C'est une version DX12 sous Windows 10, sinon comment pourraient-ils faire du tiple écran ?

Oui je sais bien sur 360 sauf que l'option n'est pas disponible sur X1 ni sur FM5 ni sur le 6, non ?

L'immersion est excellente.
Niveau comportement routier, on voit clairement que ce n'est pas irréaliste ou arcade. La preuve les passages de Miguel dans les flaques d'eau à pleine vitesse.
Très prometteur tout cela :)

Belle tête-à-queue...pour un type qui mouille. :o

Bravo à Miguel d'avoir tenté l'expérience,mais malheureusement personne ne voudra jouer comme cela,c'est sympa graphiquement mais injouable et surtout irréaliste de passer dans des flaques sans partir en 360,à moins de rouler tout doux...mais comment performer en course alors que l'IA elles turbine peinard ??!!.

Moi je trouve ça débile d'enlever toutes les aides ça rend le jeu injouable, la preuve miguel est sensé être bon, et voit ce que ça donne.

Surtout que vous aviez dit que les pros ont ces aides, donc je vois pas l'utilité de tous enlevé à moins d'être SM.

Après chacun son trip, c'est juste mon avis perso, genre j'aime pas quand tu freines et que tu peux pas tourner en même temps, je trouve ça aberrant.

C'est comme jouer à un FPS en hard avec 20% de vie au départ, y en a qui vont trouvé ça fun, moi je trouvé ça complètement con, y en faut pour tous les goûts.

Je me fais vieux peut-être j'ai plus envie de me casser le fion sur un jeu, un peu comme Dazman, sauf que je pas en mode easy non plus ^^.

Il faut un juste milieu.

J'ai assertto corsa et PC et du coup je trouve assetto trop exigeant, les puristes jurent que par lui, moi du coup j'aime plus PC, même sans aucun réglages dans PC, ça se joue bien, et tu sens vraiment la différence entre chaque voiture.

Au volant je précise, car j'ai voulu re-testé à la manette c'est une horreur, les 2 jeux ont été pensé pour jouer au volant, contrairement à d'autres jeux, Grid ou dirt 3 par exemple.

Excellent, j'adore :)

Aberrant ? Mais les lois physiques le veulent !

Dans une certaine mesure c'est possible, tant qu'on est pas debout sur les freins et volant en butée. Les pro gardent toujours au moins un peu de frein jusqu'à la corde, pour charger l'avant le plus possible.

Pauvre Miguel sinon, j'ai l'impression qu'à cause d'un FFB trop faible ou flou, il ne ressent pas les débuts de décrochage et réagit un peu trop tard à chaque fois.

Eh oui la réalité est "aberrante" ) obligé d'inventer l'ABS du coup (et pas seulement dans le sport automobile.) Et arrêtons de dire que les pilotes pro utilisent des aides en course.... Et pourquoi pas des doublures aussi. :)

Les pilotes pro utilisent des aides comme l'abs et le tcs ...
C'est peu être pas toujours le cas mais dans pas mal de championnat certaines aides sont autorisé.

En tout cas il a l'air d'envoyé du lourd niveau graphisme, il me tarde dans voir plus sur le contenue/carrière.

Question bête Miguel, ton Audi avait-elle des pneus pluie ?
(par défaut sur un circuit trempé je pense que oui, mais bon, sait-on jamais ^^)

Mais si justement il part en 360 lorsqu'il fonce dans les flaques.

En fait le problèmes des aides c'est effectivement de se borner à les enlever pour se la jouer puriste alors que dans la réalité, elle ne sont pas toujours désactivables, n'occasionnent pas forcément un gain de performance, et surtout la plupart des voitures "homologuées" pour la route sont des véhicules bourrés de technologie. Sauf que dans un jeu vidéo, les aides sont la plupart du temps toutes les mêmes pour tout les véhicules, ce qui est une aberration. Certaines voitures sont bourrées de technologie, qu'on ne peut pas toujours désactiver(ou retirer), ce que le JV va faire, théoriquement, mais du coup c'est n'importe quoi et pas du tout réaliste, ni fidèle à quoique ce soit. Y'a aussi des véhicules plus anciens genre F40(je suis pas sûr) qui n'ont tout simplement aucunes aides, et elle ne sont donc pas activable.
Mais encore, même en course j'crois bien que les "aides" sont bienvenues dans certains cas.
Le truc, c'est qu'une aide à la conduite, peu faire gagner de la perf, ou en faire perdre. Donc c'est pas malin de systématiquement les retirer. Aussi, certaines voitures donne le choix de tout retirer, mais c'est bien souvent pour jouer avec la voiture sur un circuit, et pas forcément être plus rapide.
Vous croyez que les grosses performances des Nissan GTR ou Porsche Spider sur le Nurburgring sont aidé par quoi ? Une tonne de technologie, qui permet d'être plus agressif sur le pilotage car ce sont des voitures qui par conséquent sont très sécurisante.
J'ai lu y'a 2 jours que y'a genre 1 mort par mois sur le Nurb. Faire une grosse perf sur un circuit pareil avec un véhicule "extrême" sans aucune aides ou technologie de pointe c'est du suicide pur et simple.
Y'a la lambo Avantador Super Veloce qui à fait une perf très récemment, mais le pilote est un barge. Cadeau : https://www.youtube.com/watch?v=cp-KRcEpQEM A mon avis, ici il n'est pas question de faire la beau en enlevant toutes les "aides".
Y'a Koenigsegg qui va aussi lancer son monstre One:1 pour faire une perf(cad battre tout le monde). Mais c'est hyper tendax avec un véhicule qui patine jusqu'au 4e rapport de vitesse.
Enfin voilà quoi, le jour ou j'vais faire un time attack sur un circuit technique avec une Audi TT, j'vais pas demander à Audi de retirer toutes les technologies lié à la tenue de route avant de me lancer, faut revenir sur terre.

Pour faire court, ce qui me dérange dans les JV c'est le manque de fidélité à la réalité en donnant parfois des choix pas très cohérents. Un peu comme si on me donnait l'option de mettre une Aventador en propulsion au lieu de 4x4, en passant par le menu des options(alors oui, on peut le faire en vrai, mais ce ne sera plus une voiture de série, mais un modèle ultra modifié, potentiellement moins rapide).

Petite correction, c'est quasi un mort par an sur le nurb, officiellement. Apparemment c'est controversé car ça peut coûter très cher. Donc c'est probablement beaucoup plus.

J'vois que tu as compris mon point de vue. Je suis d'avantage intéressé par le côté authentique d'un véhicul (de son pilotage mais aussi d'autres détails) que de le tester dans une config extrême. Parfois on à pas le choix. En général j'aime les véhicule un peu "brutaux", genre Ford GT, les Corvettes, et autres Koenigsegg. Par contre, quand j'utilise un véhicule + "assisté", et bien je préfère qu'il reste comme il est sensé l'être dans sa version qu'on achète en vrai chez le concessionnaire, avec comme tu dis, le choix des changements de conduite comme il sont dans la réalité.