Nos vidéos de WRC 6

Driftwood
Mercredi 12 octobre 2016 | 16:55
16 Commentaires

GSY Vidéo PC PS4 Xbox One

Après un WRC 5 prometteur, mais largement perfectible sur de nombreux points, le petit studio parisien Kylotonn, rebaptisé KT Racing, revient avec WRC 6 sur PC et consoles. Ce nouvel opus améliore globalement tout ce qui était reproché à son prédécesseur, à commencer par les sensations de conduite, plus réalistes. Attention cependant, le jeu édité par Bigben Interactive ne cherche pas à proposer une expérience aussi exigeante que l'indétrônable DiRT Rally, mais en offrant une prise en main plus immédiate, il n'en devient pas pour autant un jeu d'arcade sans saveur. Il faudra donc bien apprendre les différents tracés avant de les aborder correctement, s'habituer aux indications très détaillées du copilote (même si elles existent également en version simplifiée), et ne pas s'attendre à pouvoir freiner à la dernière seconde. Tout n'est pas encore parfait dans cet épisode, mais le plaisir de jeu est bel et bien là.

Note : Notre avis se base uniquement sur la version PC, puisque nous n'avons pas eu l'occasion d'essayer le jeu sur PS4 et Xbox One.

Stream haute qualité et téléchargement

Commentaire du 12/10/2016 à 17:40:47

Je suis enfin en catégorie reine et je trouve le jeu vraiment très bon, accessible et fun sans être dénué d'intérêt pour les férus de simu (concentration, anticipation, étroitesse de certaines spéciales). :D

En réponse à

cryoakira

Commentaire du 12/10/2016 à 19:25:43

Ben la version PS4, elle souffre d'un framerate bien inconsistant, ce qui est d'autant plus incompréhensible que les visuels sont juste corrects.
Sinon, même constat sur les sensations plutôt sympas.

nakadai

Commentaire du 12/10/2016 à 20:30:58

Un jeu très sympa (sur PC) sur lequel je prend beaucoup de plaisir à jouer.
Très belles vidéos.

MadDemon

Commentaire du 13/10/2016 à 13:24:09 En réponse à nakadai

Idem tres bon jeu !!

Commentaire du 13/10/2016 à 14:37:04

Le "copilote" est quand même une plaie. Ce n'est pas juste le rendu audio parce que tous les jeux de rallye ont du mal, mais les indications
Le mec, il te balance des rafales de dingues, parfois 4 virages à l'avance, comme si tu allais tout retenir.
Quand un truc commence sur un virage 5 et se termine en 1, tu as juste le gros 5 qui reste affiché avec un ptit zigouigoui rouge dans un recoin alors que c'est LE truc dangereux.
Parfois, il te dire "gros freinage" et... un blanc. Faut attendre plusieurs secondes avant de savoir si ça va bifurquer d'un coté ou de l'autre.
Et peut-être que je me plante, mais que ce soit sous la pluie, la neige ou de nuit, ce sont exactement les mêmes indications.

Tout ça donne parfois lieu à des sorties de route bien frustrantes.

Orbbs

Commentaire du 13/10/2016 à 14:52:14 En réponse à augur

J'avais une copine comme ça ^^

Commentaire du 13/10/2016 à 15:49:13 En réponse à cryoakira

Posté par cryoakira

Moi je joue sans les indications à l'écran et avec les notes très en avance, clairement parfois ça fait une trop grosse pile à retenir. Pour autant dès que j'entend "Attention" "Freins" etc... je freine direct et attend la suite, quitte à perdre un peu de temps (le jeu est très facile en hard) sinon en WRC tu n'auras plus le temps de freiner quoiqu'il en soit. Avec l'habitude je trouve qu'on est plutôt bien guidé en fait même si comme toujours ce n'est pas parfait.

@Orbbs: Huuuuuuuuuuum

[quote=cryoakira]Le "copilote" est quand même une plaie. Ce n'est pas juste le rendu audio parce que tous les jeux de rallye ont du mal, mais les indications o_O 
Le mec, il te balance des rafales de dingues, parfois 4 virages à l'avance, comme si tu allais tout retenir.
Quand un truc commence sur un virage 5 et se termine en 1, tu as juste le gros 5 qui reste affiché avec un ptit zigouigoui rouge dans un recoin alors que c'est LE truc dangereux. 
Parfois, il te dire "gros freinage" et... un blanc. Faut attendre plusieurs secondes avant de savoir si ça va bifurquer d'un coté ou de l'autre.
Et peut-être que je me plante, mais que ce soit sous la pluie, la neige ou de nuit, ce sont exactement les mêmes indications.

Tout ça donne parfois lieu à des sorties de route bien frustrantes.[/quote]
Moi je joue sans les indications à l'écran et avec les notes très en avance, clairement parfois ça fait une trop grosse pile à retenir. Pour autant dès que j'entend "Attention" "Freins" etc... je freine direct et attend la suite, quitte à perdre un peu de temps (le jeu est très facile en hard) sinon en WRC tu n'auras plus le temps de freiner quoiqu'il en soit. Avec l'habitude je trouve qu'on est plutôt bien guidé en fait même si comme toujours ce n'est pas parfait.

@Orbbs: Huuuuuuuuuuum

Commentaire du 13/10/2016 à 16:20:59

Pour ceux qui se posent la question, oui il est possible de "croiser" ses adversaires sur la spéciale! :D

Rapido

Commentaire du 13/10/2016 à 21:58:06

N'etant pas jeu de rally, quelqu'un peut il me dire ce que sont exactement les chiffres indiqués pour un virage, ca s'associe à une vitesse maximale de passage ? comment fait on la correspondance ?

Commentaire du 13/10/2016 à 22:18:26 En réponse à Rapido

Plus le chiffre associé au virage est gros, plus le virage est facile et donc plus tu peux le prendre vite. Et vice versa.

Miguel

Commentaire du 14/10/2016 à 10:26:38 En réponse à Rapido

Les indications dépendent des jeux, et en vrai, des préférences du pilote, dans WRC6 on peut mettre deux niveaux de détails des indications de virage, l'un allant de 1 à 6, l'autre plus précis va de 1 à 9. D'autres indications sont aussi différentes d'un jeu à l'autre.

Après ça dépend de ta vitesse, si tu sors d'un virage lent et que le copilote t'annonce un 5, tu ne le prendras pas avec la même vitesse qu'après une ligne droite où là tu risques de devoir ralentir pour amorcer le virage en 5.
Il faut faire les spéciales plusieurs fois pour les apprendre, comme les vrais circuits.

Dans les vidéos au volant j'ai dû les faire 3 ou 4 fois pour faire un run plutôt bon, tout en mode simulation et IA sur l'avant-dernière difficulté.
Et encore, j'ai choisi des pistes courtes, les versions longues font deux fois plus de distance.

Commentaire du 14/10/2016 à 10:52:07 En réponse à Miguel

Dans WRC6 en note détaillées le copilote t'annonce si un "5" peut se prendre "à fond" e sortie d'un virage lent, c'est pratique.

Par contre pour en revenir sur ce que disait Cryo, sur certaines spéciales le copilote est vraiment à la rue sur le début du chrono, il n'a pas le temps de décrire les 2/3 premiers virages et du coup on est tout perdu. C'est pour cela qu'en vrai ils annoncent les premiers virages à l'arrêt avant la fin du décompte...

Commentaire du 14/10/2016 à 11:15:03 En réponse à augur

Pour le copilote je trouve que Dirt reste loin devant avec ses enregistrements faits par spéciales et non génériques et placés à la suite.
Au moins ils sont données à bonne allure et ne semblent pas robotisés.

Dans WRC6 parfois il enchaîne et tu ne comprends plus rien alors que ça peut passer assez facilement juste en regardant la route :D

Commentaire du 14/10/2016 à 14:14:49 En réponse à Miguel

Oui Dirt reste meilleur, même il reste 2/3 coquilles à corriger.

Commentaire du 14/10/2016 à 15:33:29 En réponse à Miguel

Oui, au final, on se retrouve à compter sur la vue. En gros, dans le flot d'information, je me retrouvais à filtrer pour ne garder que les virages 1, 2, 3 en tête et gérer le reste à vue.
Sauf que dans les courses de nuits ou en plein brouillard, cela devient sportif.