J'ose espérer que ce n'est pas le cas, on est entre grandes personnes, et je ne crois pas à une guéguerre infantile. :p
Perso j'ai eut un accrochage avec Joe Bar, avec Kazu, avec Bandit et avec Fun hier soir, alors si on devait s'en vouloir, on n'en sortirait pas... C'est la course.

@Fundream: bah si, normalement quand on se fait prendre un tour, on laisse passer; il n'y a rien d'anormal à freiner /laisser la trajectoire pour les leaders, d'autant plus que là tu ne bataillais pas avec un autre pilote. Dans ce cas là, les choses sont plus délicates, mais la règle veut qu'on laisse passer les leaders à un tour. Quand on bataille en même temps pour sa place en course, on choisit l'endroit le plus opportun (celui qui nous fait perdre le moins de temps), mais on laisse passer quand même.

Ah la la, tout de suite...Bon j'avoue c'était facile! :p

Pour Suzuka par contre il faut voir les temps au tour. Quand j'ai voulu te doubler dans le dernier virage on s'est heurté et j'ai perdu 10 secondes, donc forcément après j'avais pas trop envie de retenter le coup et j'ai préféré te demander si tu allais me laisser passer la deuxième fois.

Edit: C'est vrai on s'est heurté, mais c'est parce que j'ai reçu mon sapin magique dans l'oeil au premier virage, et puis la direction était faussée! :o

Ah ah ah, bandit pourra témoigner que je ne l'ai pas laisser passer ^^

Ah mon salaud tu m'a tout fait,j'en ai bavé t'imagine même pas dans l'état que tu m'a mis,c'était excellent!.J'avais mes objectifs de course (trois places à gratter) et les tours défilait,coincé dérrière toi avec tes trajos super bien tenu,pas le droit de toucher en courbe sinon je giclai direct,juste des poussages de cul dans la ligne droite et plusieurs tentatives on fini par payer,en tous cas bravo c'était jouissif!. ;)

Encore un replay mémorable,je le garde celui là!. :)

Zut je crois que j'ai oublié de le prendre celui-là... Et puis Bandit, c'est le roi du doublage dans l'avant dernier tour. :BrandsHatch:

Sinon je me demande dans quelle mesure Orbbs n'y aurait pas gagné s'il s'était fait doublé plus tôt par Bandit. Car je pense qu'il avait nettement moyen de me rattraper pour tenter de me doubler s'il n'avait pas perdu 10-15 tours à retenir le Bandit à ses fesses. D'ailleurs, pour la Police, avoir un bandit au cul, c'est pas un peu paradoxal comme situation ? ^^

Bon sinon le championnat est serré pour la 2e place. C'est cool. J'ai pas encore posé les roues sur Sedona et le Mugello en Focus. Je me demande ce que ça peut donner... :peur:

Après visionage du replay au ralenti j'avoue que j'aurai du rester large sachant que Tkaz devais passer, en revanche je n'avais aucun moyen de savoir ou il se trouvai à ce moment là avec sa planche à roulette ;p

Ce qui manque dans ce jeu, c'est un mini radar un peu transparent représentant deux traits parallèle (la piste) et notre véhicule avec autour la position en temp réèl des concurrents, ce serait le pied ça et ça ne réduirait pas trop la vision ou notre la concentration, en tout cas pas plus que le tracé de la piste que l'on doit surveillé.
Pour ma part, vu mon recul et vu l'écan, je dois tourner les yeux deux fois plus rien que pour voir ma vitesse eheh.
Parfois ça fait quelque sursaut quand on arrive en bout de piste, mais rarement quand même, je suis pas non plus dans une salle Imax.

C'est bien les ralentis, il ne faut pas hésiter à regarder la même action sous plusieurs angles/voitures / caméras, avant de pouvoir se faire un avis définitif, car certaines images sont parfois trompeuses.

Oui, enfin tout ça finalement pour dire que s'il faut se regarder le ralenti 10 fois sous différents angles pour se faire un avis, c'est qu'en live dans le feu de l'action c'est difficile de savoir si on a la bonne trajectoire ou pas. Un peu comme au foot ou même avec le ralenti il est dur de savoir s'il y a faute ou pas, but ou pas. ^^


Ceci est un message de l'Association pour la Bonne Humeur dans les Stands.

:)
Ce n'est pas un problème de trajectoire (ça c'est la base, au bout de quelques tours ce doit être à peu près cerné, du moins pour la "ligne principale") mais d'angles morts. Tu remarqueras que sur les accrochages involontaires et en maîtrisant la voiture, la majorité des accidents est dû à un angle mort qui fait que l'un des deux joueurs ne voit pas l'autre.
Et puis je trouve ça assez intéressant de regarder les ralentis sous plusieurs angles / caméras, ça permet de mieux comprendre ce qui s'est passé, notamment en vue d'éviter ça par la suite !
:)

En fait il fallait comprendre la bonne trajectoire par rapport aux autres concurrents. Et effectivement le problème vient essentiellement de ne pas voir ces fameux concurrents. On peut aussi mal lire la trajectoire que l'autre va emprunter ou se faire surprendre par la réaction de notre voiture, à cela rajoutez le temps de latence entre le moment où on entre une commande et le moment où elle s'éxécute chez le concurent, le lag violent, etc... Bref, tout pleins de paramètres qui font que finalement ce n'est pas si étonnant que cela qu'il y ait des collisions. :)

En bas à gauche et à droite il devrait presque y avoir des mini rétro histoire de voir l'angle mort, ou alors mon idée moisie de mini carte de la piste.

non,c'est pas une idée moisie,c'est vrai qu'il manque un visuel pour les angles morts.
ou alors mettre collision en mode fantome mais du coup ça enleve tout le piquant de la course sauf si on essaye d'éviter au maximum les voitures pour avoir de belles courses et de belles videos.
bref c'est sur que coté realiste c'est plus ça....

Les collissions font je pense partie intégrante de la simulation automobile, sans elle il n'y aurait quasiement aucun danger, aucun stress à part celui de gagné, là pour le coup sachant que c'est du virtuel, c'est surement ce qui fait qu'on aurait tendance à exagérer certaines arrivées sur un virage ou coup de volant.
Je pense qu'il faut surtout anticiper pas mal et afin d'évité un max d'avoir des grosses casses n'autoriser les dépassement en virage que dans les virages pas trop serrés.
Avec ma façon de penser pas du tout pro (je ne suis pas pro après tout aussi) c'est celui qui dépasse qui se démerde à faire en sorte de ne pas géner son adversaire de devant, sauf quand il se retrouve devant lui même et qu'il veut éventuellement l'empecher de repasser devant grâce à une accélération de sortie de virage.

En raisonnant comme ça, une certaine distance de sécurité se metrra en place dans les virages et si par contre le passage est possible, dans ce cas il pourra y aller.

En cas de casse, il faudrait peut être instaurer une ch'tite règle faisant que au bout de 3 chocs en virage, le dépasseur en cause sera pénalisé de 1 point.
Puisque après tout au bout de 3 fois je pense qu'il est évident qu'on lève le pied pour éviter de recommencer, puis à chaque fois que ça recommencera ben ce sera 1 point encore.^^

Ce qui est chiant c'est que dans ce jeu, en vue interne, que j'utilise le plus souvent, il ne vaux mieux pas compter sur son rétroviseur intérieur, il est soit à moitié effacé soit quasi absent sur certains models.
La vue capot se présente alors avec un vrai rétro mais à part si on le surveille constamment (toutes les 5 ou 10 secondes d'un coin de l'oeil comme je fais en vrai) il sera délicat de prévoir l'arrivée brusque d'un concurrent, et même comme ça...

Ne pouvant compter sur notre écran ou nos indicateurs, c'est bien au dépassant de faire gaffe, disons que de mon côté, au prochain championnat, je vais m'auto appliquer la règle du dépasseur responsable, j'aurais peut être un classement pourri mais je limitrais la casse.
De toute façon je me fais aucune illusion sur mon classement à la base.
J'attends juste du fun, du fun, et peut être un peu de fun, et de la rigueur et de la régularité de ma part, et pas trop de stress.
C'est pas non plus stressant au plus haut point pour moi mais j'ai une certaine hantise à cogner un adversaire et le foutre dehors.

:)Ah non, ça jamais !!

@Wolv (pour une fois j'arrive à peu près à comprendre ton post): c'est pas forcément idiot, pour le moment on a quand même les replays qui en cas de "plainte" permettent de régler le litige.
:)

C'est cool je prendrais juste un bon départ et je serais devant toi :D

Bon sinon personne n'a fait de petit film ?

On est combien alors pour le prochain championnat, en tout cas Souleyman est pas encore au top :D

Edit: après vérification on est 11 il n'en manque plus que 5 :/

01-Xabix
02-Dadator
03-Tkazu
04-Altanyx
05-Joe bar
06-Wolverine
07-Fundream
08-Banditoz
o9-Ichka
10-Blame Blame
11-The Soul Man

Pour les petits films j'en ai fait un. Je voudrais un faire un autre sur mon incroyable conduite mais j'ai pas eu le temps... j'essaie demain de te refiler ça.

C'est pour quand que vous recrutez?

Morph devrait normalement s'inscrire à nouveau.
Orbbs, tu ne reviens pas ?
Guibus non plus ??Je voudrais bien, mais avec le GRL, c'est pas la peine; j'ai plus assez de temps !
D'ailleurs, je suis en train de penser que je ne me vois pas faire un GRL pour les deux groupes...Où alors un "envoyé spécial" qui fait le résumé, et les photos... :/
EDIT: @mungen,: pour le 23 février (au plus tard) !

Je me propose pas pour le GRL je fais trop de faute.
Si Morph, Guibus, Orrbs et Mungen viennent il ne reste qu'une personne à trouver :oeilquibrille:


@Guibus : pas de soucis, pour les images ;)

Quelqu'un peut-il m'éclairer à ce sujet ? Quels critères sont programmé dans "l'ordinateur du hasard" ?

Normalement: 23 Février, 02 Mars et 09 Mars
Il y a possibilité d'événement spécial pour ceux qui le veulent le 16 Février. (je Bosse ce soir là, donc sans moi si c'est à cette date)

Ne pourrait-on pas intégrer d'autres paramètres ? genre :

* AWD / RWD / FWD / tout

* berlines / compactes / super compactes / etc... / tout

* années 60-70 / 80 / 90 / 2000 voire un mix de tout ça

* européennes / américaines / japonaises / tout

Bon après la difficulté c'est de ne pas tomber sur des critères qui ne nous donnent que 2 voitures dispo, voire pas du tout. Tout ça pour dire que limiter à une classe seulement choisie au hasard, ben ça donne des courses avec des Brera/Focus/Carlton/MRS. Ca fait l'impression d'un championnat très éclectique alors qu'on pourrait avoir un "thème" principal histoire de donner plus de caractère à celui-ci. Et puis pour peu qu'on retombe sur un championnat en E, on risque de se retrouver avec les mêmes voitures.

J'aurai aussi trouvé sympa qu'on se fasse une Cup, même avec une voiture stock, pour que tout le monde soit à égalité. On se différenciera de toute manière par les décos.

Qu'en dites-vous ?

Pour le prochain championnat, j'aimerais bien mais en ce moment j'ai pas mal de choses à gérer, donc pour l'instant je ne peux pas me prononcer... ma décision sera prise la semaine prochaine, ooouh quel suspense!!