J'ai essayé... Un peu... Vraiment pas mon truc ça !

idem le drift et moi :/ 5min pour faire les 200 points dans le test ^^


bon hier j'ai testé des réglages volant qu'on m'a donné
ils sont tres bon et je m'amuse bien avec ma 135i ou M3
mais je garde avec par exemple la lotus et la Golf de l’effet balancier (atténué par les nouveaux réglages mais bien présent malgré tout )
c'est chiant en ligne droite la voiture part seul de droite à gauche et bien sur à force de rattraper c'est l'embardée

encore une fois si je joue au pad c'est impeccable
donc j'aimerais savoir si vous avez ca aussi
ou si je suis bon pour un nouveau volant

C'est clair qu'au pad avec quelques menus reglages c'est nikel, je confirme.

Non t'inquiète pas ça me le fait aussi mais bon n'est pas tout neuf non plus.
Par contre j'ai trouvé un truc pour que ça arrête de faire ça en fait il faut essayer de rattraper le tout mais juste tenir le volant fortement et ça marche.
Je sais pas si j'ai été clair là ?

En tout cas le drift je n'y joue qu'au PAD, car au volant c'est trop dur. Mais bon c'est toujours pas gagné.
Kumik vient nous en aide. :D


Ps: Cracra je veux bien tes réglages pour voir par rapport à ce que j'ai, pour voir la différence. Merci.

dans le 1, le drift c'est juste bizarre dans ce jeu, et ça met surtout en évidence la physique des pneus un peu olé olé... en tous cas, ça n'a pas grand chose à voir avec la réalité !

on dirait que la voiture peut drifter presque sur un rail, à partir du moment où elle évolue dans une "valeur" bien précise d'angle, de niveau d'accélération, de vitesse, et limite de trajectoire aussi... ?!

c'est Schumimania qui m'a passé ca et j'ai encore un peu touché

Alors dans l'ordre de haut en bas : 70 / 4 / 31 / 0 / 40 / 0 / 45 / 0 / 50 / 60 / 60 / 200 / 200

Mon aide sur le drift : Forza 3 ( même si 270 degrés obligatoire ) ça reste de loin le plus exigeant , le plus réaliste , et le plus kiffant des que tu commences a faire tes premières dérives propres.
Shift 2 j'ai même pas regarder le drift je sais que ça ne me conviendra pas quoiqu'il arrive ....

Merci Cracra je vais aller essayer. :p

@Kumik : J'ai plus forza et sur ce jeu je trouve ça vraiment trop dur.

Sinon vous n'avez pas remarqué certains records (genre mondial) sur les circuits sont tout simplement abusé. Genre du 0'00"008, pour un circuit on l'on (je) met environ 01'30"000.

persévère Xabix , on fera des sessions training sur le 4 si tu l'achètes ..... Il faut s'entrainer , s'entrainer , s'entrainer , c'est parce que c'est dur de faire des dérives et encore plus dur de faire des dérives propres sans oscillation que c'est intéressant

8 millièmes, même avec la RedBull X2010 c'est injouable^^

bah comme toujours y a des cons qui ont que ca à faire
apres moi mon bute c'est de battre ma liste d'amis
c'est dure mais parfois j'arrive ^^ bon tres rare :(

C'est clair que le challenge que ça donne cet "autolog". C'est vraiment pas mal.
Merci vous venez définitivement de me donner envie de lancer la console. ^^

Cracra attention à tes chronos. :D

cracra les reglages volant que j'ai posté ne provoquent plus du tout ces embardées avec la lotus en ligne droite a haute vitesse. c'est impec.

vais tester ca
me semblait pourtant avoir testé tes réglages, enfin on verra

Nakadai joue avec un G27 et non un volant MS...

tout à fait d'accord...le seul moyen d'éviter ça , c'est de sortir de la bonne trajectoire. résultat, on se retrouve parfois au sable , ce qui ne vaut guère mieux que le choc :(
le pire , c'est quand l"IA se met en drapeau devant toi, complètement inerte. je vous passe les jurons dans ces cas là :)

Bon sinon le 2 a nettement progressé point de vue conduite. Par contre, les setups par défaut des voitures sont souvent aberrants : orientés totalement vitesse au détriment de la maniabilité. quelques modifs de réglages et le comportement peut changer du tout au tout , notamment sur les circuits très sinueux.

Mon gamertag est mon pseudo ici, et je suis en gold depuis peu, donc si certains veulent m'ajouter, notamment pour faire des courses "propres", ce serait cool de tester ça.

Lu sur le topic Forza 4 :Les forums que tu visites sont sûrement remplis d'idiots ou d'enfants pré pubères, ou bien même de ce que l'on peut qualifier de "petits joueurs", c'est à dire l'immense part des joueurs qui, dès qu'il y a un challenge un peu fort, dès que la victoire est moins facile, dès que l'on se sent moins dans la peau d'un héro... Et bien le jeu est à chier !
Et regardes sur FM comment se passent les parties multi, remplies de "petits joueurs", avec les même caisses imbattables, capables de ne faire que 3 ou 5 tours à fond, et après plus rien...

Mais non mais les meilleurs sont sur GSY c'est pour ça. :D

certes, le challenge peut faire fuir, mais faut aussi que le challenge soit gratifiant !

l'intérêt du ton condescendant ? o_0

Donc toi aussi tu joues pas avec la vue volant ? C'est grâve quand même de pas pouvoir prendre cette vue alors qu'elle compose une majorité de l'intérêt du jeu...

Ensuite, concernant les soit disant améliorations apportées point de vue physique, je rapproche ça de l'effet placebo : on te dit qu'il y a amélioration => tu y crois, amplifiant même le phénomène.
Même si en vérité c'est strictement pareil :D
Honnêtemement faudrait pas exagérer et dire que la conduite a changé du tout au tout ("au point même d'aller taquiner les références que constituent GT et Forza sur console"); le mec qu'a pas réussi à se faire à la conduite du premier, je vois pas du tout comment il pourrait en être autrement avec le second. Moi je m'y fait, mais pour autant je considère pas Shift 1 et 2 comme le kiff ultime (GT5 pour ma part).
Les trois quarts des préparations Works que j'ai dans mon garage sont super belles à regarder, mais aussi assez désagréables à conduire. Reste quelques exceptions (souvent les modèles à transmission intégrale), un peu plus agréables c'est vrai (elle s'en sortent mieux car au moins elles tournent pas du cul en ligne droite, bref elles permettent de mieux se placer avant l'entame du prochain virage), mais cependant c'est quand même loin (très loin même) du fun et de la précision apportés par GT (ou Forza).
Dans ces 2 derniers la majorité des caisses qui composent le jeu sont précises et agréables à piloter (j'entends par là avec précision, lorsqu'il s'agit de se battre contre le chrono), que ce soit les transmissions intégales, les propu etc.
Pas le cas de Shift...