Chaud bouillant oui ! :enmanque:
Par contre niveau timing / disponibilités : Samedi soir je bosse... Il me reste Vendredi soir, et (peut être) Dimanche AM... :/

C'est sympa que le team manager te fasse tester la nouvelle cam... Mais ça veut bien dire qu'il n'a plus rien d'autre à faire avec toi ! :D

Au contraire! :MarcDorcel:

Tiens,mange ça!.^^

Vendredi,demain soir donc,c'est du gears bien saignant qui m'attend,sinon dimanche quand tu pourra. :voilà:

Je vois ce que tu veux dire... Pour niquer, il nique le Bandit : les pneus, les châssis... ça oui !! :D

Ouais c'est ça...va régler ton CSR tient!,pilote en chaussettes. :p

Même pas peur ! Et c'est ça d'être pilote numéro un petit, tu as du nouveau matériel haut de gamme à disposition.
MAis bon, je dois te laisser, en tant que pilote Leader j'ai des interviews à faire...

Elle sait trompée avec la garde robe de sa petite soeur non ?

J'imaginez!,Dadator il cravache tellement fort en course qu'il a même pas assez d'essence pour finir son dernier tour peinard et il se fait passer par les trois derrière lui à 50 mètres du bol de sangria!. :D

Bref il fini quand même à la 4ème place sur Montréal et toujours 1er au Champ.Moi n'en parlons pas...vaut mieux je pense. :shame:

LA panne sèche (en roues libres après un dernier tour en "broutant") à 50 mètres de l'arrivée, écoeuré ! :D

Haha, deux mois plus tard, c'est toujours le même constat !! :D

Vous arriverez à le finir votre championnat ? Parce qu'on dirait que vous ne jouez plus. Ou alors vous ne nous racontez plus vos aventures... ^^

Oui, on va le finir ! :p Et oui on a fait une pause de deux mois.
Il faut dire que cette première saison est longue puisqu'on fait la totale (essais libres, qualifs, et course); ça prend donc du temps (plus de trois heures pour une course). Alors que pour les prochaines saisons il suffira de faire qualif et course; ça ira donc beaucoup, beaucoup plus vite !

C'est pas faux non plus !
Mais il est vrai que ce jeu est tellement bien foutu; c'est vraiment monstrueux (pour ne pas dire réaliste) tout ce qu'il peut se passer; ce qui fait que faire un résumé est assez compliqué. :p

Pour me rattraper, un petit résumé de la dernière course. :D

Spa...

Q 1 : Le temps semble couvert, je sors vite et fait un tour en prime et la pluie commence à tomber; j'ai eu chaud, j'ai donc pu faire un temps facilement puisque les autres sortis trop tard ne peuvent rien faire (qui à parlé de mon co-équipier??? ^^)
Q 2 : Pas de problème.
Q 3 : Je pars pour faire deux tours lancés. Mon premier tour se passe à peu près bien, et pour le second, je donne tout... Mais pas longtemps car à la sortie de l'eau rouge je sors et j'explose la voiture.
Heureusement mon premier tour était correct et je me qualifie donc second. Enfin douzième plus précisément car j'ai pris une pénalité de 10 places lors des essais libres. :P

La course : 22 tours à boucler; la stratégie est simple : 5 tours en option, 7 tours en prime, 5 tours en option et un dernier relais de 5 tours en option.

Mauvais départ, au premier virage je me retrouve à l'extérieur et je perd donc pas mal de places (je me retrouve vers la 18 ° place). J'attaque, j'attaque et je remonte. Je suis un peu trop optimiste sur un dépassement (pour la huitième place) à une chicane et je prend un drive through pour avoir un peu trop forcé le passage (mérité :/). On est alors au troisième tour.

Je fais ma pénalité au 4 ° tour, je ressors quatorzième, et au tour suivant je fais mon premier arrêt aux stands. Je ressors en fond de classement (aux alentours de la vingtième place, mais assez loin de ceux qui me précèdent).

J'attaque, j'attaque et je remonte. Mon relais se passe bien; j'enchaîne les meilleurs tours en course, et mon ingénieur de course me conseille d'anticiper mon prochain arrêt car les stands sont vides. Je suit son conseil ( 11 ° tour au lieu du douzième) et passe comme prévu les pneus "tendres".

Je continu d'attaquer pour refaire mon retard; j'arrive derrière Alonso qui est alors à la quatorzième place. Il est difficile à doubler, mais finalement ça passe avec l'aspi en ligne droite. Sauf que Mônsieur s'énerve et me fait une petite touchette par derrière dans un virage rapide; je perds le contrôle de la voiture et tape les rails... Aileron avant mort; et on est au treizième tour... Je termine tant bien que mal le tour sans aileron en me faisant doubler par beaucoup de monde et je m'arrête aux stands. Là je dis aux gars de me mettre des pneus durs histoire de pouvoir faire un long relais.

Je ressors des stands bon dernier... Je regarde un peu mes infos, et je vois que si je continu comme ça je tomberai en panne d'essence avant la fin de la course. Super ! Je ressors dernier avec des pneus prime et je dois mettre la cartographie moteur en "pauvre" !!

J'attaque (enfin "attaquer" avec cette cartographie est un bien grand mot ^^), j'attaque et je remonte. 20 °, puis 15 °, je retrouve mon Alonso. Pas commode aujourd'hui celui là ! Il ne veut pas se laisser passer, n'hésite pas à me tasser dès que je m'engouffre au freinage; bref, c'est un peu chaud, et j'ai encore en tête la petite touchette suffisante pour m'envoyer en l'air. En plus cet empaffé est tellement stressé qu'il fait plein de boulettes devant moi et à deux reprises on a bien failli s'envoyer dans le décors tous les deux... J'arrive tout de même à le doubler, on est au 17 ° tour, il reste encore 5 tours.

Je devrais selon la stratégie élaborée avant la course m'arrêter à ce tour là; mais je décide de continuer et si possible jusqu'au bout. Vu que la carto était sur "pauvre" et que je conduisais de manière "coulée", je me dis que ça peut peut être tenir jusqu'au bout. Je continue donc comme ça en essayant de préserver au mieux les pneus pour ne pas m'envoyer dans le décors dans les trois derniers tours; et ça s'avère finalement assez payant puisque je fini huitième.

Et voilà, je dois oublier pas mal de choses, mais c'est trop dur de se souvenir de tout ! :P

Super le résumé, on ressent bien les aspect du jeu et surtout le plaisir que tu peux prendre avec.
Mais Bandit il est ou ? ^^

Moi je me rappelle qu'effectivement F1 2010 était très immersif. Sauf que pour jouer sérieux il fallait y passer un temps que je ne pouvais plus me permettre, sauf à ne jouer presque qu'à lui. Et puis surtout l'IA trop forte sur Monaco et Barcelone consécutivement m'ont achevé de vouloir continuer.

En tout cas c'est ce que j'attends d'un jeu de course. Un week-end complet et de l'immersion pour un championnat passionnant. Peut-être y reviendrai-je puisque ma façon d'aborder le jeu vidéo évolue chaque année.

Ahh Xavbern si tu savais... :p

Nan sérieusement je m'éclate à mort bien que je sois à la rue niveau perfs autant en qualifs quand course,mais je progresse un chouilla et puis j'ai lâché le volant pour finir ce Champ coop au pad! (oui hérésie toussa mais j'm'en cogne,pour moi le plaisir est kifkif et en fait c'est dur à expliquer...?!).

Sinon pour résumer: en qualif je merde/j'avance pas/je flippe au choix,donc je suis dans le tableau des cafards loin de Dada forçément ( mais au moins je me prend pas de pénos -10 positions :p ) et en course je gère mieux qu'avant sans me faire passer et prendre xtours dans la goule avec des drapeaux bleu de partout,et c'est d'un jouissif même sans gagner (faut pas rêver!!) juste pour accomplir son objectif de course.

ps: pour le fun je vais capturer celle de demain sur Monza en faisant un mini résumé de qualifs/course et après on verra,mais faudra pas vous attendre à des miracles (et pas la peine de critiquer hein...je m'en prend assez dans la gueule avec l'autre cinglé/teigneux de Shumidadator!!). :D

@Altanyx:c'est dommage,mais qu'est ce qui t'empêche de gérer tes temps de jeu?,faire un vrai Championnat c'est sur F1 2011 que ça se passe,c'est excellent et franchement chaques essais/qualifs/courses c'est inoubliable,même plusieurs jours après j'y repense encore c'est dire!. ;)

Culte ce moment !! ;DEt il est où hein le Bandit ?
:D

T'as pas le droit...c'est culte ça!!. :fan:

Vengeance!.

HAha!! :D

Votre championnat me fait penser à ça. :D

J'ai déjà du mal à dégager du temps pour Fifa, Top Spin, Forza et Skyrim. Alors va rajouter un jeu qui nécessite de passer des heures et des heures pour faire un seul week-end, j'ai pas fini ne serait-ce qu'une saison ! Et puis l'IA trop forte sur certains circuits et un peu plus faible sans savoir pourquoi ailleurs, moi ça m'énerve. Parce qu'après tu sais que quoi qu'il arrive à Monaco tu finis dernier et à pétaouchnok tu seras dans les 12 alors que le reste de la saison tu végète dans les 20e places. C'est pas cohérent. Bizarrement tous les joueurs le remarquent, mais pas les développeurs... Un peu comme sur Forza où y'a des virages où l'IA roule vraiment très lentement et tu sais d'avance que sur cet enchainement tu dépasseras des voitures, à chaque course que tu feras sur ce circuit là. Ca m'énerve ce systématisme.

Sinon sur le fond je pense que oui, ce jeu pourrait combler mon besoin de sentir la course, la vrai.

Ouais, enfin tout ça ne me semble plus vrai du tout dans le dernier F1...

C'est une bonne nouvelle. Faudrait que je me le fasse prêter pour tester tout ça.

Monza...

Q 1 : Pas de problème, on a bien bossé pendant les essais libres et je suis devant, sans forcer et décide de ne pas ressortir, estimant que le temps serait suffisant pour passer en Q 2... C'est un circuit extrêmement rapide, il faut réduire l'appui au maximum, et régler sa boite de manière à ce qu'elle soit trèèès looongue. C'est bien la première fois où il faut vraiment aller triturer les réglages pour faire un temps.

Banditoz quant à lui fait un exploit et se qualifie 3 °, du jamais vu. Il reste 5 minutes, puis 4, puis 3; en bon coéquipier je lui conseille de sortir faire un dernier tour lancé, mais monsieur est joueur, et décide de rester aux stands. Apparaît alors l'écran de fin de qualif avec les temps de chacun, et là, plus de Bandit dans les 10 premiers ! :D On fait défiler l'écran et on s'aperçoit qu'il réussit tout de même de justesse à se qualifier pour Q 2. :p

Q 2 : Je pars pour mon tour lancé et je vois un blaireau sortir des stands et faire n'importe quoi devant moi, ce qui me déconcentre et me fait totalement perdre mes moyens, je passe mal tous les virages (heureusement il n'y en a pas beaucoup) du circuit. Evidemment je gueule au moment ou je vois cet empaffé faire n'importe quoi devant moi, et quelques 10 secondes plus tard, j'entend mon Bandit dire d'une voix toute basse : " ha ?? c'était toi?? Désolé..." :D

Q 3 : La pôle. Bandit lui se qualifie 10 °, c'est suffisamment rare pour le préciser !

La course :

Départ en pôle donc, je fais attention au début et puis j'attaque. Mais je trouve la voiture bizarre et plutôt lente. Je me dis que c'est dû à mon train de pneu (ils étaient à 85 % d'usure pour le départ) et au plein d'essence. Mais vraiment elle n'avance pas, et je suis incapable de semer mes poursuivants alors qu'en essais libres et en qualifs je leur met pas loin de deux secondes dans la vue. Et puis elle a des réactions bizarres, et je me fout en l'air dans un virage. Je repars 8° et j'entame une session attaque pour remonter. Mais c'est long, j'ai bien du mal à les rattraper, et la voiture est toujours lente et se comporte de manière pas nette sur deux virages du circuit (dont celui où je me suis déjà mis dehors). Je ne signe que deux ou trois meilleurs tours en course, alors que d'habitude j'ai tendance à les enchaîner jusqu'au bout; ce qui veut dire que non seulement mes temps ne sont pas très bons, mais qu'en plus je ne suis pas régulier...

La course se poursuit ainsi, mais mes temps aux tours sont plus longs de presque deux secondes par rapport aux qualif et aux essais libres, vraiment bizarre, et très désagréable comme sensation. Je remonte (premier), et me re-viande au même virage. Même punition, même motif, je repars 6 ° et je remonte jusqu'à l'avant dernier tour pour enfin finir premier mais juste une seconde et demie devant le second.

Une fois la course finie on fait notre traditionnel petit debriefing au paddock avec mon coéquipier. Je lui raconte cette étrange course, ces temps minables, cette monoplace qui n'avançait pas... Et voilà ce qu'il me répond...
" Haha... Mouais, je sais ce qui t'es arrivé... Tu es parti avec les réglages de base, tu as oublié de charger tes réglages avant la course ! Héhé, j'ai failli te le dire avant la course, je m'étais rendu compte que les réglages étaient revenus à ceux de base et qu'il fallait donc recharger les nôtres..."

Voilà pour ma part ! :D

Très bon tout ça.
JE vois que Bandit est près à tout pour te faire perdre (pas pour gagner il sait pas ce que c'est). ^^