C'est bon pour la PS3, les boutons s'allument bien en effet, je ne sais pas ce que j'avais glandé. Le retour de force est en effet violent (en ligne droite le volant fait des droite/gauche :p) mais c'est marrant. Et puis, comme tu dis, en le baissant c'est parfait. Pas compris le problème avec l'abs dont tu parlais par contre.

Bizarre, j'ai pas remarqué ça moi.

Par contre, avec la caisse que j'ai testée, le volant fait vraiment du gauche/droite en ligne droite même en baissant le retour. Ça fait les bras. ^^

Pour le PC, je crois que j'ai trouvé un driver de 2009 sur le blog de Thomas mais je pense que ça n'affecte pas le volant à proprement parler. Je vais continuer de tester sur GT5 j'ai peut-être pas fait assez gaffe c'est tout.

Pour Dirt 2, on a semble t-il eu les mêmes soucis (que j'ai eus aussi sur Shift donc) mais ça doit venir d'une compatibilité avec le soft. Je t'assure quand dans le jeu de Codemasters, j'ai eu droit à des vibrations méchantes sur les pistes de terre, ça doit donc marcher.

Bon, en fait j'ai réussi à mettre l'embrayage dans GT5p. Je me souvenais qu'il fallait appuyer sur triangle au lancement de la course et ça fonctionne à priori (pour le timing exact je ne sais pas moi je l'ai fait comme un bourrin plusieurs fois :p).

Le truc sympa c'est que, contrairement à Forza, les vitesses ne se passent pas si tu n'appuies pas sur l'embrayage. Avec le shifter 6 vitesses c'est juste excellent, on se croirait vraiment dans une voiture. :)

Sinon, j'ai réessayé pour l'abs, tu as raison, ça enlève les vibrations du volant quand on roule sur la piste (ou à l'accélération) mais je volant vibre tout de même si tu passes sur les vibreurs ou le bas côté (retour de force ?). Par contre, c'est justement quand les vibrations sont fonctionnelles que le volant tient moins en place. ^^

Bon globalement je suis quand même très content, ça n'a RIEN à voir avec les sensations du volant officiel. Reste à espérer que les petits bugs que j'ai eus avec Dirt 2 et Shift ne se fassent pas trop présents. :)

Onirik, c'est peut-être parce qu'on habite en région parisienne. Ou bien que tu bosses chez Ubisoft ? :p

Pour Shift je n'ai pas remarqué de soucis sur la version PC. C'est même mieux géré puisque tu sens les vibrations l'accélération, ce qui n'est pas le cas pour la version console. Par contre, sur console comme sur PC, faut m'expliquer à quoi sert l'option "embrayage manuel" puisqu'il n'y a aucune touche attribuée pour ça (à voir les options de commandes). En plus, je ne vois pas la différence quand je teste en auto et en manuel.

Tu es dur de parler d'amateurisme quand même. Un pote s'est acheté le g25 neuf et son shifter déconne en mode 6 vitesses depuis le début. Le produit est peut-être mieux fini mais il n'est pas plus fiable.

Edit : j'ai parlé trop vite, maintenant il ne veut plus marcher sur Shift PC. Tout marche dans le menu en mode touches éteintes mais une fois en jeu seule la direction répond. Si je synchronise avec la touche située à gauche du bouton tuning, j'ai les touches ps3 qui s'affichent mais ça ne fonctionne pas plus.

Je reteste ça demain en profondeur mais sur GT5p ça marche bien en tout cas, c'est déjà ça.

Moi ce qui m'inquiète c'est que je ne vois pas de différence en changeant les réglages de direction : 210/270/560/900 ça tourne pas plus ou moins à priori. Ou alors j'ai rien compris.

Je pense avoir compris le souci (ou alors coup de bol) avec les vibrations de Dirt 2. J'ai commencé la course et elles étaient absentes, j'ai "descendu" la direction de 560 à 270 et elles sont revenues tout de suite.

Par contre, c'est vraiment trop sport quand on met tout à fond, j'ai presque déjà des courbatures et un bon début de torticolis. :p

Il faut aussi que j'affine les réglages via le menu du jeu car, ce qui fonctionnait avec le volant MS semble moins évident maintenant. Si vous voulez partagez les vôtres (linéarité, saturation etc).

J'ai aussi fait une session prolongée de Shift sur PC, avec le shifter 6 vitesses, c'est excellent de rétrograder de 6e en 3e. :D

Edit : pour Dirt et Shift, c'est sans doute aussi l'abs qui, comme sur GT, enlève les vibrations (du coup ma supposition de tout à l'heure n'était pas forcément bonne, ça se trouve j'avais aussi viré l'abs sans m'en rendre compte, faites des tests).

Quelles différences sont censées apporter le changement de direction du coup ? Entre 210 et 900 ça change quoi théoriquement ?

Y a pas à dire, sur PC Shift est beaucoup plus riche en sensations au niveau du volant. Quand on enlève l'abs, la moindre accélération faire vibrer le volant plus fort, et le fait même d'avancer donne des vibrations. Dommage de ne pas pouvoir avoir les vibrations de l'abs en même temps. Du coup sur 360, ça parait plus fade.