Snoopers nous envoie maintenant cette nouvelle vidéo de gameplay de Forza Motorsport 3, comme d'habitude très aguicheur. Des vidéos 60 fps suivront dans les jours qui viennent.
Cool! Bon les sensations en vue cockpit sont encore à peaufiner je trouve (secousse, mouvement de tête etc). NFS shift est plus dynamique à ce niveau. Sinon vivement les prochaines vidéos et surtout la démo, j'ai vraiment hâte de le tester ^^.
Merci beaucoup. Juste une seule video suffirait en fait, une après un choc en ayant délibérément tapé bien fort. Si ça pouvait se rapprocher de ce qu'on voit à la fin du trailer donné par Turn10, là mon bonheur serait total de chez Total.
si ca paraait + lent que nfs shift c'est que la caisse c'est une murcielago 6.2, attend de voir une course en categorie R2 ou R1 en vu cokpit ; ) vivement !!
C'est marrant parce qu'en fonction de l'accélération on voit en gros que la tête virtuelle s'avance un peu de quelques cm, c'est la première fois que je vois ça. Un peu comme une sorte de translation horizontale qui permet de gagner un peu en lisibilité. Perso, j'adoooore
Fluidité qui semble exemplaire... La vue embarquée est magnifique et effectivement la caméra laissant imaginer que c'est la tête du pilote qui avance ou recule en fonction de l'Accélération/Freinage est correcte. Lui manque les mouvements verticaux pour simuler les aspérités de la piste, et le compte y sera !
En tous cas, l'affichage ne souffre d'aucun ralentissement, clipping, du moins sur cette vidéo... La distance d'affichage est abyssale !
Le gros defaut c'est qu'en vue cockpit, la vue ne regarde pas la fin du virage (j'espere etre clair) comme on le ferait en vrai contrairement à NFS Shift qui implémante ce petit detail qui pousse le realisme un peu plus loin.
A un moment, la voiture du conducteur roule dans l'herbe et on voit de la poussiere dans le retro... sinon le reste est plutot convainquant.
Le jeu est très beau, si toutes les promesses sont tenues, il fera vraiment partie du peloton de tête des jeux de courses sur cette génération de consoles. Par contre, lors d'une grosse collision la voiture s'est soulevé (il parait que les tonneaux seront possible) mais elle est repartie à toute allure dès que les 4 pneus sont retombés sur le sol....pas très réaliste...work in progress.
ouais il manque encore les effets sur la voture qui sort trop large (la Porsche turbo)
et le comportement hors piste est encore bien trop lisse... dans Forza2 si tu te sortait, ca bougeait beaucoup et c'etait tendu de revenir sur la piste sans partir en vrille... là... on dirait du GT a ce niveau là. bof bof
Commentaire du 05/06/2009 à 10:23:55 En réponse à DaBigApe
T'en es certain ? Parce que sur les vidéos qu'on voit, il n'y a que très peu de dégâts. J'espère que tu as raison parce que j'avais vraiment regretté la quasi-disparition des dégâts (uniquement esthétiques mais c'est le plus important pour moi) sur PGR4.
Les degats sront là c'est sur et certains et pas qu'un peu.
par conte je doute que les accidents ressemblent a l'accident de la Ford GT dans le trailer ;)
Rien à dire sur les graphismes tout ça....
Par contre, énorme point noir pour moi : je ne comprends pas comment, en vue interne (pas cockpit hein!), les développeurs ont mis le compteur de vitesse à droite et pas au milieu !!!!!
Complètement débile comme idée !!!!
Sinon, à vérifier, mais j'ai bien peur qu'on ait encore droit au même compteur de vitesse pour chaque voiture... Des cadrans spécifiques (un peu à la TDU) aurait été mortel..
Comme ca a été dit, il y a, pour le moment, un vrai soucis sur les sensations de la piste. Là on se croirait dans Wipeout plutôt qu'un jeux de course. Il n'y a pas d'influence que le joueur soit sur la piste ou non, pas de projections non plus quand le joueur est sur l'herbe, les voitures brillent bien trop à mon gout, contrairement à Dirt2 où elles se salissent, etc...
Ok c'est pas la version finale donc on attendra, mais pour le moment pas glop!
Mais un vue de ces vidéos ce m'a l'air plus arcade que le 2, plus permissif au niveau des erreurs, notamment sur les freinage un peu tardif en entré de virage ou les sortie de piste. (après c'est peu être une demo travaillé dans ce sens pour L'E3, j'espère)
Le gameplay a toujours été le cheval de bataille des forza, j'espère qui ils n'oubliron pas çà pour la 3.
Commentaire du 05/06/2009 à 11:54:38 En réponse à joy
il y a abs et tcs là, et des types qui jouent mieux que d'autres... j'ai la même inquiétude que toi hein, juste que t'as ceux qui savent rouler, et t'as ceux qui sous virent à chaque fois et tapent dans tous les sens !
Commentaire du 05/06/2009 à 12:03:27 En réponse à Chic_planet
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Posté par Chic_planet
Sinon, à vérifier, mais j'ai bien peur qu'on ait encore droit au même compteur de vitesse pour chaque voiture... Des cadrans spécifiques (un peu à la TDU) aurait été mortel..
Mille fois d'accord avec toi ; c'est pas grand chose à faire et c'est tellement plus immersif. Mais malheureusement, j'ai quasimment vu toutes le vidéos actuellement existantes et c'est toujours le même affichage...
Par contre et comme je le disais dans un post précédent sur le topic de NFS shift, sur ce jeux, les compteurs changent d'une voiture à l'autre et c super bien fait... Tant pis pour forza...
oui enfin il s'emballe un peu vers la fin de la course. Bon cela dit ce n'est pas non plus le plus important. L'essentiel est que le jeu ait progressé et que visiblement il plait au plus grand nombre des joueurs. Forzzzaaaaa!!!
Le coup des 100 tracés, j'ai encore des doutes sur le nombre de circuits et non pas de tracés
reneyvane
Returnal/Saros, c'est des AAA d'un genre assez rare, plus que dans vendre beaucoup, ça permet de donner à la console une image polyvalente autant Hardcore-gaming et familialle. (il y a 3 Heures)
Driftwood
@reneyvane: si Saros coûte moins cher, c'est aussi parce que c'est un plus petit studio de 70 personnes. (il y a 3 Heures)
reneyvane
Quelqu'un qui achète beaucoup de jeux PS5 par an et à confiance dans de grandes licences, le lecteur BR est vite amortit. J'ai payé Saros 62e Fdpin alors que je ne dépasse rarement 50/55e Fdpin. (il y a 5 Heures)
reneyvane
C'est pas le même budget pour les mêmes jeux sur un an, de tout acheter sur le PSN voir en plus un peu après la sortie et tout acheter en physique+précommande. (il y a 5 Heures)
GTB
@Driftwood: Ah mais pour moi un Saros vaut le même prix qu'un RE9. Je vois pas ce que l'approche rogue change à ça. (il y a 5 Heures)
Driftwood
c'est surtout l'absence de démo pour tous qui est incompréhensible. Saros est moins niche que l'était Returnal, et Saros est une production plus ambitieuse que Hades et ne peut pas être vendu 25€. (il y a 6 Heures)
Driftwood
@GTB: bien sûr que je préférerais que les jeux soient moins chers, mais j'ai largement dépassé le temps de jeu fait sur Requiem dans Saros et pour moi, il ne vaut pas moins. (il y a 6 Heures)
Driftwood
Il est de nouveau possible de télécharger les vidéos sur le site. Désolé pour le mois et demi de panne. (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Retrouvez notre review de Rift Apart dès 16h00 aujourd'hui, mais en attendant Guilty Gear -Strive- est en vedette en home ! (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Le live commence d'ici 30 minutes, voici le lien GSY [url] et celui de Twitch [url] (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Nouveau live sur Returnal à 14h30 aujourd'hui. (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Le stream via Twitch, ici : [url] (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Le stream maison ce sera ici : [url] (il y a > 3 Mois)
Driftwood
Rendez-vous à 17h00 pour un direct de 40 minutes sur Returnal (il y a > 3 Mois)
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Commentaire du 05/06/2009 à 01:31:25
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Commentaire du 05/06/2009 à 06:42:51
Commentaire du 05/06/2009 à 07:19:07En tous cas, l'affichage ne souffre d'aucun ralentissement, clipping, du moins sur cette vidéo... La distance d'affichage est abyssale !
Commentaire du 05/06/2009 à 07:21:34
Commentaire du 05/06/2009 à 07:28:33
Commentaire du 05/06/2009 à 08:10:36 En réponse à Kaere
Commentaire du 05/06/2009 à 09:09:23
Commentaire du 05/06/2009 à 09:17:52A un moment, la voiture du conducteur roule dans l'herbe et on voit de la poussiere dans le retro... sinon le reste est plutot convainquant.
Commentaire du 05/06/2009 à 09:18:23
Commentaire du 05/06/2009 à 09:51:02et le comportement hors piste est encore bien trop lisse... dans Forza2 si tu te sortait, ca bougeait beaucoup et c'etait tendu de revenir sur la piste sans partir en vrille... là... on dirait du GT a ce niveau là. bof bof
Commentaire du 05/06/2009 à 10:23:55 En réponse à DaBigApe
Commentaire du 05/06/2009 à 10:30:57par conte je doute que les accidents ressemblent a l'accident de la Ford GT dans le trailer ;)
Commentaire du 05/06/2009 à 10:45:28Par contre, énorme point noir pour moi : je ne comprends pas comment, en vue interne (pas cockpit hein!), les développeurs ont mis le compteur de vitesse à droite et pas au milieu !!!!!
Complètement débile comme idée !!!!
Sinon, à vérifier, mais j'ai bien peur qu'on ait encore droit au même compteur de vitesse pour chaque voiture... Des cadrans spécifiques (un peu à la TDU) aurait été mortel..
Commentaire du 05/06/2009 à 10:59:59Ok c'est pas la version finale donc on attendra, mais pour le moment pas glop!
Commentaire du 05/06/2009 à 11:50:48Mais un vue de ces vidéos ce m'a l'air plus arcade que le 2, plus permissif au niveau des erreurs, notamment sur les freinage un peu tardif en entré de virage ou les sortie de piste. (après c'est peu être une demo travaillé dans ce sens pour L'E3, j'espère)
Le gameplay a toujours été le cheval de bataille des forza, j'espère qui ils n'oubliron pas çà pour la 3.
Commentaire du 05/06/2009 à 11:54:38 En réponse à joy
Commentaire du 05/06/2009 à 12:03:27 En réponse à Chic_planetPar contre et comme je le disais dans un post précédent sur le topic de NFS shift, sur ce jeux, les compteurs changent d'une voiture à l'autre et c super bien fait... Tant pis pour forza...
Commentaire du 05/06/2009 à 12:42:10 En réponse à TS59100
Commentaire du 05/06/2009 à 20:14:08
Commentaire du 08/06/2009 à 00:30:53Le coup des 100 tracés, j'ai encore des doutes sur le nombre de circuits et non pas de tracés