J'ai du mal à croire que le premier virage de Bathurst au premier tour puisse être pris à ce point parfaitement avec l’attroupement d'abrutis pour qu'un mec puisse ensuite me doubler les doigts dans le nez sans la moindre chance de le rattraper. J'ai aussi remarqué que l'IA peut freiner beaucoup plus tard que nous dans le virage le plus serré de Sebring, sans risquer de filer tout droit.

Ahah, du vécu hier soir. Même caisse (M3), en ligne droite, pendant 200 mètres au coude à coude (sans touchette) et d'un seul coup, il passe une vitesse que je n'avais pas et me laisse sur place
Mais bon, ça ne triche pas...

Si elle me grillait de façon progressive, je ne dis pas, mais là, c'était le coup de boost.

Ben non :( J'ai déja mis les bouncer pour pouvoir faire des stoppies comme l'I.A, on peut pas tout avoir. ^^
Tiens, un autre truc complètement con avec les drivatars, ils n'utilisent même pas les caisses que nos contacts utilisent pour les épreuves.

Pour les épreuves déjà faites par nos amis je crois que c'est souvent le cas, lors de mes premières courses j'ai couru contre la voiture d'un ami qu'il avait peinte en noir, et elle était noire dans ma course. Idem pour lui avec une voiture que j'avais choisie en bleu, elle était bleue chez lui, alors que généralement c'est une peinture de la communauté qui est choisie.

Je ne parle même pas de couleur, je parle de modèles. Mon collègue jouait contre mon drivatar qui roulait dans une golf. Je n'ai jamais utilisé de golf dans le jeu.
Il l'a fait hier, et c'était des épreuves que j'avais fait il y a 2-3 jours donc pas de "placeholder".

Le cloud est trop puissant pour vous ^^

Justement, moi c'était modèle et couleur qui étaient respectés dans ces courses, ensuite on a pas choisi les même championnats, donc quand on voit nos drivatars, ils ont pas forcément la même voiture.

Mais avec plus d'une dizaine de voitures différentes autorisées dans le championnat, quand le drivatar a exactement la même avec la même couleur que celle de mon pote, et inversement, c'est que ça doit être fait exprès, ou alors c'est un sacré coup de bol. Mais ça n'arrive pas dans tous les championnats.

Comme je le disais à Drift hier, le coup de Drivatar qui vont plus vites avec la même voiture, c'est souvent une question de pièce ou réglage. La configuration automatique de la voiture pour avoir l'IP maximum n'est pas toujours idéale, en changeant de boîte ou en privilégiant la vitesse à la tenue de route, on les remonte facilement les drivatars, mais après, comme eux, on galère dans les virages.

Je joue en difficulté 7/8 (+50% de gains) et sans aides (+50% aussi), et je n'ai pas trop de mal à finir dans les 3 premiers, parfois je dois repasser à l'atelier changer des pièces pour être plus compétitif, voire changer de voiture, mais je ne trouve pas qu'ils aient une conduite impossible qui défie la physique du jeu. Je suis niveau 52 et j'ai 45h de jeu, et je suis toujours autant à fond dedans.

Les courses sont plus passionnantes avec les drivatars c'est clair, souvent le fond de grille est un peu plus bourrin, mais une fois dépassés on remonte plutôt vite sur les premiers qui conduisent proprement (sauf si on les pousse, ils ne se gêne pas pour nous pousser ensuite j'ai l'impression) et ne freinent pas à la moindre petite courbe. Il faut vraiment faire des virages parfaits en prenant la meilleure trajectoire pour les remonter s'ils ont une meilleure vitesse de pointe, mais je n'ai jamais eu à jouer le super bourrin ou descendre la difficulté des drivatars depuis le début. D'autant plus que je joue avec les dégâts donc c'est pas la peine de leur rentrer dedans.

D'ailleurs, peut-être que sans dégâts ils sont plus bourrins qu'avec les dégâts activés ? À tester.

Ben écoute, je le vois de mes yeux que c'est mon drivatar avec une caisse que je n'ai pas, sur une épreuve que j'ai fait. Donc tant mieux si c'est une exception, mais elle existe.
De la même façon que ce collègue a une vidéo où deux voitures, à l'approche d'un virage, font un stoppie en même temps, et il y en a quand même une qui, avec les deux roues arrières encore en l'air, tourne les roues avants et une fois les roues arrières au sol, réussit à prendre le virage tranquillement... c'est de l'auto fiction ça.

Tu me dis que les courses sont plus passionnante avec les drivatars, je veux bien, mais dans ce que tu décris, l'idée est quand même de s'éloigner du pack où les drivatars se comportent comme des bourrins finis (je joue aussi avec les dégâts activés), pour te retrouver en tête avec des adversaires qui conduisent proprement... donc en fait comme c'était avant, avec l'I.A. classique, non ?

L'IA classique était trop prévisible, une bosse ou un léger virage arrive, il va rester sur la bonne trajectoire mais freiner un coup, il suffisait juste de se mettre hors trajectoire pour les doubler. J'ai refait un peu de Forza 4 hier, rien à voir, ils sont sur un rail :/

Dans le 5, ils sont beaucoup moins prévisibles, à l'arrière ça roule en groupe et pas en file indienne, ça rate régulièrement des virages (même les premiers) de manière plus ou moins pénalisante, ça prend des virages à l'extérieur quand tu veux rester à l'intérieur (ils donnent l'impression de se battre là où l'IA du 4 aurait abandonné pour retourner sur sa trajectoire idéale derrière toi), ils font des freinages tardifs pour essayer de te prendre à l'intérieur quand tu es trop à l'extérieur.

Il y a de meilleurs comportements, mais il y a des comportements cons aussi, parfois ils se poussent entre eux sans raison ou nous font des touchettes, mais dans toutes mes courses, ce n'est arrivé qu'une seule fois qu'un IA me sorte de la piste (j'ai même enregistré le passage) en ratant totalement son freinage.

Le coup des stoppies, je l'ai eu aussi avec un IA ayant une Golf, apparemment la voiture le fait dans certaines conditions même quand elle est conduite par le joueur, donc normal que les IA le fassent aussi (si c'est la voiture qui est buguée, ça prouve que l'IA utilise la même physique), après réussir le virage c'est autre chose, s'il a réussi à freiner assez pourquoi pas ^^

C'est fou que l'on ait une expérience différente à ce point. Moi, ils sont hyper "violents" et franchement, le fait qu'ils roulent en pack et non en ligne, je ne trouve pas ça spécialement réaliste. Sur le principe, j'aime bien dans le cadre d'un jeu de course arcade, mais là, ayant les dégâts activés, c'est nettement moins drôle.
Je sais qu'on est 3 à la rédac à tourner de dessus (les deux autres étant bien meilleurs que moi et jouant avec des handicaps plus importants) et qu'on a tous ce feeling. En plus, ayant du faire des captures pour le test vidéo, on aavait accumulé pas mal de "preuves" à charge contre les drivatars.

J'aimerai bien un jour savoir le fond du truc sur la façon dont Turn10 a élaboré sa sauce.

J'en ai vu plusieurs ici parler de drivatars de leurs amis dans le début de grille, dont Morph.

J'ai bien Morph dans mes amis, mais je n'ai jamais vu son drivatar, les seuls drivatars de mes amis sont en fond de grille, entre la 12e et 16e place, le reste ne sont que des gens que je ne connais pas, mais je vois régulièrement mêmes en tête de course.

Ça doit jouer sur le comportement (ou pas), mais difficile de pouvoir comparer quand on ne joue pas contre les mêmes drivatars (et qu'il n'y a aucun moyen de les forcer).