fine (post de JoeBar)
slot 2 = pluie intense (post de CraCra) mais pas sûr que la pluie intense ait le temps de venir an 10' de qualifs...

2) Circuit Barcelone :
Slot 1 = sombre
slot 2 = brouillard épais et pluie

Cela vous convient-il ? Quand commence-t-on ? Pour l'instant nous ne sommes que 4 inscrits. :(


EDIT : hier soir quelque tours en M3, Cadillac, enfin celles que j'avais pas essayées. En fait au final sur un voire 2 tours lancés, quel que soit le véhicule je fais le même temps à 1 seconde près. Reste la facilité à piloter chaque voiture selon son comportement. A ce petit jeu la Z4, la Mc Laren et l'audi R8 tiennent la corde.

Sur certains voitures j'ai l'arrière qui décroche parfois violemment, notamment dans la petite chicane avant le grand droite de l'arrivée à Barcelone. Je ne sais pas pourquoi. Dommage parce que sinon j'aurai envisagé d'autres choix.

Ah puis la Corvette sans ABS, on se demande si c'est pas un anachronisme !

Alors pour info, si ça vous intéresse, essais libres Barcelone, temps nuageux. Le principe, ne faire que 2 tours lancés maxi en essayant de rouler propre :

1) Aston Martin V12 Vantage = 1'48.0

2) Audi R8 = 1'48.0 (puis le tour suivant 1'49, comme quoi...)

3) Mc Laren = 1.48.5

4) Corvette = 1'48.7 (y'a pas d'ABS sur cette caisse aussi récente ?!?!)

5) SLS AMG GT3 = 1'48.8 (avec de bons réglage elle peut être sympa)

6) Z4 = 1'48.9 (mais c'est la 1ère voiture que j'essayais, donc à mon avis je peux faire mieux !)

7) RUF = 1'49.1

8) Ginetta G55 = 1'49.4

Cadillac = DNF (ça glissait trop, mais depuis je pense que j'ai trouvé pourquoi, faudrait que je refasse des essais mais pas motivé)
Bentley = DNF (là encore faudrait que je retente)
Aston Martin V8 Vantage = DNF (ça glissouille du cul donc réglages à faire et y'a pas d'ABS)
M3 = DNF (en plus y'a pas d'ABS)

En conclusion, elles se tiennent dans un mouchoir, surtout si on fait les petits réglages pour se les mettre dans la poche. Pas d'ABS est rédhibitoire pour moi, c'est trop pénalisant, j'arrive pas à ressentir le moment où ça part tout droit et rattraper ensuite devient compliqué. Exit donc M3, Aston Martin V8, Corvette. La Ginetta semble un peu en-deça en terme de perfs pures (parce que j'ai pas souvenir d'avoir dû batailler pendant mon tour). La RUF faudrait que je la règle, elle est à mon sens un poil sous-vireuse pour performer en version stock. Bentley, Cadillac, SLS, faut pas trop toucher certains réglages sinon ça part en tête-à-queue (les différentiels par exemple, faut vraiment pas baisser trop !).

Mon coeur balance entre Z4, R8, Mc Laren et désormais aussi l'Aston Martin V12. Mon tempérament fidèle voudrait que je reste chez BMW. La tentation d'aller voir ailleurs pour ce nouveau championnat est présente malgré tout.

Et vous ? :)

Ah oui, pour l'IA, je pensais la monter de 78 à 79. Histoire de rajouter un peu de piment. A ajuster en fonction de chaque courses peut-être ?