Alors, de mon point de vue, c'est vraiment pas moche du tout et même flamboyant dans les replays et je trouve que ça a l'air d'aller vers les belles découvertes des premiers GT qui mettaient une claque sur PS1 à l'époque. La PS2 n'a pas démérité non plus. Par contre PS3 et PS4, j'ai pas trouvé ça ouf voyant la concurrence avec Forza Motorsports. J'ai la sensation que ce GT7 sera bon, et j'espère que cela va se confirmer à la sortie. Rendez vous dans 1 mois sur PS5 ! 

Le retour des permis ça m'a dégoûté direct 😭 on va encore devoir rouler en Yaris ou en Swift sur des grands circuits à grand coup de 120 km/h pendant des heures afin d'avoir le budget pour monter plus haut !! La belle affaire 😒

Il fait envie, présentation des voitures, menus.... vraiment top.
Le ingame en jugeant juste sur la vidéo semble très bon, juste trouvé un ou deux passages moins ouf.
Les replays toujours aussi bien fait et un nombre de circuits vraiment sympathique avec ce mix réel et fictif.
Apres vu qu'on est sur une exclu PS5 et circuit fermé, un poil déçu par certains rendu quand on voit ce que FH5 balance alors que ca reste un jeu one/Série monde ouvert.
Mais bon je pinaille peut être à voir pad en main.
Par contre du coup encore plus impatient de voir ce que F8 va proposer, faut dire qu'entre l'amélioration des replays et choix de circuits (j'attends vraiment plus de choix réel et fictif) y a déjà du taf a faire.

Enfin la j'aurais une PS5 à dispo, je craquerais sans hésiter m^me si comme dit MadDemon faut se refarcir les permis

Malheureusement  les permis c’est l’essence d’un gran turismo ! 

Sinon graphiquement, c’est quand même magnifique 😍 
Par contre le dernier passage de ce state of play   

Il sort aussi sur PS4 Cracra. C'est pas une exclu PS5. 

Pareil, j'ai passé un temps fou sur les deux premiers (en particulier sur GT2 qui est facilement le jeu auquel j'ai le plus joué). Puis j'ai pris une PS2 juste pour GT3 et vite fais le tour tellement il était pauvre en contenu. Quand GT4 est sorti je m'amusais déjà plus sur Forza. J'attendais beaucoup de GT5 pour redresser la barre, et la déception fût immense tellement il était inférieur à FM4 dans absolument tous les domaines, en particulier les sensations du grip au pad. Cette présentation de GT7 donne envie, mais tout dépend du pad. Je suis convaincu que le Dual Sense est l'outil parfait pour fournir de très bonnes sensations, reste à voir si Polyphony s'en est sorti car je ne fais pas du tout confiance à Yamauchi. J'attendrais une démo.

Une démo serait le top, mais c'est plus vraiment la mode malheureusement, c’était tellement sympa quand on pouvait tester des titres avant qu'ils sortent pour se faire un avis personnel...

Amen 🙏


Tellement d'accord avec ça mon dieu... sur ps3 je me souviens que quasiment tous les indés bénéficiaient d'une demo et beaucoup de AAA également et maintenant c'est super rare et très dommage. Ah ça pour te foutre des gros jeux demat à plus de 100 gigas pas de soucis mais une petite demo c'est mort 😬

C'est du Gran Turismo il y a pas de doute. On retrouve complètement l'esprit de la licence...qui au fil du temps me parle moins que Forza. Cela dit, cette présentation est efficace. A priori ça sent un très bon opus. Graphiquement, il y a des passages -in game ou replay- vraiment magnifiques, et d'autres beaucoup moins. Globalement il y a toujours ce quelque chose dans le rendu GT, lisse, très propre et parfois plat (sensation anormale au niveau des volumes). Mais globalement faut avouer que c'est quand même pas dégueulasse. Il semble y avoir un soin apporté sur beaucoup d'aspects, et sur certains passages la vue cockpit semble bien plus dynamique avec une bonne sensation. Mais on notera que l'IA ne fait pas partie des sujets abordés ici.

Bref, à première vue ce GT7 aura de quoi faire bien plaisir aux fans.

Ah ok alors rien dis


Pour les démos effectivement surtout avec le démat qui prends de plus en plus de part, ca devrait être possible de laisser le jeu tourner une ou deux heures si pas payé 

Je suis entièrement d'accord avec toi GTB. Le jeu est vraiment magnifique et le soin apporté aux détails est très chouette mais malgré tout un sentiment crossgen émane du rendu global. Le raytracing serait certainement extrêmement bénéfique sur un jeu de ce type.

C'est la qualité du mode carrière qui déterminera l'intérêt du jeu en solo. Les vieux GT sont en réalité des RPG très exigeants qui demandent de la patience, de l'entrainement et du grind. C'est cette exigence qui s'est perdue sur PS3/PS4 au gré d'un mode carrière casualisé.

Enfin, on peut se poser la question de la pertinence du online obligatoire. Si GT7 est conçu pour être le premier jeu service de Sony sur PS5, ceci expliquerait cela... Beaucoup de mises à jour et probablement de micro-transactions à venir... Et pourquoi pas des NFT sur des modèles uniques ? Misère...

Mon attachement à la licence dépendra aussi de la tournure que ça prendra...

J'ai une Yaris... 

Désolé Alf 😁 j'ai pris cette exemple car dans le state of play quand ils parlent de permis on voit une yaris. Mais t'inquiète j'ai aussi une petite caisse (une 208) 😜

Oui enfin lui il y peut être une Yaris GR

C'est vraiment très propre (replay, mode photo ?) et j'apprécie le soin sur les pnj (dans les gradins et au bord du circuit), ça change des billboards juste honteux en 2022. C'est soigné et ça donne de la vie.
Par contre c'est tout... Je vois rien de magnifique. J'ai dû passer des passages de la vidéo (toute le partie contenu, le fameux ADN de la série qui est en fait à mes yeux une régression) car ça m'ennuie rien que de regarder. D'ailleurs qui a envie de conduire une Toyota Aqua  (qui n'aura rien du comportement réel qui plus est) ??? Des permis lourdingues a n'en plus finir....(ou est la partie multi et Esport Mr Taniguchi... ?)... ça ne me donne pas envie perso.


EDIT: Puis, j'aurai préféré qu'ils bossent sur les circuits, les caisses, la physique, le contenu compétitif d'ailleurs que de modéliser des tasses, un café complet (début de la vidéo)...

Je trouve ça quand même dommage qu'en plus de 30 minutes on n'ait pas plus de vraies images de gameplay.  Ne serait-ce qu'un tour de piste en alternant les différentes vues disponibles (et il me semble qu'on n'a toujours pas vu de gameplay en vue externe).

Ça a l'air archi complet et visuellement c'est finalement vraiment beau ! On voit bien dans ce state of play que la série cultive non seulement une passion pour le pilotage mais aussi pour la voiture. Ça donne forcément un contenu qui n'intéressera pas tout le monde (moi par exemple) mais ça reste génial pour les passionnés que ça existe.

En tout cas visuellement c'est beau, la météo et le cycle jour/nuit ont l'air réussi, ça semble complet, les photos issues du mode photo sont incroyables... j'ai envie de me laisser tenter mais il sort bien trop tôt après Horizon 2.

Moins convaincu par l'interface du jeu par contre, ça a l'air de convenir aux fans nostalgiques mais je trouve que le curseur ça a vraiment quelques années (décennies ?) de retard.

c'est beau mais ça me semble "lent" , l'impression de vitesse est bof ,comme gran turismo 3 .

 aussi il manque toujours la gestion  des dégats,

 j'aimerais bien un wreckfest 2 avec un mode carrière style gran turismo 1 ou 2 !

En gameplay et pas en replay c’est pas dingue quand même. Je trouve toujours drive club plus fou visuellement c’est dire. Et c’est trop lent. Et aucun dégâts. Par contre j aime beaucoup l ambiance sobre à mille lieux de forza qui me dérange beaucoup. Et le ssd régle  les chargements dans tous ces menu cela change vraiment le confort de jeu. Enfin par contre toujours amusant de voir combien les férus de simu joue à gt au pad !  

Ba ouai certains n'ont tout simplement pas la place,le temps,les moyens,l'opportunité de jouer avec un volant ils sont moins éligible à jouer/apprécier une simu juste par rapport à ça?
Ca me rappel les propos relou et débile de Doom avec le pad.:s

héhé je m'attendais à ce commentaire, bon pour doom au pad oui effectivement j'ai du mal à comprendre comment même on peut arriver sur Eternal à passer les derniers niveaux... ou autre exemple sur ghostrunner. 


Pour GT c'est aussi parce que le jeu est quand même assez chiant au pad voir soporifique et j'ai l'impression qu'un GT c'est au volant que l'on s'amuse vraiment. 
Après je comprends bien la place etc etc 

@roreaver
Alors personnellement, je comprends tout à fait qu'on s'y amuse au pad. C'est d'ailleurs ce que je vais faire.
Et pourtant, gros consommateur de simu bien plus pointues que GT (Assetto, iRacing, ACC...etc) avec un simulateur sur vérins, divers casques VR, pédalier Load cell, levier de vitesse et volant direct drive fut un temps pas si lointain, j'ai totalement rétropédalé il y a 2 ans.
Je ne manque ni de place, ni des moyens nécessaires (j'avais déjà tout à la maison dans une pièce dédiée), ni même de temps... C'est tout simplement un question de flemme et de confort.
Une simulation sur vérins, en VR et tout l'équipement qui va avec, c'est absolument génial. L'immersion est énorme mais... clairement, quand je rentrais du bureau le soir, j'avais tout simplement de moins en moins envie de monter sur mon simu et suer pendant 2h. Je rêvais d'un simu plus jeune, je l'ai eu pendant quelques années et c'était bien cool mais au final, j'adore jouer sans me prendre le chou en fait. C'est aussi simple que ça.

Depuis, je balance mon p'tit GT Sport, WRC 10, Ride 4 et autre Forza H5 dans ma salle de ciné et sur un écran de 2m80 de diagonale. Le cul posé sur un gros fauteuil bien confort. Et l'immersion n'est pas à jeter non plus. Elle est juste différente.
Quant aux manettes, elles font très bien l'affaire sans générer la moindre fatigue. La Dualsens tout particulièrement sur WRC 10 et Ride 4 d'ailleurs. Et tout va bien ;) Même plus besoin de changer de salle pour mater un série avec Mme. Le bonheur du flemmard !
Tout ceci ne m'empêche absolument pas de jouer sans les aides, en manuel sur les simcades. Même sur un titre comme ACC (plutôt bien optimisé manette d'ailleurs, contrairement à son prédécesseur) ça passe encore. Certes, j'ai lâché iRacing par contre.

Je suis même particulièrement excité à l'idée d'une excellente exploitation de la Dualsens sur GT7. J'espère vraiment car sur WRC 10 et Ride 4, l'apport est déjà conséquent. Ne manque juste à cette manette que les palettes de mon pad Xbox Elite 2.0 en fait. Pour les véhicules aux vitesses séquentiels tout particulièrement. 

Enfin, pour ce qui concerne ce GT7, personnellement, je l'attends avec impatience depuis un bail. Le fait d'adorer les simulations pointues ne m'a jamais empêcher de m'éclater sur ces "simcades" que sont les Forza (les numérotés - les Horizons j'aime bien mais ils me lassent vite) et les GT. 
J'ai toujours trouvé aux GT un charme fou (et un truc en plus que les Forza que je kiff pourtant pas mal) et je ne doute pas que celui ci sera dans la lignée des autres. Pas de dégâts ? Pas grave, y a d'autres jeux pour ça. Y PAS de dégâts dans GT. C'est comme ça ! C'est une volonté. Une philosophie même.
GT c'est autre chose. C'est des replays d'un autre monde, des jeux de lumières sublimes rien que sur GT Sport, une excellente maniabilité optimisée manette (aux volants ils sont plutôt bons aussi. Bien plus que les Forza que j'ai toujours trouvé imbuvables au volant). Une forme d'élégance... Bref, un excellent jeu de caisse. A ne pas confondre avec une excellente simulation. 
Alors vivement !

Beau témoignage. J'ai déjà eu des joujous de gamer aussi, et c'est vrai que c'est fatiguant à la longue, et que la manette et le canap c'est un confort et un luxe en soi.
Ceci dit je ne suis pas en désacord non plus avec Roreaver.Je trouve aussi que c'est n'est vraiment pas fou visuellement, mais c'est pas moche. Pour un jeu de caisse sur circuit fermé, je le trouve très mesuré et timoré, je peine à voir l'évolution avec GT Sport, même si crossgen, il devrait mieux exploiter la PS5. On se croirait sur PS4, du moins en streaming sur mon écran PC . Maintenant sur un écarn 4K ça fera son petit effet quand même, surtout si Polyphony appplique le soin qu'il savent apporter sur les détails et modélisations.

En point positif le trailer m'a rappelé mes heures passées sur GT1 et GT2 avec des sons iconiques. Pour moi la conduite, les dégats et la physique sont mieux dans Forza, mais j'aime la classe qui se dégage d'un GT. Ces menus épurés, ces musiques classiques, une esthétique élégante et sportive, un solo exigeant et austère et qui fait pro, qui donne l'impression de vivre une carrière. Là où Forza ouvre trop les vannes, trop de libertées, trop vite des supercars, trop d'accesibilité dans son contenu qui vient au final gacher la saveur de la sensation de progression.

Seulement Grospanda a parlé de Wreckfest. Ce jeu met à genou mon PC, tellement la destruction et plein d'aspect liés à la physique sont bien géré, et ça je trouve que ça fait next gen. Désormais les jeux de caisse commencent à tous se ressembler, on en est à se demander qui fera le mieux les goutes d'eau sur le par-brise... Donc bien daccord, un jeu qui ferait de la physique de Wreckfest avec l'élégance d'un GT ce serait pas mal !

Contrasté après cette présentation.
Les caisses et l’éclairage sont sublimes. Vraiment, ce soucis du détail, on ne le retrouve nul part ailleurs. En jeu par contre les choses se gâtent et la finesse des voitures tranche avec le reste. Les circuits font d’un autre temps, c’est impressionnant d’autant plus quand on les compare aux voitures et c’est sur ce point que ça m’a particulièrement déçu. J’attendais bien plus beau.
Pour la météo, ça me rappelle les grandes heures de Driveclub qui était impeccable sur la gestion des nuages.
Pour le mode photo, ben ça claque, mais bon ça reste un plan 2D sur 360° avec une jolie intégration.
Reste à voir la physique maintenant. Les voitures ont l’air de bien bouger, la gestion des suspensions à l’air pas trop à l’ouest (chose rare sans ces jeux simcade).
Par contre, les trucs basé sur la musique, osef complet. Je vire toujours les musiques.