Non mais sans déc', non seulement c'est magnifiquement chiadé mais en plus ça va au delà de ce à quoi je m'attendais niveau plaisir de conduite.
Et le son n'est pas en reste, limite les larmes aux yeux pour ma part. ^^ :zonda:

Clair grand moment la Zonda,j'imagine même avec des caisses prépa le son que ca doit faire tout ça?

génial
et on fait comment quand on pas de musique sur la 360 grr

J’espère que c'est juste un oubli de la demo

halte quand même au son qui change avec une ligne libérée car autant ça le faisait dans le 2, autant dans le 3 ils avaient fait l'impasse sur ce "détail" !

il y a pas que cela ou il avait fait l'impasse , la gestion correcte des 900 degrés c'est le tout premier truc que je vais regarder ce soir en arrivant .

Démo testée et graphiquement je ne vois pas trop le bond avant (aie ne tapez pas),un peu moins d'aliasing, et comme le dit si bien driftwood, le bruit des chocs, surtout contre une rambarde (bah ouais je suis un pro), ça fait très "fusil à pompe ou même mortier", et ces musiques.... (vite changées).
Sinon, j'ai trouvé ça plus rapide, plus simple à prendre en main sans les aides comparé à la démo du 3 (peut-être est-ce dû aux voitures?, en tout cas tant mieux pour moi), une vue interne agréable mais sans volant je préfère y jouer avec vue capot, ne serait-ce que parceque ça va bien plus vite.
En gros, je ne sais toujours pas si je dois prendre le 3 à très petit prix ou bien ce 4ème épisode (j'attends surtout un truc prenant concernant le mode carrière, car quand je lisais les commentaires sur le 3, ça m'avait l'air bien emmerdifiant quand même).
Il est vrai que je n'en suis qu'à la 28ème page de ce topic, mais est-ce que quelqu'un a une idée précise de la différence du mode carrière entre forza 3 et ce 4?
Merci d'avance.

On le dira jamais assez mais la carrière c'est un simple checkpoint pour prendre du blé et libérer des bolides , l'intêret réside dans les duels en ligne et sur la communauté .

le chaton> La démo ne propose aucun accès au menu options. Il est évident que le jeu aura ce menu. Sinon pour la musique, tu mets un morceau sur clé USB, tu le lances via le X-guide et tu le mets en pause et voilà ;).

Bon sinon j'ai fais une course vite fait pour voir. Premier constat, ça a de la gueule. Menus classes, visualisation des voitures magnifiques, graphisme bien revu à la hausse, aliaising très fortement moins présent que dans Forza 3 et chargements un peu plus rapide effectivement.

Deuxième constat, le gameplay est monté lui aussi d'un cran. Toujours aussi plaisant, mais on sent aussi qu'il est plus exigent -en mode simu-. Et j'ai un peu de mal à comprendre ceux qui reprochent un manque de sensations, parce qu'il me semble clair que Turn10 s'est sérieusement penché sur la question. C'est franchement moins mou que le 3, sans tomber dans l'excès de SHIFT. Certaines choses peuvent encore être plus dynamiques et mieux rendues mais là déjà, belle avancée!

Pour les sons moteurs, j'attends d'en entendre plus. Pour la Ferrari, je n'ai pas été subjugué de la sonorisation cockpit. C'est du bon boulot, mais sur des vidéos j'avais entendu mieux. J'imagine que certains modèles seront plus réussis que d'autres à ce niveau.

Pour les critiques, je dirais que si le lighting est indiscutablement bien meilleur, ce circuit des Alpes a un rendu trop contrasté. Étant donné l'environnement, le moment de la journée tout ça, on ne devrait pas avoir ce résultat.
Et puis pour les pro, va falloir bien monté l'IA. Pour ce premier essai, ne connaissant pas le circuit, ni la voiture j'ai réglé en simu avec un IA intermédiaire pour découvrir en douceur. J'ai quand même mis plus de 10sec dans la gueule du 2ème, donc j'espère qu'en expert le niveau est autre.
Pour le sounddesign des chocs je rejoins à moitié Drift. C'est beaucoup plus percutant que le bong d'avant donc c'est mieux, mais toujours pas ok en terme de réalisme ^^.

Bref première impression vraiment positive. Forza 4 semble confirmer que Turn10 progresse vite et bien. La méteo dynamique arrivera bien un jour. Tiens au fait, on est on serait pas plus nombreux sur la piste aussi? C'est cool ça.

A part le fait que l'IA s'adapte d'une course à l'autre pour mieux coller au joueur, je n'ai vu nulle part de grosse modification concernant la carrière, le plus sage serait d'attendre les retours ici après la sortie du 4. Et oui, honnêtement la carrière n'est pas passionnante dans le 3, c'est juste une succession de courses au final vaguement interrompue par des gains de niveau pour le joueur, les voitures etc...

Merci à vous, j'en déduis que le mode carrière n'est pas un mode à la sega gt ou gran turismo? (permis tout ça).
Ce qui me fait plus pencher pour le 4 plutôt que le 3, c'est la sensation de vitesse (indispensable).

Avec les petits défis genre quille,dépassement ca peut changer et puis perso gagner des caisses après des championnats ca me motivera j'en suis sur beaucoup plus par rapport au systéme du 3 qui proposait ça uniquement quand on prenais un level.

A priori on peut choisir sa bagnole quand on en gagne une. Les défis peuvent interrompre un peu la monotonie, certes.
Je dois être le seul rookie en simu sur ce topic :), désolé de le polluer.
Merci en tout cas pour vos réponses.

Jamais compris l'intéret du 900°... c'est pour avoir la sensation de conduire un semi-remorque ? Au déla de 270° c'est trop. Et pour un truc nerveux comme du Dirt, c'est 180°. Je ne vois pas l'interet de faire 3 tours de volant pour braquer.

Drift... Plus de précision toussa...
Pour les graph, en gameplay, je vois pas de grosses différence : pour preuve la dernière vidéo sur road atlanta...

Ah mais pas de soucis tu ne pollues rien ^^
C'est vrai qu'ils ont ajouté de petits à-côtés qui peuvent faire varier un peu la carrière. Si tu n'as jamais joué à un Forza, ce que cette série à de particulier par rapport à son concurrent direct GT, c'est clairement la customisation des voitures, l'échange entre les joueurs etc. Si tu te sens l'âme d'un bidouilleur, d'un preneur de photo, d'un artiste ^^ le 4 pourrait te combler plus que le 3 vu le rendu assez bluffant des voitures en photo...

Je viens de tester la démo, et je confirme ma préco. ^^

Le seul défaut qui m'avais fait ne pas prendre F3 c'était, selon la démo, l'absence TOTALE de sensation de vitesse, t'était à 200km/h à l'écran et on aurait dit du 80km/h... C'était bien nul ça. Là la sensation de vitesse est bien là donc c'est du tout bon. ^^

Chaz: non non moi aussi j'suis un noob, j'ai joué qu'à GT1 et GT3 un peu... :D Ah et Sega GT aussi.

Mon gros soucis c'est que je suis un fan de jeux arcade (ah bon?) et j'ai envie d'un jeu de tutures ayant un côté "rpg", donc voilà.

Un très grand merci à Shura : Installation en cours! ;)

idem, subjugué par cette démo et les nouvelles sensations de conduite.
j'ai repris F3 ces derniers mois et rien à dire, la conduite est bien plus agréable dans le 4 et le fait de pouvoir enfin régler la direction en simulation apporte un gros plus au gameplay !
Les voitures exposées sont folles (idem, grosse avancée quand même par rapport au 3) et le circuit est juste magnifique.
vivement :)

C'est pour coller au mieux à la réalité en dehors des possibilités que ça apporte.
La gestion au sol est tout simplement hallucinante, les pertes d'adhérence sont très réalistes il y a un gros boulot qui a été fait la dessus .... les sons sont excellents et superbement spatialisé.
Il faut être super délicat sur les freinages et bien savoir relâcher avant le blocage des roues ( le retour de force du pédalier et le talon pointe vont devenir de vraies armes ) c'est plus direct , plus pêchu ...
Pour l'instant je tourne en 900 degrés et ça semble être mieux géré à voir ensuite ne glisse ...

une petite course ce soir? ;)
Si je pense à prendre le jeu.

Hell yeah! :D

Le crémier aurait quand même pas déjà le jeu oO ?? Si ?