Bon, j'avais des soucis avec ma porsche 997 GT3, j'ai donc, décider de me remettre aux bons vieux reglages, (j'ai changé pas mal de pieces, mais en la laissant dans sa catégorie..) j'ai commencé petit à petit, pression des pneus, ca allait mieux, moin de soucis aux freinages, puis hop j'ai commencé à modifier le carrossage et j'ai un peu abaissé la caisse, et la, ?? nickel plus de survirages, plus de décrochements, plus de freinages "baiseux", une tuerie ce jeu, ils ont bel et bien amélioré les réglages, il y à pas à dire la dessus .. pour ceux qui ont du mal, il y à pas mal d'explications "simple" pour permettre de s'en sortir, voila hesitez pas ..
A consommer sans modérations !!

un peux moche les retros jaunes NON? ou c'est un reflet?

pour les reglages je crois que ca devenir un passage obligatoire, j'avais fait l'impasse sur le 1, mais ce coup ci.

@ Cyberjer: explique toi avec les modo en MP, ca evite le HS, permet de dire ce qu'on a dire, parce que comme ca, ca le saoule, il lit a peine ton post et te BT de nouveau sans meme te repondre. perso avec Bolys on a finit par s'entendre, et c'est tres bien, si ca peut faire progresser la chose d'un coté comme de l'autre.

Dites les gens, comment faire pour éviter de partir en sucette avec les bagnoles genre Jaguar des années 60/70 qui sont de vraies savonettes ?
En tout cas la différence de comportement entre les voitures fait plaisir à voir !

ben je dirais dans un premier temps molo sur la reaccel tant que la voiture est pas bien droite, apres amelioration barre anti roulis suspension ...

change les suspensions et règle les de manière à limiter le survirage du train arrière (les barres c'est très efficace pour jouer sur la tendance au sur/sous-virage d'une voiture). S'il y a les petites indications comme dans forza 1, tu verras que c'est carrément pas sorcier :)

edit : grilled pendant que je postais !
je suis décidément trop lent au taf... m'enfin c'est le dernier jour, bientôt ça va poster plus vite que l'ombre du clavier :o

Bien régler son DGL et sa devrait le faire.

qu'est-ce donc ?
désolé je suis une buse en voiture ^^

Différentiel a Glissement Limité sa influe sur le survirage et le sous virage lit les infos en appuyant sur Y et tu devrais t'en sortir.

Dabigape tu te tiens à carreau !! et que les autres ne s'en mêlent pas car le charter est prêt ! il n'y a plus qu'à le remplir ! je ne veux aucune remarque concernant les BT ou autres allusions à la semaine de ban passée... merci d'en prendre bonne note !

sur ce, bon jeu à tous.

Bon bin ça y est, je me suis perdu dans les réglages (j'en étais sur!) et j'ai une clio inconduisible!!

Non non c'est normal c'est une Clio V6... ^^

Dadator si tu veux je peux te la regler, tu n'as qu'a me rajouté a ta liste d'amis et me l'envoyer ^^ je m'arrangerai pour te la regler selon ce que tu veux ;)

Merci, c'est vraiment très gentil de ta part!!
Mais je me suis fait une raison, c'est pas grave (suis pas fan de la clio), je me débrouillerai comme ça....Si vraiment ça me pénalise trop sur le live (pour l'instant en mode carrière ça va pas trop mal) je te ferai signe!!
:)

no prob dada ^^

Salut!!
Bon, gros week end de carriere, et de débloquage de tutures en tout genre, MC12, Lambo Murcielago (d'ailleurs en classe A !! c'est honteux méchant ... !!)
Et bien sur une voiture, que je hais particulierement sur FM1 et TDU entre autre, la ME Four TWELVE! Bon réticent au moment de la débolquer, je me suis quand meme mis sur le mugello GRAND PRIX, pour voir ce que en stock elle valait .. je me lance donc, 1er 2e 3e qui patine, comme je me doutais, je fais un tour à pneus froids ..
Un peu tendu ..
Je me dis, bon on va quand meme tenter des réglages, si possibilité il y à, bof, pas vraiment, mais que vois je, acheter piece!!
Bon je regarde et au grand espoir tout le chassis est réglable, et modifiable, freins, amortisseurs, pareschocs, ailerons :ouchs:
je me lance une fois tout ajouté (+/-350 000 crédits) je régles les pneus, la chasse, les suspensions, et je roules sur 3/4 tours, et quesque je découvre ?? une pure merveille .. une petite bombe de derriere les fagots, ce matin avant de partir bosser je l'ai testée sur le peninsula infield et juste en modifiant la pression des pneumatiques, je me suis retrouvé seulement à 4s des S7 en U999 modifiée et réglée à mort, épatant ....
Pareil la murcielago modifiée en classe S sans turbo, est un vrai plaisir à la conduite, il suffit de regler le parrallélisme pour eviter qu'elle ne chasse de trop,
j'en ressorts donc que les réglages sont tous bonnement phénoménaux sur ce jeu,surement plus que sur FM1 ...


et ma murcielago en bagarre sur le infield face à la MC12 en hard :c'estchaudsanslesaides:


et cette murcielago, à un de ses sons,comme jamais un jeu de caisse en à fournit jusque maintenant.
Je me suis permis hier apres midi de "peter" l'ampli, ouarf, et 5 tours à 20 DB sur l'ampli m'a filé un de ses frissons, et une immersion à toute épreuve ..;

Arf pardon, je ne peux plus éditer ..

dit moi morgoth pourrais tu m'aider dans mes reglages ? tu a l'air de t'y connaitre.
Personnellement je n'y connais rien ,et c'est vrai que sans reglages des voitures comme la rx8 et la fairlady sont inconduisible ,pareil la gallardo et la murcielago chasse un peut.

Bizarre ma gallardo tiens bien la route, pourtant j'ai pas changé grand chose dessus, enfin j'ai juste acheter 2/3 trucs pour améliorer la tenue de route mais j'ai rien touché niveau réglages plus précis !

je pense que la raison pour laquel elle chasse un peut c'est que j'ai tout bouster a fond ,et je supose que sans reglages c'est moyen ^^

Pas la peine de la booster à fond, juste de quoi la laisser dans sa classe ...
tu trouveras meilleurs dans les classes superieurs ..

Oki mais quel est la voiture la plus puissante en classe S et U ?

Ne te pauses pa cette question, tu dois te demander:
Quel est mon style de conduite, et quelle voiture me permet d'en tirer un meilleur parti ..
mais en S: celle dont j'ai et que je suis sur d'elles :
MC12, MURCielago (d'origine en A mais améliorée en S),R390 trés bonne tenue de route, bien pour débuter en S, apres celle qui sont surement trés bonne d'origine en S, la LM edition maclaren, la saleen, la enzo pour la vitesse, la CC8s bien sur (manque la CCR tout de meme, surtout quand ils en parlent dans le bouquin de l'edition collector, c'est abusé..)

Pour la classe U, la Saleen apparement, j'adore ma Me four twelve upgradée, et surement la Cerbera Speed 12, qui semble monumentale..

edit j'en oubli surement, comme la 330P4, la GT40, la GT, la Viper ...
Puis si tu te dis, je veux la plus puissante, si tu n'as pas de controle dessus, c'est bon à "foutre" à la poubelle ..