Bêta terminée, je ne suis pas sorti des zones de départs histoire de découvrir le reste (hormis New York et la course dans le canyon) et j'ai déjà vu quelques beaux paysages.



Achat day one pour moi, ce n'est pas le plus beau jeu de voiture à venir mais c'est celui qui correspond le plus à ma façon de concevoir un jeu de bagnole, une conduite souple et une carte gigantesque, j'ai pris plus de plaisir à me balader qu'à faire des courses mais certaines d'entre elles m'ont vraiment plu ! (les courses en off-road généralement).

Je le conseille à tout le monde sans hésiter. Malgré les bugs de cette bêta (crashs réguliers et quelques freezes temporaires) je me suis régalé.

Je parle du moment où tu veux te faire une petite collection de voiture dans ton garage.;)
Au départ j'avais la Dodge Challenger 2013 mais quand j'ai changé pour la Dodge Charger il a fallut que je repaye toutes les pièces que j'avais gagner avec la Challenger.
Je pensais que les pièces qu'on gagne pendant les défis étaient valables pour toutes les voitures qu'on possède mais c'est pas le cas,si je gagne avec ma Challenger une admission en or qui rajoute +3 en accélération je pourrai pas la mettre gratos sur ma Charger.

J'ai oublié de dire aussi je regrette vraiment les concessionnaires,les baraques à acheter car au départ dans Tdu on partais à l'exploration de la map et on était récompensé par ces découvertes et en plus toutes ces choses à payer te pousser à gagner encore plus de fric.
Dans The crew on a beaucoup moins de carotte devant le nez.
Les garages où on peut acheter des voitures sont déjà affichés sur la map et il n'y en a qu'un par état.:(
Et à part booster et personnaliser ta caisse l'argent ne sert à rien d'autres

Je pense que si les pièces sont à racheter à chaque fois c'est pour justement que tu t'attaches à ta voiture, je vois pas l'intérêt et le côté MMO si toutes les voitures sont au niveau max alors que tu joues avec une seule. D'ailleurs je n'ai pas essayé mais à chaque que tu gagnes une pièce tu peux choisir de l'envoyer dans ton QG et en faisant ça je suppose que tu peux l'équiper sur une autre voiture.

Pour ce qui est des baraques et tout le tintouin je pense qu'il ne faut pas non plus tout vouloir à l'identique par rapport à TDU, ce n'est pas une suite.

Oui et puis en même temps c'est logique, une pièce de Honda ne va pas sur une Toyota par exemple, moi je trouve ça bien!

Sympa ce montage: https://www.youtube.com/watch?v=FSHz6itk4Lw

Merci. Ca donne envie de s'y remettre, sauf que la beta ne marche plus... :/

Plus qu'à attendre le jeu!

Oui superbe vidéo

Ubisoft n'est pas le développeur.

Et puis choisir la version Ps4 par rapport à l'optimisation alors que c'est un autre studio qui s'occupe du portage...:/

Si il y avait la possibilité d'améliorer le drift (le comportement du drift et le rendu ) dans The Crew sa serai le top.
Parce que c'est pas vraiment folichon pour le moment :/

Quelques vidéos de comparaison:

https://www.youtube.com/watch?v=PXzPxx-r9Bw

https://www.youtube.com/watch?v=g0czVr5Kw1Y

https://www.youtube.com/watch?v=tnucr0SPIg0

Un truc étrange dans the Crew quand tu drift les pneus avant fumes autant, voir même plus, que ceux de l’arrière .

Mais pourquoi la nitro?^^
J'avais la même caisse pratiquement tout le long de cette béta et elle drift nettement mieux je pense que là il ne sert pas du frein à main parce que normalement elle part bien en crabe.

Ouais mais en réalité dans The Crew le drift est loin d’être au top.
Moi aussi j'ai fait 100 fois mieux et même sans frein à main ;)
D'ailleurs tu peu drifter sans nécessairement utiliser le frein à main dans la réalité.
Mais je ne sais pas c'est un peu comme dans TDU 2 la voiture ne part pas réellement en drift. Le fait que la voiture parte en crabe ne veut pas dire que tu drift ;)
Si tu regarde bien dans the crew quelque chose cloche avec les roues avant. Il y a très peu de contre braquage alors que dans la réalité tu es quasiment tout le temps en contre braquage.
Dans tout les Forza horizon ceci est très bien retranscrit.

Si seulement on pouvait avoir ces deux plaisirs dans un seul jeu :p

Forza le top niveau physique...
Je possède une M3 e46 , j'ai testé la même M3 dans GT5 et Forza 4.
Pour moi GT5 s'en rapproche un peu plus mais reste loin, très loin d' Assetto Corsa et Iracing.
De plus si c'est pour joué à la manette et dire que ça se rapproche de la réalité. J'ai un peu de mal à comprendre ...?!
C'est peu être pas ton cas, mais beaucoup prétende d'un jeu qu'il est très proche de la réalité niveau physique.
Pourtant c'est même personne joue à la manette.
Il y quelque chose qui cloche.
C'est comme imaginer voir une F1 rouler avec une manette en championnat, face une à autre au volant.
Si il n'y a aucune modification/adaptation/simplification via des aides faite sur la F1 conduite avec la manette face à celle qui est conduite par un volant.
Le pilote F1 manette risque d’être confronter à de gros problèmes contrairement à ceux qui utilisent un volant.

TDU= monde ouvert
Forza= monde fermé


Justement si je compare TDU à the crew en mode Hardcore le drift proposé par TDU (H) reste plus proche du comportement que peu avoir une voiture en driftant.
Le conduite dans the crew est bonne très bonne sur beaucoup de point.
Mais pour ce qui est du comportement de la voiture lorsque tu drift pour ma part TDU (H) reste devant.

Une camaro stock qui drift:

http://youtu.be/2Lf1ssO3dAA?t=1m55s

Pas de frein à main utilisé, juste appel contre appel dosage au niveau de la direction et l'accélération.
Dans une courbe avec ce type de véhicule tu as juste à accélérer bien fort et sa part.
Dans The crew sa ne part pas sans frein à main ou sans faire un gros appel contre appel.
De plus le résultat n'est pas vraiment bien retranscrit.

J'explique mon ressentit lors d'un petit drift non enchainé dans The crew.
En ville dans un angle à 90° large j'arrive assez rapidement à l’approche de ce dernier.
Je rétrograde en 2ème et fait un appel contre appel énorme pour espérer voir l'arrière décrocher.
J'ai entamé le virage je suis presque à fond de deuxième. Normalement après l'appel contre appel la voiture aurais du décrocher et j'aurais du contre braquer tout en dosant l'accélération pour ne pas partir en tête à queue. Pour dire vrai vu l'appel contre appel fait j'aurais même du partir en tête à queue à 360°
Seulement dans the crew ce n'est pas le cas , je dois continuer de braquer à fond pour que la Camaro parte en drift le pied au planché (malgré un appel contre appel énorme).

Si on fait référence à la Camaro dans la vidéo de Yves Muller, il n'y a pas besoin de faire un gros appel contre appel pour espérer voir la voiture décrocher et entamer un drift. Mais surtout après l'appel contre appel la voiture à déjà commencé à décrocher et Yves Muller doit contre braquer pour éviter le tête à queue.
C'est ce qui pose problème dans The crew et c'est pourquoi je le compare à Forza horizon et TDU car dans ces dernier ceci est assez bien retranscrit.
J'aurais du prendre une vidéo mais je n'ai pas de caméra HD assez efficace.
Si la conduite n'a pas changé je ferais une vidéo explicative sur ce que je trouve bizarre lors de l’engagement d'un drift.
Mais je préférais ne pas en avoir besoin et profiter pleinement du jeu à sa sortie.Je rêve de cela depuis des années ;)


Une autre vidéo de drift avec une Camaro rabaisser (pas besoin de frein à main):
http://youtu.be/CYiDvz-R7zw?t=1m4s

pour revenir au drift, pour avoir quelque chose de bon je pense qu'il faudra une voiture avec un level un peu plus haut que ce qu'on avait sur la beta
voir ceci venant d'un autre forum

Je comprend bien ce que tu veux dire. Effectivement dans les vidéos ou ça glisse, j'ai l'impression que le simple fait de contrebraquer stop illico le drift. On voit la voiture passer brutalement d'une translation latérale à une prise de grip assez bizarre. Ça me fait penser à dirt 1 ou on ne pouvait pas maintenir la glisse très longtemps la faute à un manque de puissance et un comportement bizarre. Dommage, car pour le reste ça semble correct à part peut être l'impression que j'ai de pouvoir contrôler l'assiette de la voiture en l'air comme dans Mario kart. ^^

D'ailleurs les glisses sont déjà plus belles avec une version dirt faudra voir les autres versions mais bon oui c'est pas un jeu qui se dit simulation donc il y a des couacs.

@Orbbs:Oui ça c'est ridicule par contre je pense que j'essaierais même de faire des backflips quand j'aurais trouvé le saut adéquate.^^

Oui mais avec des véhicules comme la Camaro, la Mustang GT500 et même la 370z d'origine c'est largement possible.
De plus la Camaro avec laquelle je "driftais" dans The Crew n'était pas d'origine.
J'ai pu essayer la Charger Hemi et là ça commence à devenir intéressant sans réellement être proche du comportement d'un véhicule en drift.
Mais visuellement déjà c'est un peu mieux et sa demande un tout petit peu plus d'effort pour contrôler la caisse.
Mais même dans ce dernier cas ce n'est pas encore ça.

@face2locust: Après si il faut être en dirt et aller sur terre pour drifter je trouve cela dommage.
Le drift c'est sur le bitume normalement.

Déjà rien qu'en regardant la vidéo de la Camaro malmené par Yvan Muller, il n'y a pas de fumer provenant des pneus avant.
Ou alors c'est à peine perceptible.

Pour faire court ce que dit Orbbs c'est exactement ce que j'ai ressenti dans the crew.

Moi j'ai l'impression que tourner le volant transforme la voiture en 4WD en envoyant du couple sur les roues avant! :fou:

C'est pas faux, ça rejoint un peu ce que disait Orbbs et moi même.

D'ailleurs en regardant la vidéo qui suit sa se rapproche un peu de la façon dont une propulsion est géré dans The crew excepter pour les donuts peu etre:
https://www.youtube.com/watch?v=rRJ0l03kXcU

Vous me rassurez les gars parce que j'avais un peu l'impression d’être le seul à trouver la gestion du drift et le transfert de masse trop simplifié dans The Crew.
Plus qu'a croiser les doigts pour un mode puriste ;)

Ce qui avait relancer TDU c'était le mode hardcore à l'époque.
Le 2 ayant fait l'impasse à fait qu'il n'ai jamais vraiment rentré dans les esprits.
Pourtant le 2 était supérieur dans beaucoup de points.
Quelques mods sont sorti mais bien trop tard puis rien d'officiel.Problème pour le multi.

désolé pour la musique qui suit:
https://www.youtube.com/watch?v=9OmPsCblJOs

Shark,
Dans la beta, les voiture prépa, sont prépa pour la performance, pas le drift, donc du grip et de l'adhérence.
Pour TDU2, c'est sur, sur la flotte ca glisse plus :)
Essaye TheCrew dans les parties enneigées.

Le code de la beta date de 1 mois, j'ai encore essayé ce matin, et j'arrive a drifter sur la version courrante du jeu, je checkerais le code, ptete que dans la beta il y a pas toutes les aides désactivés sur le mode hardcore.

Pour revenir a TDU1, dans TDU1 le drift est bien trop facile à faire par rapport à la réalisté, si tu roules sur Assetto Corsa tu dois savoir de quoi je parle :)

En tt cas, je veille au grain, pour que le mode hardcore soit le plus réaliste possible. Dans la réalisté pour drifté faut des voitures prépa pour ça , donc à mon avis ca sera toujours dur de drift en street / perf/ racing, car c'est pas prévu pour ça, tu as déjà vu un mec drifté en course, quand tu perds l'arrière avec des slicks, dans 95% des cas c'est Tête à queue.

Sinon je suis d'accord faut pouvoir drifté en fullstock en hardcore comme la vrai caisse :)

Oui nan mais la c'est juste un mod.
Je crois que seul la nissan gtr 35 et la ruf rt12 ont été modifiés.
Mais je pense réellement que si la conduite de tdu 2 avait été différente (moins de grip surtout à faible allure) il aurait cartonné plus que ça.C'est claire je suis d'accord concernant le drift dans tdu c'était trop facile à gérer. Mais c'est un peu parcequ'il n'est pas classé "simulation" tout comme The Crew d'ailleurs. Par contre faire sans le drift alors que tout le monde sait que c'est possible, peu importe arcade ou simulation, c'est moins fun je penses.
C'est un peu faire un jeu de basket arcade ou simu sans pouvoir faire de 3 points ^^.

Sur assetto corsa c'est claire que c'est autre chose encore plus dur si tu n'est pas en mode Drift sur la m3 e92.
Mais franchement c'est vraiment réaliste je trouve.
Je dois avoir un replay de drift sur assetto corsa en M3 e92 a Magione et sa envoie du lourd déjà.
D'origine c'est claire que c'est tout suite plus difficile mais pour des pros c'est faisable de drift quasiment tout le temps.
Pour moi quelques virages c'est déjà pas mal.
Bizarrement dans assetto corsa je suis plus souvent en voiture de course type F1 ou GT3.
Mais c'est quand même sympa de pouvoir slider limite drifter avec ce type de véhicule aussi, souvent suite à une erreur de trajectoire ou de vitesse.
Par contre ce n'est pas efficace pour faire des chronos ^^.Oui dans la réalité il vaut mieux avoir une voiture prépa pour ça c'est claire et je suis d'accord pour dire que sa doit être un minimum difficile de drift en street / perf et surtout racing.
D'ailleurs c'est vrai que niveaux pièces je n'ai même pas tenter de baisser l'adhérence et effectivement la majorité de mes test furent en street.
C'est claire qu'avec des slicks tu slide plus qu'autre chose et vaut mieux ne pas perdre le contrôle de l'arrière au risque de faire un tête à queue.
Dans assetto corsa et d'ailleurs avec ma M3 pour ne pas partir en glisse il faut décélérer en freinant tout doucement pour ne pas bloquer les roues et partir en tête à queue sans le dsc.


J'espère que l'ont pourra drifter un peu comme en vrai sur route ouverte.
Même si c'est simplifier par le biais de pneumatique ou autres (barre antiroulis, suspension ect...)

Mais si toi aussi tu penses que l'on doit pouvoir drifter en fullstock sur route ouverte ou sur circuit ce n'est que du bonheur pour moi ^^.
Peu être en influant plus le choix des pneumatiques.
Après en courses sa risque de poser problème pour le chrono au final.
a moins d'avoir le choix d'imposer le mode Hardcore pour tout le monde si tu est l’hôte.
En freeride on s'en fou un peu ceux qui voudront drift,il le feront en mode hardcore + pneumatique spécifique avec (1000 cv bien préparé ou 300 cv fullstock ).
Pour ce qui n'aime absolument pas ça il roule en assisté ou sport.
Mais rassure j'ai eu de très bonne sensation une fois mon volant réglé, malheureusement je n'ai pas trop eu le temps d'y jouer.
Mais le peu de temps que j'ai pu, j'ai apprécier.
Ce jeux à un énorme potentiel.
si il est ouvert au mod sur PC et suivi un peu (DLC ect...) il risque d’être un fidèle compagnon pour les 5 années qui suivent voir même plus en attendant une suite mais rien d'autre ;)

Une petit vidéo sympa