Trial Mountain est un des circuits les plus légendaires de la série des Gran Turismo, et est bien sur présent dans Gran Turismo 5, comme on peut le voir dans cette vidéo. MAJ: Ajout du replay.
Ayant parcouru ce circuit de long en large dans GT1 et GT2, ça a bien changé depuis, j'ai eu du mal à le reconnaitre. ^^
Toujours aussi ce beau ce circuit et toujours aussi impatient pour ce jeu. :)
bon c'est pas mal, par contre.. sur toutes les video il n'y a que 8 voitures en pistes... y aurait il eu de la coupe sombre ces derniers temps ???
et il y a de MB, alors qu'avant non...
tiens tiens tiens...
Toutes vos vidéos nous montrent un jeu super beau, vraiment. O o
Par contre, personnellement, je trouve la sensation de vitesse très mal faite. J'ai peur d'un jeu où on va s'ennuyer en course par manque d'adrénaline. Je ne comprend pas ce parti pris des Forza / GT: Tu joues au jeu vidéo, tu es à 250 km/h et tu es à la limite de t'endormir; juste après tu montes dans ta vraie voiture et à 60 km/h tu as l'impression d'aller encore plus vite... Ce n'est pas logique.
Sans compter que les caisses ne "bougent" pas non plus, ce sont des voitures "canapés" et pas des voitures de course. Pourtant Shift est passé par là et aurait pu les inspirer un peu sur la vue cockpit vivante et les sensations de vitesse.
bon les petits loups... vous etes deja monté dans une bagnole bien burnée sur une piste ?
non parceque sur un circuit officiel, c'est effectivement un billard. et on s'emmerde severe si on a pas le matos.
y a guerre que sur les petits circuits clubs qu'on est vraiment secoués et encore.
a moins de rouler dans un parpaing sans amortos.
la problematique c'est que dansune auto, en vrai tu as une vision peripherique, que tu ne peux pas avoir ingame a moins de faker la focal comme un goret et là c'est abominable.
reste que l'impression de vitesse, pad en main, t'en a que faire, car tu est concentré sur tes points de corde, et tes points de freinage, et que ca va suffisament vite pour les louper ^^
Commentaire du 17/09/2010 à 10:51:52 En réponse à Smart_Fury
C'est vrai que c'est pas non plus un champ de mine (et encore, quand je pense à Caldwel park...), mais ce qui m'énerve dans ce genre de jeux (forza y compris bien sur), c'est quand tu te colle une vue latérale de la bagnole, et que tu ne vois pas les suspate bouger, sauf au freinage et dans les virages... Race pro sur ce point était irréprochable.
Commentaire du 17/09/2010 à 11:48:37 En réponse à Onirik
Bien sur qu'elles bougent (dénivellé, virage, vibreur...) mais qu'en est-il des irrégularités et autres imperfections sur le tracé.
Mais ma remarque ne s'appliquait pas spécialement à GT, mais à tout ce genre de jeux, ou on roule sur un billard.
Je sais pas, mais regarde une course de V8 supercar par exemple (a ce propos, l'endurance de bathurst approche à grand pas...), ça bouge, ça secoue vachement, et pas qu'en vue interieur. C'est ce côté trop propre qui devient lassant. D'autant plus quand le jeu est vraiment impressionnant.
Et sur ce point, Race pro, les GTR, même live for speed, il y arrivent très bien. alors pourquoi pas le plus complet et le plus beau des jeux de courses ?
Commentaire du 17/09/2010 à 11:51:10 En réponse à kumik
Exactement, c'est bien pour cela que je ne comprend pas que PD ne s'en soit pas un peu inspiré. Très honnêtement, Un Gt avec une vue à la Shift ou un Shift avec un gameplay à la GT / Forza serait un vrai bon jeu.
@Smart : si, l'impression de vitesse est (pour moi) très importante, c'est quand même la vitesse à la base qui nous fait aimer la course.
Commentaire du 17/09/2010 à 12:15:41 En réponse à Sashimi
Ok, le seul truc, c'est que c'est sans doute du à la liaison polygonale, puisque ça se passe dans un virage relevé... Et en ce sens, TDU était sacremment défoncé ^^
Bref, on va pas polémiquer pendant des heures, le fait est qu'en vue intérieur, dans les onboard camera, ça secoue vraiment. alors que dans les forza et GT, c'est plat et lisse. C'est tout.
Commentaire du 17/09/2010 à 13:34:14 En réponse à kumik
Posté par kumik
le top en immersion et retranscription de sensation et d'ambiance reste pour moi NFS Shift notamment sur sa partie sonore particulièrement travaillée.
Oui pour moi aussi. Mais sur PS3 il y a aussi "supercar challenge" qui donne pas mal de ce côté là; visuellement le jeu est ultra moche (mais vraiment hein!) mais question sensation de conduite et ambiance dans le cockpit j'ai pas encore trouvé mieux. Conduire avec une DBR9 sur Spa en vue cockpit par exemple ca donne çà et question sensation de vitesse c'est dejà un peu plus speed que GT/Forza
Commentaire du 17/09/2010 à 15:21:51 En réponse à Avalon
Posté par Avalon
Mais sur PS3 il y a aussi "supercar challenge" qui donne pas mal de ce côté là
Tiens je l'ai justement remis dans la console récemment.
Au niveau sensation de conduite, il oblige aussi à pratiquer le freinage dégressif contrairement à GT où écraser la pédale suffit.
Une autre approche dirons-nous...
PS: par ailleurs, le niveau de difficulté du mode carrière est carrément hors de portée du pilote amateur que je suis... Du coup c'est seulement en online que je joue (les circuits et voitures y sont tous débloqués).
Le gros point noir du jeu (pire que les graphismes).
Commentaire du 17/09/2010 à 21:24:59 En réponse à candelloge
Posté par candelloge
Tiens je l'ai justement remis dans la console récemment.
Au niveau sensation de conduite, il oblige aussi à pratiquer le freinage dégressif contrairement à GT où écraser la pédale suffit.
reneyvane
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reneyvane
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Rendez-vous à 17h00 pour un direct de 40 minutes sur Returnal (il y a > 3 Mois)
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Commentaire du 17/09/2010 à 07:17:33
Commentaire du 17/09/2010 à 07:36:29
Commentaire du 17/09/2010 à 10:02:50Toujours aussi ce beau ce circuit et toujours aussi impatient pour ce jeu. :)
Merci Gamersyde pour les différentes vidéos. ;)
Commentaire du 17/09/2010 à 10:12:15et il y a de MB, alors qu'avant non...
tiens tiens tiens...
Commentaire du 17/09/2010 à 10:16:02Par contre, personnellement, je trouve la sensation de vitesse très mal faite. J'ai peur d'un jeu où on va s'ennuyer en course par manque d'adrénaline. Je ne comprend pas ce parti pris des Forza / GT: Tu joues au jeu vidéo, tu es à 250 km/h et tu es à la limite de t'endormir; juste après tu montes dans ta vraie voiture et à 60 km/h tu as l'impression d'aller encore plus vite... Ce n'est pas logique.
Sans compter que les caisses ne "bougent" pas non plus, ce sont des voitures "canapés" et pas des voitures de course. Pourtant Shift est passé par là et aurait pu les inspirer un peu sur la vue cockpit vivante et les sensations de vitesse.
Commentaire du 17/09/2010 à 10:19:08 En réponse à dadator
Commentaire du 17/09/2010 à 10:20:15
Commentaire du 17/09/2010 à 10:25:21non parceque sur un circuit officiel, c'est effectivement un billard. et on s'emmerde severe si on a pas le matos.
y a guerre que sur les petits circuits clubs qu'on est vraiment secoués et encore.
a moins de rouler dans un parpaing sans amortos.
Commentaire du 17/09/2010 à 10:25:37 En réponse à lordY
Commentaire du 17/09/2010 à 10:46:51reste que l'impression de vitesse, pad en main, t'en a que faire, car tu est concentré sur tes points de corde, et tes points de freinage, et que ca va suffisament vite pour les louper ^^
Commentaire du 17/09/2010 à 10:51:52 En réponse à Smart_Fury
Commentaire du 17/09/2010 à 11:01:43
Commentaire du 17/09/2010 à 11:35:26
Commentaire du 17/09/2010 à 11:48:37 En réponse à OnirikMais ma remarque ne s'appliquait pas spécialement à GT, mais à tout ce genre de jeux, ou on roule sur un billard.
Je sais pas, mais regarde une course de V8 supercar par exemple (a ce propos, l'endurance de bathurst approche à grand pas...), ça bouge, ça secoue vachement, et pas qu'en vue interieur. C'est ce côté trop propre qui devient lassant. D'autant plus quand le jeu est vraiment impressionnant.
Et sur ce point, Race pro, les GTR, même live for speed, il y arrivent très bien. alors pourquoi pas le plus complet et le plus beau des jeux de courses ?
Commentaire du 17/09/2010 à 11:51:10 En réponse à kumik@Smart : si, l'impression de vitesse est (pour moi) très importante, c'est quand même la vitesse à la base qui nous fait aimer la course.
Commentaire du 17/09/2010 à 11:57:25 En réponse à Orbbs
Commentaire du 17/09/2010 à 12:15:41 En réponse à SashimiVoilà pour de vrai, tu va voir, ça brasse bien un oval :
http://www.youtube.com/watch?v=4ZJy18F_tlo
Bref, on va pas polémiquer pendant des heures, le fait est qu'en vue intérieur, dans les onboard camera, ça secoue vraiment. alors que dans les forza et GT, c'est plat et lisse. C'est tout.
Commentaire du 17/09/2010 à 13:34:14 En réponse à kumikConduire avec une DBR9 sur Spa en vue cockpit par exemple ca donne çà et question sensation de vitesse c'est dejà un peu plus speed que GT/Forza
Commentaire du 17/09/2010 à 13:38:43 En réponse à Avalon
Commentaire du 17/09/2010 à 14:34:02 En réponse à dadatorrouler vite c'est bien, tourner fort c'est mieux :)
Commentaire du 17/09/2010 à 15:21:51 En réponse à AvalonAu niveau sensation de conduite, il oblige aussi à pratiquer le freinage dégressif contrairement à GT où écraser la pédale suffit.
Une autre approche dirons-nous...
PS: par ailleurs, le niveau de difficulté du mode carrière est carrément hors de portée du pilote amateur que je suis... Du coup c'est seulement en online que je joue (les circuits et voitures y sont tous débloqués).
Le gros point noir du jeu (pire que les graphismes).
Commentaire du 17/09/2010 à 17:39:56 En réponse à Smart_Fury
Commentaire du 17/09/2010 à 21:24:29
Commentaire du 17/09/2010 à 21:24:59 En réponse à candellogeAu niveau sensation de conduite, il oblige aussi à pratiquer le freinage dégressif contrairement à GT où écraser la pédale suffit.