Une voiture standard sur un circuit standard... En même temps, augmenter la qualité des textures risque de foutre en l'air le 1080p 60im/s qui est déjà bien entamé lors de certaines courses... En j'ai pire comme exemple! Mais il ne faut pas que je m'attarde sur les détails sinon le jeu retourne direct au Japon avec une lettre d'insultes! :(

Bon quelques standards pour suivre le mouvement:




















Je me demande si toutes les caisses finiront un jour en premium et si les circuits seront aussi améliorés via patch ou autres dlc...

question sans doute idiote pour vous. comment on debloque le circuit de monaco que l'on voit page precedente ?

Il est dispo directement mais se cache dans "circuits ville" ^^

@Drift: http://www.eurogamer.net/articles/digitalfoundry-g...
Il y a une légère différence de rendu.

Pour l'audio, ceux qui sont sur un HC doivent passer sur petite salle pour avoir toute la plage de fréquences et éviter certaines saturations.

Ah ? Bon, je modifierai l'option rapidement. Merci pour l'info ! J'espère que ça améliore nettement le rendu sonore.

Sinon j'ai fini par virer les musques en course. C'est pas mon truc.

Enfin, j'ai créé un pilote pour faire une course en B-Spec. Bon, ça amuse 3 secondes mais pas bien plus pour ma part... Je ne vois pas trop l'intérêt. Mon pilote a mis les autres à l'amende en 1/2 tour de circuit pour prendre une large avance et finir par ralentir (on ne sait pas pourquoi vu que tous les voyants étaient au vert) et se faire un peu rattraper en fin de course et ne gagner plus que par 3 secondes d'avance sur le 2nd. Ca m'a pas paru plus passionnant que ça... :(Et faut choisir quoi comme mode finalement ?

EDIT : j'ai beau regarder, je vois rien...

C'est pas géré automatiquement en fonction des réglages audio de la PS3? Mal fichu ce truc…

Le B-spec devient plus interressant au fil du temps, augmente son niveau et tu verras;)

Ce qui est mal foutu aussi bien en A-Spec que B-Spec , c'est qu'il n'y a pas de restrictions de cheveaux donc, tu es toujours devant si tu ne respectes pas la fourchette de puissance des véhicules présents dans l'évènement. Bon après il y a ceux qui veulent gagner sans se prendre la tête...

@Altanyx: moi j'ai choisi la l'option image fine.

Alors ça c'est tout simplement pitoyable !!
Aucun jeu, aucun challenge et toujours la solution de prendre la voiture la plus rapide pour gagner sans se prendre la tête ? On est en 2010 non di Diou, ça ne devrait plus exister ça ! Il ne manque plus qu'un mode "rewind" et on a la totale là. O o

Dans GT les Rallye sont limitées en puissance (sauf les derniers "limités aux vraies voitures de Rallye", mais comme tu peux les modifier...), mais le vrai problème vient de l'IA qui conduit en brochette, qui fait des queues de poisson pour te freiner devant la gueule et ne plus avancer après.

En parlant du mode B-Spec, lorsque j'ai vu que mon pilote "très calme" était incapable de faire un tour de Tsukuba sans faire de tête à queue avec ma MR2 G-limited d'origine, ça m'a calmé.

c'est pour compenser le côté scripté et frustrant type jeu d'arcade des années 90 que l'on retrouve dans les défis et autres permis ^^

Haha, oui ça doit être ça ! :/
C'est incroyable ce jeu. Autant je trouve le mode photo (en premium ^^) extraordinaire autant tout le reste me laisse de marbre, voir même me "révolte" tellement ça semble daté / dépassé / incompatible avec un "vrai" jeu de course.

Comme je l'ai dit, ceux qui veulent finir la course 1er sans challenge, libre à eux de prendre un monstre. C'est pas mieux que d'arriver premier du championnat F1 2010 avec une Virgin en mode expert... A partir du moment ou tu joues au volant, il n'y a aucun jeu ou l'I.A. est combative.

Je me fais le solo de GT5 en respectant les règles de catégorie et c'est très tendu. Il faut aussi respecter le type de pneus car elle roule en dur.
Pour le B-Spec, si je ne veux pas m'occuper de mes pilotes, je leur colle un monstre et il font le sale boulo. Dans ce cas là, je fais ça pour l'argent et pour la voiture en cadeau.

Au final, GT5 va se terminer exclusivement online et là, c'est une autre histoire. Les salons sont entièrement paramétrables, pneus, puissance, aides, pénalités.

Pas la peine d'en rajouter, GT5 a de gros défauts mais aussi de grosses qualités et pas seulement sont mode photo et ses premium. Une standard se pilote de la même façon qu'une premium et franchement en jeu, c'est difficile de voir une différence entre les deux finitions. Je peux aussi aller chercher des photos de merde de Forza 3 pour vous prouver qu'il daube du cul ou des vidéos de bug, mais ça n'a rien a faire ici. Continuez de vomir sur le jeu si ça vous amuse.

idem pour la puissance des caisses, on pouvait très bien faire une coupe 206 avec la 908 dans Forza 3... la boucherie en somme :D

mais c'est vrai que d'une façon générale, la "classification" est plus claire dans Forza 3 même si elle a ses limites (genre les CCX-R, FXX ou autre F50GT qui n'ont rien à faire dans leur catégorie)

pour moi le plus "dérangeant" dans ce GT5, ce qu'avant tout était calculé pour "t'imposer" les voitures quasiment au crédit près, alors que là on gagne des sous (beaucoup de sous) rapidement et du coup ça nous pousse à acheter des modèles performants (et de rêve) très vite... pour faire des courses contre des pots de yaourt ou à peine mieux. Cette "générosité" rend le jeu moins contraignant mais d'un autre côté ça tue le challenge (même si les permis et événements spéciaux se chargent de ça... de façon bien casse-couille :/)

Merci pour l'astuce sur les options sonores cryoakira, je viens de changer et effectivement on sent la différence. Je comprends pas pourquoi ils ont mis ce réglage de merde par défaut.

Sinon concernant le pilotage des standards je suis pas tout à fait d'accord avec toi Stephammer, il me semble que c'est un moteur plus "basique" que sur les premiums. Fait un test: coupe à travers le gazon ou bien le sable, tu seras pas du tout ralenti ou balloté...

Ensuite, tu nous a fait de très belles photos de standards triées sur le volet (et on peut dire aussi merci à ton talent de photographe pour planquer au max les ptits défauts, ou alors c'est le mode photo qui enjolive, car ingame lors des replays c'est tout de même pas aussi "beau" chez moi), standards dont la qualité peut varier grandement: moi je peux te faire des tofs hideuses si tu veux, mais vraiment hein (limite PS1, ok j'exagère... mais pas loin), où on voit que les phares avant ne sont qu'une texture baveuse plaquée sur une modé sans aucun volume, et où les contours en escaliers font vraiment grossier.

Certaines voitures n'auraient jamais dû atterrir dans GT5 pour moi.
Surtout en plus qu'elle te filent ce sentiment de "déjà joué/déjà gagné... y'a des années" (je sais pas si ça vous le fait à vous aussi mais peut-être que si vous aussi vous avez vous passé des heures sur les précédants volets vous pouvez comprendre).
Y'a tellement d'autres caisses qu'ils auraient pu choisir de modéliser...
Pour le prochain j'espère qu'ils auront le courage de mettre à la poubelle le travail fait y'a des années et qu'ils repartiront d'une feuille blanche/sur de bonnes bases concernant le casting (déjà en virant toutes ces merdes de peites japonaises dont tout le monde se branle mais qu'on se tape à chaque volet. A part faire plaisir aux constructeurs - mais peut-être qu'après tout c'est eux qui l'exigent, en échange des éventuels droits pour pouvoir mettre un de leurs prototypes de salon - je vois pas l'intérêt).

Bein oui, qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre comme bêtises ...

Oui moi aussi ça me le fait, du coup je sais pas si je vais pas mettre "petite salle" comme Stephammer.

En tout cas faites un test après avoir changé : tapez une bagnole violemment et vous verrez, le "bruit de poubelle qu'on tape" s'en trouve transfiguré ^^

What ? o___o

il a le droit de penser et ressentir ce qu'il veut vis-à-vis du jeu, et de l'exprimer... les défenseurs de ce gt5 sont quand même monstrueusement à cran ! On dirait une copie en masse de l'attitude de dabig -_-'

Mais je ne le défends pas comme un dabig, j'étais le premier à le flinguer et souligner ses défauts. Mais après 15 000 km de standards et de premium, les plus du jeu prennent largement le dessus bien qu'il m'arrive encore de trouver quelques trucs bien nulach.

@3333: Certaines standards ont bien plus de gueule que certaines caisses d'autres jeux de cette gen. Il y en a qui sont carrément moches, ok... J'ai aussi ce sentiment de déjà gagné mais une Stratos, Alpine, Merco Evo II et autres légendes, je peux me les taper dans tout les jeux de caisses ad vitam. Tu te doutes bien que Mr Sony vas passer par la case DLC de masse pour ce qui est d'autres caisses premium...

Perso pour le son, "petite salle" est le meilleur réglage. Oui les sons sont un peu mieux en large mais exit les musiques comme l'a dit Drift. On peut toujours baisser les effets en course pour ajuster le tout mais il faut alors pousser l'ampli très haut pour avoir le même rendu.

Très honnêtement, une simulation digne de ce nom doit, à mon sens, présenter quelque chose de plus "pointu" (je ne parle pas que de GT5).
Il y en a marre des jeux sans challenge ou on peut prendre une voiture plus puissante, des courses avec rewind etc etc... ça passe pour du Grid (quoique même lui en mode difficile enlève ces possibilités), mais ensuite on est en droit de demander quelque chose d'autre.
De même un magnifique mode photo c'est super, ce serait tout simplement génial sur TDU; 500 voitures c'est pareil je ne vois absolument pas l'intérêt à part pour un jeu à la TDU là encore.

Un jeu de course (toujours à mon sens) c'est autre chose. C'est du stress, de la tension, du "speed", de l'adrénaline, des sensations fortes, du son, etc... Les vidéos ne me donnent clairement pas ces sensations là.

Je pense la même chose de FM 3 (pour ceux qui pensent à une guéguerre inutile), ce qui ne nous a pas empêchés de monter un championnat; en multi (encore faut-il trouver les "bons" joueurs) c'est toujours mieux normalement; d'ailleurs, je ne jouait à FM3 que en multi (par défaut hein, parce que autrement il aurait fini aux oubliettes) tellement le solo me semblait lamentable en tous points...

Stephammer : tu parles de F1 2010... Figures toi qu'en multi c'est tout simplement super niveau course , un vrai cran au-dessus du reste même si c'est plus facile puisque ce sont les mêmes monoplaces avec les mêmes caractéristiques pour tous; les réglages ne servant presque que à adapter la monoplace à sa conduite.

Enfin bref, un real driving simulator ça ne ferait pas de mal sur consoles..

considere cela comme une chance .... d'ailleurs il ne faut pas appeler cela musique.