C'est aujourd'hui que l'ébouriffant TT Isle of Man arrive sur PS4 et Xbox One, mais c'est la version PC, dont la sortie est programmée pour dans 3 semaines, que nous vous proposons de découvrir en vidéos. Pour les accompagner comme il se doit, nous avons bien évidemment une petite review made in Yde, que l'on espère pouvoir compléter par un nouveau livestream dès ce soir, si nous parvenons à résoudre nos problèmes techniques...
Si vous nous suivez depuis quelque temps, vous devez bien savoir que la rédaction de Gamersyde n'excelle pas forcément dans la conduite des deux-roues, discipline vaguement effleurée par certains d'entre nous pendant l'adolescence via les Peugeot RCX ou autres 103 SP, voire pratiquée par d'autres pour se rendre au travail en scooter et éviter les affres de la circulation parisienne. Bref, on ne peut pas dire que notre connaissance de la discipline nous donne la moindre once de crédibilité pour vous parler de TT Isle of Man, le jeu officiel de la course la plus dangereuse de toute l'histoire de la moto. Depuis sa création en 1904, pas moins de 255 pilotes ont déjà trouvé la mort sur les routes de l'île britannique, dont 3 pas plus tard qu'en juin dernier. Il faut dire que les 60 kilomètres de course (depuis 1911) et les 6 tours à effectuer donnent bon nombre d'occasions à la mort de frapper. Un rendez-vous de passionnés complètement dingues qui a aujourd'hui droit à une adaptation en jeu vidéo par les développeurs de la série WRC - depuis le cinquième volet. Kylotonn se concentre donc sur une partie habituellement délaissée de ce sport mécanique, en tirant un trait sur les habituels tracés des compétitions de Moto GP que l'on a aussi souvent l'habitude d'arpenter au volant de voitures dans d'autres jeux. Ici, l'intérêt principal est de découvrir les 264 virages qui composent l'impitoyable tracé britannique, grâce à une restitution méticuleuse des routes de l'île de Man.
Assez logiquement donc, il ne va pas falloir vous attendre à une pléthore de pistes, même si le développeur français a fait l'effort d'ajouter 9 circuits supplémentaires situés un peu partout au Royaume-Uni (Pays de Galles, Écosse, Irlande du Nord, etc.). Intéressantes et clairement pas avares en sensations, ces courses offrent un bonus non négligeable, mais leur qualité est telle que l'on en vient un peu à regretter qu'elles ne soient pas plus nombreuses au final. Le dépaysement que ces circuits procure par rapport à ceux d'un Moto GP est un plus indéniable à nos yeux, d'autant qu'ils s'inscrivent tous parfaitement dans l'esprit de la course phare du jeu, le Tourist Trophy de l'île de Man. Mais si l'on pouvait craindre que le nombre total de tracés ne s'arrête à 10, ce n'est pas exactement le cas. Kylotonn a en effet eu l'idée de découper les 60 kilomètres de route en 12 tronçons, qui sont proposés régulièrement au cours du mode carrière - dont nous reparlerons d'ici peu. Cela permet évidemment de former le joueur à ce terrain de jeu très particulier, en lui apprenant les différentes sections du tracé pas à pas, avant de le jeter dans le grand bain pour la véritable épreuve. Il est même possible de choisir le tronçon de départ et celui d'arrivée afin de s'entraîner spécifiquement sur une partie de la course qui pose problème, soit en time trial, ou dans une épreuve rapide. Si cela allonge quelque peu artificiellement la liste de pistes disponibles, il serait injuste de ne pas reconnaître l'importance de l'apprentissage méticuleux du tracé, ce qui implique une inévitable répétition des mêmes virages.
Est-ce-que cela finit par devenir un problème ? Eh bien non, du moins de notre point de vue. Pourquoi nous demanderez-vous ? La raison est finalement tout ce qu'il y a de plus simple : l'intérêt des différents tracés rend l'entraînement à la fois passionnant et grisant. Bien sûr, tous les joueurs ne seront pas forcément prêts à s'investir autant dans la maîtrise d'un circuit, car cela peut s'avérer frustrant parfois, mais TT Isle of Man ne s'adresse pas à n'importe qui. Pour autant, on n'aurait pas dit non à un contenu un peu plus riche en termes de modes de jeu. On trouve bien sûr la possibilité de se lancer dans une course rapide (classique, avec tous les concurrents qui partent en même temps, ou bien en Tourist Trophy, avec un fonctionnement similaire à ce que l'on voit dans le rallye automobile). Vient ensuite le contre-la-montre, avec une gestion des leaderboards qui permet de se comparer aux meilleurs temps, qu'ils soient ceux d'anonymes ou d'amis. En course rapide comme en Time Trial, vous êtes libre de choisir le nombre de tours ainsi que le moment de la journée à laquelle se déroule l'épreuve (matin, midi ou soirée). À noter qu'il n'existe aucune course sous la pluie, le Tourist Trophy de l'île de Man ne se déroulant que par temps sec. Cohérent mais néanmoins décevant pour la variété des conditions de course. Le mode carrière s'avère assez austère de par sa présentation, avec la liste des emails reçus qui contiennent les différentes propositions d'épreuves, parmi lesquelles on peut faire son choix. Cette liberté donnée pour sélectionner sa prochaine course enlève un peu de l'habituelle linéarité du déroulement des modes carrière, mais cela ne rend pas celui de TT Isle of Man spécialement plus excitant. Fonctionnel, mais sans plus dirons-nous.
Nous ne nous étendrons pas sur l'aspect multijoueur en ligne, n'ayant pas réussi à trouver de parties disponibles ces derniers jours, faute de joueurs PC. Précisons tout de même que le titre de Kylotonn propose la possibilité de jouer à plusieurs en local, ce qui est suffisamment rare pour le souligner en passant. Malheureusement, il ne s'agit pas d'affronter ses amis en écran splitté sur la même piste, puisque le principe se cantonne à laisser piloter les joueurs chacun à leur tour. Si on peut le comprendre dans un jeu de rallye, cela nous semble moins pertinent dans un titre qui inclut pourtant des courses classiques contre des concurrents dirigés par l'IA. Une IA qui ne fait d'ailleurs pas toujours dans la dentelle quand il est question de vous éviter. Nous avons beau ne pas avoir eu affaire à autant de kamikazes que dans certains grands jeux de voiture, il nous est cependant plusieurs fois arrivé de nous faire faucher par un adversaire peu enclin à faire un écart pour nous éviter. Comme vous pouvez vous en douter, ce genre de contact imprévu se termine généralement assez mal quand on se trouve sur un deux-roues. Ceci étant dit, dans l'ensemble, l'intelligence artificielle fait plutôt bien son travail, en gérant bien ses décélérations et ses freinages au moment où il faut, quitte à surprendre le joueur trop prudent qui voudra ralentir un peu trop tôt. D'après certains habitués du genre, le niveau de difficulté le plus élevé ne l'est peut-être pas encore assez, mais pour les néophytes que nous sommes, nous avons déjà dû bien batailler en niveau moyen.
Il faut dire que les concurrents ne sont pas l'unique difficulté à surmonter dans TT Isle of Man. Le vrai danger dans le jeu de BigBen Interactive, c'est la piste elle-même et ses nombreux pièges. Routes étroites encadrées par des murets, des arbres, des buissons, des trottoirs, les pistes que vous allez traverser à plus de 200 kilomètre à l'heure regorgent de pièges mortels. Ainsi, chaque petite bosse pourra vous être fatale, tout comme le moindre de vos écarts. Il suffit de quelques secondes à peine pour faire l'erreur de trop qui va envoyer votre avatar voler par dessus son guidon. L'occasion de constater en serrant les dents que le ragdoll du personnage est assez réussi dans son genre. Heureusement, contrairement à la véritable épreuve, on ne perd pas le vie dans le jeu de Kylotonn, juste un temps précieux. Il nous faut donc insister sur l'exigence de la conduite, non parce que le contrôle de la moto s'avère trop punitif (avec les aides en medium, c'est tout à fait gérable), mais parce qu'il faut faire preuve d'une concentration intense et d'un bon doigté pour s'en sortir. Dit comme cela, on pourrait penser qu'il n'y a pas de quoi en faire en fromage, mais quand on réalise qu'un tour complet de l'île peut prendre entre 18 et 23 minutes en fonction de sa prise de risque, on comprend vite que la mise en pratique va être ardue. On vous invite d'ailleurs à regarder la vidéo qui suit (YouTube uniquement du fait de la taille du fichier original) pour vous rendre compte de l'ampleur de la tâche. Il vous faudra donc de la patience avant de parvenir à briller sur l'asphalte, surtout si vous décidez de vous passer de la ligne de trajectoire et des aides à la conduite. Une fois désactivées, ces dernières transforment d'ailleurs littéralement le jeu en un véritable parcours du combattant. Heureusement pour nous, les sensations avec les aides en medium nous ont pleinement satisfaits.
Il en va d'ailleurs de même pour tout ce qui touche à l'habillage visuel et sonore du jeu. Graphiquement, bien qu'à la traîne vis à vis de la concurrence dans tout ce qui touche au rendu de la lumière, la modélisation de la campagne britannique est une vraie réussite sur PC, avec un pop-up quasi invisible et une variété de paysages bienvenue. Les motos sont également très soignées, même si nous aurions aimé ressentir un peu plus les accélérations et les freinages dans les animations du pilote ou les mouvements de caméra en vue casque. Pour une fois dans un jeu du genre, nous avons été totalement estomaqués par l'excellence des sons des moteurs, plus vrais que nature, et différents d'un modèle de moto à l'autre. Les oreilles attentives entendront bien quelques petites imperfections de temps à autre, en vue externe essentiellement, mais dans l'ensemble, Kylotonn a fait un excellent travail et cela profite énormément à l'immersion. Enfin, impossible de ne pas parler des sensations de vitesse, absolument ahurissantes en vue casque, mais loin d'être ridicules en vue externe. Une jolie prouesse qu'il valait mieux ne pas manquer pour rester fidèle à l'épreuve originale. C'est bien simple, une fois lancé dans une ligne droite, on se met à ressentir toute la tension que le danger d'une telle course provoque chez le pilote. Difficile en pareil cas de ne pas inconsciemment relâcher doucement l'accélérateur de peur de ne pas avoir le temps de voir poindre le prochain virage, aussi doux soit-il. Il faut dire que le soleil tombant parfois sur la route ne donne pas toujours une visibilité optimale de la piste. Stressante, prenante et haletante, voilà ce qui résume l'expérience TT Isle of Man derrière le guidon virtuel des grosses cylindrées du jeu.
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Tous les commentaires (20)
Commentaire du 06/03/2018 à 10:45:35Bon je laisse ce jeu aux pros de la moto
Commentaire du 06/03/2018 à 11:49:21Avez vous des infos sur la version PS4 PRO (fps, optimisation).
Commentaire du 06/03/2018 à 13:11:56 En réponse à kinghonk
Commentaire du 06/03/2018 à 13:46:53
Commentaire du 06/03/2018 à 15:22:28
Commentaire du 06/03/2018 à 16:24:17
Commentaire du 06/03/2018 à 16:38:41 En réponse à banditoz
Commentaire du 06/03/2018 à 18:42:14 En réponse à DriftwoodSinon j'ai cru en chier des ronds pour faire un tour en Supersport déjà pour commencer,bah du coup ça va bien avec quelques aides peinard pour ce mettre le gameplay en mains,j'ai trouvé ça moins hard que Ride 2 sur le Nordwest200 & Ulster GP,pour le reste c'est correct sans plus.
J'ai vu aussi les Sides Car en grisé ?!.
Commentaire du 06/03/2018 à 18:44:16 En réponse à banditoz
Commentaire du 06/03/2018 à 18:52:21Bizarre que ça cafouille avec la boite de vitesses (avec les supersport),je sais pas c'est comme un décalage?!,soit c'est moi qui passe mal les vitesses ou un réglages dans options?.
Commentaire du 06/03/2018 à 19:03:39 En réponse à banditoz2 h · Instagram ·
Confirmed, sidecar mode will be coming to TT Isle of Man late May. More news when we have it on the website"
Intéressant, de la coop ?! ^^
Commentaire du 06/03/2018 à 19:08:47 En réponse à augur7 min ·
Do you sidecar? ;)
To follow up with good news, we are very happy to announce that sidecars will be available in May 2018!
Owners of the game will be able to download this DLC for free and discover a whole new experience, taking on the Snaefell Mountain Course in these unique vehicles.
We will have more details at a later date.
Commentaire du 06/03/2018 à 19:10:13
Commentaire du 06/03/2018 à 19:16:21 En réponse à Driftwood@Augur: Yes!. :)
Commentaire du 06/03/2018 à 19:17:42 En réponse à banditoz
Commentaire du 06/03/2018 à 19:40:15 En réponse à augurPlus sérieusement,les 60 bornes sont une dinguerie à mémoriser forcément,mais en bossant bien les secteurs sans pressions avec méthodes ça pourra être faisable dans quelques temps.Pour moi c'est scindé en trois scénario:
1) Bois/sous bois/maisons de ville,lignes droites pas droites,bordures malsaines sur freinages de trappeurs.
2) La montagne qui rappelle bien la Pikes Peak,jouissif à te rendre fou sans couper,le truc qui t'aspire.
3) Les boyaux de chats qui force à se calmer pour finir et repartir de plus belle.
Bref faut juste s'imaginer la Nordschleife 3 fois de suite...good luck. ;)
Commentaire du 08/03/2018 à 12:40:27Je n'ai fait que recommencer en boucle la première course de carrière pour l'instant. Techniquement c'est très limite sur PS4, graphiquement ce n'est pas propre et le 30fps choc au début, on apprend vite à ne se concentrer que sur un point à l'horizon (déjà pour le pilotage) mais surtout parce que ça pique les yeux. ^^
Avec les premières motos le jeu se prend bien en main, même sans aucune aide (ce qui ne sera plus le cas ensuite j'imagine), le jeu est à la fois exigeant sur les trajectoires et le rythme (en partie grâce / à cause des tracés) mais je trouve qu'il pardonne beaucoup sur la prise de gas / frein en virage, peut-être est-ce réaliste ? (pas expert en motos) Mais il me semblait que les anciens jeux Superbikes, etc, ... pardonnaient moins. Le freinage reste délicat à doser quand on ne connait pas la piste, notamment sans l'option "freinage combiné".
Le gameplay rappelle WRC, accessible mais profond, les curseurs étant orientés vers l'expérience de jeu et le plaisir d'arpenter ces routes, plutôt que vers un pilotage simu 100% sans concessions (encore une fois je n'ai testé que les premières motos).
La partie technique m'a pas mal calmé sur PS4, je vais persévérer mais si je finis avec une migraine ou juste plus l'envie de le relancer pour cette raison, ce sera revente et version PC plus tard. :/
Commentaire du 08/03/2018 à 12:41:56 En réponse à augur
Commentaire du 08/03/2018 à 12:49:35 En réponse à CaptainTARASS
Commentaire du 13/03/2018 à 01:29:40L'impression de vitesse en vue guidon donne pas mal de sensations, l'impression de vitesse est très bien rendue. Donc beauoup de chaleurs, pas mal de chutes et puis les doigts qui transpirent, ce qui en général est bon signe (sauf pour la manette ^^).
Et surtout tout ça défile sans aucun accro (des fois un bon 30 f/s comme sur les Driveclub, Forza Horizon, et maintenant ce TT, vaut largement le sacro-saint 60 f/s).
Kylotonn utilise un très bon moteur (fait maison ?) pour le rendu du décors; la modélisation des abords de la route est suffisamment détaillée pour qu'on puisse s'y croire, et on sait avec WRC qu'ils excellent dans ce domaine. Bref la reproduction du circuit de l'ile de Man est magnifique.
Et puis les sons... très. bon aussi le travail effectué au niveau sonore.