Merci. ^^ Nous sommes plusieurs à faire part de notre expérience de jeu. Et c'est assez sympa de savoir quel scénario chacun a connu. Je pense probablement continuer à faire des résumés de mes week-end de course. Et surtout c'est encourageant de voir que je ne suis pas le seul à galérer.

Pffff moi aussi je pensais que l'on pouvait modifier les réglages entre les qualifs et la course, je me retrouve dans la mouise pour Barhein, tombe des cordes en qualif donc je met les réglages rapides a fond vers la gauche (pour piste humide, je suis pas encore allé farfouiller dans les réglages complexes) en pensant que je pourrais modifier pour la course , qui elle se déroule sous un soleil de plomb.......erreur.
Donc ce soir je vais me faire la course (10 eme sur la grille) avec des réglages pluies.......pas gagné cette affaire je sens.

Sinon en Chine j'ai fini 7 eme, manager content^^

Je pense continuer ma premiére saison ainsi: aucune aide, trajectoire, niveau intermédiaire, 25 % et passer pour la 2eme saison en : difficile, plus de trajectoire et 50%.

Si y'a du monde sur 360 ca serait quand même sympa d'arriver a se programmer un petit GP ( j'imagine que l'on peut créer une session entre "humain" et compléter le plateau par des IA?) un des ses soirs.

Carrément ça pourrait être énorme de ce faire quelques tours de pistes à plusieurs.
Normalement on peut même choisir une difficulté différentes pour l'IA, histoire dans avoir pour tous les goûts. ^^

7 eme a Bareihn^^

Bon vu que je sentais pas bien le coup avec ma 10eme places en qualif et mes réglages pluies alors que c'est la canicule....me suis dit, perdu pour perdu autant modifier la stratégie.
Donc j'inverse le choix des pneus, départ en prime et avance d'un tour ma rentré au stand pour foutre les options. Stratégie agressif en escence!!!!! a l'attaque quoi^^

-Départ prudent, 11 eme au premier virage, au bout d'1 tour je passe 10eme.......je rentre dans les premiers aux stand, ressort 16 eme, et la avec mes options pas d'autre choix j'attaqueeee...

-2 tours aprés, le gros de la troupe rentre au stand j'espére au minimum revenir 10 eme.
Bingo je passe 8 eme en passant juste devant la meute qui sort des stands....

-Tour suivant je passe 7eme (une voiture au stand mais je ne sais pas qui), seul probléme Raikkonen au fesse....La lotus, le kers....je galére grave!
A chaque tour il me fume dans la ligne droite des stands et a chaque fois je le repasse au freinage en priant pour que ca passe, ce petit manége dur 3 tours....et finalement (pourquoi?) la sangsue lache prise, ouf.

-Liberez , j'attaque a fond, quasiment plus d'essence la bagnole est bien plus vive et plaisante a piloter ( oui la, je conduis plus, je pilote ^^), a l'avant dernier tour je péte le meilleur temps en course pour venir mourir 7 eme a 1,5 secondes du 6 éme.

Il est bon ce jeu, il est bon.....

Le gars il nous annonce qu'il roule en réglages pluie et qu'il fait le meilleur chrono de la course sur sec et ça le dérange pas de nous sortir que ce jeu est bon. ^^

C'est parcequ'il y'a un peu du Senna en moi ^^
Sur ma C4 je ne sais si je suis en pluie ou sec mais je vais être a la bourre au taf.....

si on prend les "pré-réglages" de l'ingénieur sans faire les siens, il est effectivement préférable d'opter pour ceux en pluie (même sur sec), ça ne me choque pas par rapport aux opus précédents^^

Pareil je me suis fais avoir comme un débutant avec les règles du parc fermé... Le reglement en F1 change tellement d'années en années que j'ai jamais trop pris la peine de bien le comprendre.
Il va falloir que je pige pour les reglages voiture maintenant que je fais une carrière de pilote :)

Par contre je pense que j'ai eu un bug, lors de mes derniers essai sous la pluie en intermédiaire, c'était une patinoire, alors qu'avec les Prime ca accrochait niquel...
Donc soit y'a un souci, soit les intermediaire usé à 50% ca n'accroche vraiment rien par temps de pluie.
Sinon le comportement de la voiture est bizarrement influé lorsque l'ingé signale par radio que les pneus ou freins sont chauds, instantanément le voiture gagne une sacrée dose d'adhérence :)

Je pense que les pneus intermédiaire à 50% sont bien pourris, j'ai eu la même au début ça et plus les tours s'enchaine et moins ça accroche je trouvais ça vraiment bien foutu. :D

Effectivement je crois que les pneus à 50 % ça ne sert plus à rien. J'avais des intermédiaire à 47% et je glissais comme un malade.

Une bonne 8 eme place en Espagne et depuis c'est la dégringolade.
- Abandon a Monaco
- 19 eme a Montréal

Je ne sais pas comment vous vous débrouillez sous la pluie mais moi c'est la misére grave, Que ce soit en pluie ou en intermédiare, j'ai l'impression d'etre sur de la glace.
Donc qualif a monaco et Canada sous la pluie et voila le résultat.....

Y'en a qui s'en sorte sous la pluie avec aucune aide?

Pas facile ouais,vaut mieux une bonne piste détrempé avec les gommes pluie mais quand c'est humide ou mouillé c'est là que ça se corse?,les intermédiaires sont vicieux je trouve aussi (et d'autres paramètres rentre en jeu:l'usure/la chauffe donc pas facile à gérer en course?),même en slick ça accroche sur les premières minutes d'une averse,après faut prier pour que ça s'arrète sinon c'est mort.

Le truc qui me dépasse c'est en voyant les autres (IA) tourner comme des brutes avec les bons gommards et toi tu fait pareil avec la même monte pour au final finir dans le mur?!.

Ben sous la pluie j'avais lu certains qui disaient que c'était trop facile. Je ne suis pas d'accord. Faut faire super gaffe à la moindre accélération.

GP de chine, je fais des chronos solo pour essayer le circuit. J'ai des réminiscences de F1 2010 et je retrouve rapidement de quoi faire des tours sympas. J'enchaine sur les essais libres et je fais le 5e temps, wahou ! Puis les qualifs. En Q1 je fais le 3e temps !! Je n'en reviens pas, mais je me rappelle que les premiers en Q1 ne sont pas toujours les premiers en Q2... Et effectivement, je finis 12e en Q2. D'ailleurs les qualifs se terminent sous la pluie. La course se passe aussi sous la pluie en intermédiaire. Je fais un bon départ, remonte rapidement 7e après quelques virages. Puis je me retrouve 10e (je fais une petite sortie de piste sans gravité). Je tiens plusieurs tours (5 ou 6) avec Rosberg à mes trousses puis fini par faire une petite accélération trop forte dans la courbe à prendre en accélération pour la dernière grande ligne droite avant la ligne d'arrivée et paf, un aileron foutu... Je passe aux stands et me dis que les autres s'arrêteront bien une fois. Mais non ! Du coup je finis 17e, un peu déçu de n'avoir pas su rester dans les points.

La prochaine course à Barheïn se fera aussi sous la pluie. Ca va encore être bien difficile...

Globalement (et donc aussi sous la pluie), je le trouve en effet beaucoup plus facile, en tout cas moins stressant que le 2011. Mais ça reste sympa quand même.

Moi je trouve que le curseur est bien placé. On peut quand même rouler sans faire des toupies à tous les virages sans comprendre et en même temps si on ne dose pas assez, et il faut vraiment faire des efforts de concentration pour parvenir à garder le contrôel de la voiture tout en maintenant un rythme de course soutenu.

Et les traces de passage des autres F1 devant qui assèchent la piste c'est juste superbe. Pour l'instant c'est juste un super jeu, bien que les pénalités tombent comme des mouches. Bref, je suis à milles lieux de m'ennuyer comme sur ForzzzzzZZZZzzzzzZZZZzzzzZZZZzzza.

En plus pour ma première saison en 25% de course j'ai pu me faire un week-end complet hier soir. Ca c'est chouette. Mais la prochaine saison je passe à 50 % parce que c'est un peu court à 25%.

Je viens un peu de tourner sur le GP d'Europe, et j'ai plutôt un bon feeling.....
Un Top 10 et largement envisageable, sauf que la pluie menace pour les qualifs.

De la pluie à Barhein !!! Ca c'est débile. Il y pleut 10 jours pas an. Depuis 6 ou 7 ans que la f1 y va, on y a jamais vu une goutte de pluie.

J'avoue que là ça va faire 3 week-end sur 4 où j'ai de la pluie. Ca paraît pas hyper conforme à ce qu'on a dans la réalité...

Premiere vicoire en GP ^^

Je le sentais bien ce GP d'europe....

Q1 je me ballade, Q2 je me ballade, Q3 il pleut............je m'écroule sniff
Bilan 10 eme pour le départ.

Comme l'autre fois, j'inverse mes choix de pneu: Prime au départ, Option a mi GP.
Agressif au niveau de l'essence.

-Départ je savais que ca allait frotter fort ( je m'étais entrainé en course rapide), donc pas de risque, ca frotte comme prevu dans tous les sens au premier virage, bilan 11 éme.

-2eme gros freinage, j'attaque a l'interieur ca passe, me voila 8 éme

- Devant c'est Grosjean.....je suis bien dans les parties lentes mais mal en ligne droite. Au bout de 4 tours je suis a porté de kers, je le colle et le fume comme les autres (dans le freinage du 17). 7éme.

-Schumi se ratte a un freinage, touche Button, Je passe 5 éme

-Devant les 2 Ferarri en 4éme et 3 éme place, hamilton en 2 et Webber en Tête.
Virage 17 attaque sur la scuderia, je passe les 2, bon le freinage est limite, limite ........ mais pas de drapeau ( ouf)

- 6me tour, Hamilton rentre au stand me voila 2 éme

- 7 eme tour Weber rentre au stand moi aussi ( failli me vautrer en rentrant ^^), bonne surprise on ressort 1 (lui) et moi 2....merci a Hamilton et ces mécanos ^^.

- 9 éme tour, premiére fois que je suis en mesure d'attaquer Webber, j'y vais .......je suis trop court......évite la collision de peu.ouf.
Mais du coup je suis hors limite Kers, je cravache reviens, reviens et Bing 12 éme tour virage 17 je passe notre ami Australien..

- 2 tours a tenir, stress pour l'essence, stress pour la casse, mon fils (8 ans) débarque dans le bureau........me stress avec ces phrases du type " Allez papa tu vas (enfin) gagner" ^^.

Je tiens je tiens..... Drapeau a Damier yesssssssssssssss.

Content ^^

Il est bon ce jeu il est bon^^

PS: par contre vu que je suis catastrophique sous la pluie , je me demande bien comment je vais fiare pour passer l'IA en difficile pour ma prochaine saison.

Bravo et beau résumé que voilà. ;)

Pour l'IA en difficile va te falloir aller dans un top team pour jouer à armes égales.

Ah ah, cool le résumé. Europe c'est Valence c'est ça ? L'autre jour j'ai fait un tour sur ce circuit c'était chaud...

Bon ce soir j'hésite entre Fifa 13 et F1 2012.

Bahreïn : essais sur le sec, 5e. Q1 : 4e. Q2 : 17e Cherchez l'erreur. Bon j'avais laissé réglages intermédiaire puisque je pensais qu'il y aurait la pluie en course. En fait il n'y a que 40% de pluie prévue. Est-ce que les prévisions météo ont évolué entre les essais et la course ? Bref, peut-être que je passerai entre les gouttes pour la course. A suivre...

Je viens de la finir et la course c'est mieux passée que les qualifications.
Pour résumé :
Q1: je sors le premier fais 2 tours sur le sec, la pluie arrive et je casse deux ailerons, mais je prends quand même la 8eme place.
Q2: j'arrive à prendre la 11eme place et je devais faire 12eme au pire.

Course: je fais un bon départ et je bloque bien mon coéquipier (partit 9eme) sur l'extérieur du circuit et au virage 4 je pointe déjà à la 6eme place (alors que je dois faire 9eme) à 2 tours de mon ravitaillement je passe avec le mélange n°3 pour essayer d'attaquer d'avantage.
Je rentre aux stands en étant 3eme aux fesses du 2eme et je ressors à la 6eme place premier freinage et je passe 5eme pendant 1 tours je bloque les roues perds une place et surtout le 7eme et 8eme me collent et me mettent la pression je tiens le coup et à 3 tours de la fin de course, je gagne une place sans savoir pourquoi et je suis surtout à moins d'une seconde du 4eme j'attaque comme un dingue et les temps au tours tombent.
Il reste 2 virages et la voiture mais le coup de la panne d'essence et les 2 loustiques derrière sont pas loin, la ligne arrive est les 2 autres aussi mais au final je reste 5eme.

Du coup je pointe toujours à la troisième place du Championnat des pilotes. Il me tarde de faire la prochaine.

@Yanou : Enorme ta course et félicitations pour ta première victoire. ;)

Moi je suis pas près de faire des points, et encore moins de gagner une course... ^^

Moi je suis en "normal", il me semble que beaucoup jouent en "diffcile".

Pas trés logique ma victoire , étant donné que ma voiture est plutôt une charette par rapport au top team, mais me battre tout une saison en fond de grille pour une vingtiéme place ca m'aurait cassé le moral.
Et puis bon Panis a bien gagné a Monaco.......