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Inscrit depuis 7201 JoursDésormais avec le patch j'arrive mieux à faire les enchaînements rapides gauche-droite ou inversement mais alors les virages rapides dans lesquels il faut frainer, ça part du cul 9 fois sur 10 ! Je n'y arrive pas du tout, c'est injouable !!! Le dernier virage droite rapide-gauche de Snetterton et celui à gauche après la grande ligne droite c'est juste l'horreur. Et puis sur Oulton Park, le rapide gauche qui se trouve 2-3 virages après le départ, pareil, ça part en sucette à tous les coups maintenant.
D'autres personnes font-ils le même constat que moi ? Quelqu'un pour m'aider dans les réglages manette/voiture ? En freinage sur la manette j'ai 10 (inertie) et 30 (sensibilité). Et vous ?
On peut mettre à jour mes temps au tour après patch :
Snetterton = 1'38
Oulton Park = 1'51
Là si sur les 13 tours de circuits je pars en travers à chaque fois je vais pas trop m'amuser pour le championnat... :/
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Inscrit depuis 7301 JoursBien pensé à prendre votre skin choisi pour le championnat, merci
@Alta: aucuns soucis pour ma part depuis la MaJ,rien touché en réglages pad (j'ai ceux de CraCra),bref ça roule comme j'aime,si je fait une embardé c'est de ma faute donc je m'en prend qu'à moi même.
En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
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Inscrit depuis 8076 Jours@Alta j'ai pas rentré mes réglages pad d'avant patch mais j'ai utilisé la conf par défaut n°2 et pas eu de souci
apres j'ai testé que 10 min sur les deux circuits du championnat avec la junior
tu as testé en augmentant un peu le grip du frein et en déplaçant un peu aussi le freinage un peu plus sur l’arriéré ? de mémoire j'ai 94-95% en puissance de freinage et 53% sur la répartition
The Dreadful Unit #16 ;)
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Inscrit depuis 6982 JoursAssoupli les barres anti-roulis, essai peut-être de déplacer le poids entre l'arrière et l'avant, change la répartition du freinage (50-50 ?), arrondi tes virages pour freiner droit, que sais-je encore! ^^
Je vais débarquer au championnat avec 0 entrainement et une connaissance superficielle des circuis, ça va donner! :D
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Inscrit depuis 8076 Joursperso je te dis merci ;)
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Inscrit depuis 8076 Jourset quand ca casse comme ca, t'es con pour repartir
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Inscrit depuis 7201 JoursSinon j'ai amélioré les réglages. Ca va mieux.
On vient de tester en course météo x10 et défilement du temps x10. Bon à chaud ça paraît pas très réaliste. On passe de pluie intense à route sèche en 5 tours. Bref on va partir sur tout x2, départ de la course en journée.
Par contre le jeu a freezé pendant cette course et la console ne veut plus s'éteindre. Youhou !
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J'adore cette courbe,en 4 elle passe mais au filet de gaz.
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Inscrit depuis 6608 Joursdonc je vais prendre tous les risques possible sur route sèche et après bah j'irai à la chasse aux escargots hihi!!
sérieusement il faut que je m'entraine sous la pluie....vraiment!
hâte d’être a demain soir :)
GAZZZ!!!!
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Inscrit depuis 7201 Jours21h00 : essais libres
21h30 : qualifs 1ère course (durée = 10 mn)
21h41 : course (20-22 minutes)
22h05 : qualifs 2e course (durée = 10 mn)
22h06 : 2e course (20-22 minutes)
22h40 : chacun peut retourner à ses occupations. On compte les points et on met à jour le classement.
En gros... ^^
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Inscrit depuis 8076 Joursje crois que je suis mure pour un holiday on wall
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Inscrit depuis 7201 JoursSinon je crois que j'ai trouvé des réglages qui me vont bien. J'arrive à être bien plus régulier. A voir ce que j'arrive à faire en course sous la pression du Xabix qui me renifle l'arrière-train. :fou:
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Inscrit depuis 8076 Jourset encore toi tu as de la chance
moi en retombant elle a fait un 180°
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Inscrit depuis 6109 JoursBon je vais quand même aller faire quelques tours sur l'autre circuit au cas ou. ^^
La culture c'est comme la confiture moins on en a plus on l'étale.
Inscrit depuis 7201 JoursPour Cadwell park j'hésite à vous proposer la version club bien plus courte. Mais j'ai pas pu voir le tracé car en essais libres et bug, il me fout au milieu de la piste et je ne peux pas accélérer...
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Inscrit depuis 6109 Jours- page 1 1,30 bar pour l'AV / 1,15 AR / 90% / 65%
- page 2 (moteur) 20l / cartographie de frein = 0
- page 3 (rapports) 3,91 / 2 / 1,53 / 1,23 / 0,92 / 0,83 / 0,83 (boite 4 vitesses)
- page 4 (Différentiel) 16% / 7% / 0Nm
- page 5 (Amortisseurs) 13 AV / 18 AR / 6475 AV / 6475 AR / 8850 AV et AR
- page 6 (Suspensions) 90 AV / 93 AR / 60 Nm AV / 23 Nm AR / 0 AV et AR
- page 7 (Alignement) 12 / -2,4 / -2,4 / -1,3 / -1,3 / -0,1 / 0,2
- page 8 (Aéro) 47,5%
Et pour Outlon park (je suis parti avec LT donc vers la gauche):
- page 1 rien de changé
- page 2 (moteur) 20l / cartographie de frein = 1
- page 3 (rapports) un cran à droite (Vmax)
- page 4 (Différentiel) 20% / 8% / 0Nm
- page 5 (Amortisseurs) rien de changé
- page 6 (Suspensions) Barre stable AV et AR à tendre
- page 7 (Alignement) 15,0
- page 8 (Aéro) rien de changé
La culture c'est comme la confiture moins on en a plus on l'étale.
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