Vidéos de Need for Speed Shift

• Driftwood
• Lundi 21 septembre 2009 | 12:45
• 42 Commentaires

Video PC Xbox 360 PS3

Voilà quelques jours que Need for Speed: Shift s'est lancé moteur hurlant dans les rayons de nos revendeurs et nous vous en proposons enfin du gameplay direct feed. Plutôt que de vous en montrer les 10 premières minutes, pas forcément les plus intéressantes du jeu, nous vous proposerons une série de vidéos montrant un échantillon des bolides qui seront mis à votre disposition dans le nouveau jeu d'EA. Pour commencer, une balade en Lotus Elise sur le Nürburgring.
MAJ: Dernière vidéo en ligne avec une conduite un peu musclée au démarrage.

Développé par Slightly Mad Studios, ce nouvel opus de la série des Need for Speed se caractérise essentiellement par sa coupure totale avec la vision traditionnelle de la franchise. Oubliez la prise en main rapide et la conduite sauvage en tout simplicité, ici il faudra apprendre à maitriser un minimum son engin avant de pouvoir se faire plaisir.

Les réactions concernant le jeu ont été assez contrastées sur les forums un peu partout sur le net, certains allant jusqu'à regretter leur achat ou mettre en doute l'objectivité d'un bon nombre de tests. Mais avec un peu de persévérance, ces mêmes personnes ont également pu découvrir un jeu plus riche qu'il n'y paraissait au premier abord et finalement prendre beaucoup de plaisir à tester et régler chaque modèle de véhicule disponible. Quelle que soit l'opinion sur le jeu en général, il ne laisse en tout cas personne indifférent.

Premier bon point, les sensations diffèrent grandement d'un modèle à l'autre: si la Lotus Elise se laisse facilement dompter car près du sol et donc très maniable, il en est tout autrement lorsqu'on se retrouve au volant d'une Ford GT ou d'une Aston Martin qu'on sent partir à la moindre accélération un peu trop brusque. Dans le même esprit, le passage sur les vibreurs sera plus ou moins lourd de conséquences selon que votre bolide aura tendance à perdre de l'adhérence facilement ou non. Les reproches ont à ce propos souvent visé la trop grande tendance des voitures à survirer, ce qui est effectivement le cas sur certains modèles. Cela étant dit, le jeu propose de façon très classique d'améliorer son véhicule via l'achat de différentes pièces et même, de le régler dans les moindres détails (jusqu'à la pression des pneus pour ceux qui voudront toucher au mode de réglages avancés). Grâce à tout cela, on peut donc grandement améliorer la tenue de route de sa voiture fétiche et, quand bien même certaines restent encore un peu trop "glissantes", il n'est pas si difficile d'apprendre à en jouer et à en tirer parti.

Si le nombre de voitures disponibles n'est en aucun cas comparable aux garages de Forza Motorsport 3 ou Gran Turismo 5, il y a tout de même suffisamment de variété pour trouver son bonheur. Et puis, encore une fois, l'impression d'avoir vraiment des comportements différents en passant d'un modèle à l'autre est vraiment un gros plus pour les fans de jeux à tendance simulation. Les gros points forts du jeu restent sans aucun doute sa vue cockpit ultra dynamique et les sensations de course et de vitesse, le tout sublimé par d'excellents bruitages pour les moteurs. Il est en effet difficile de rester de marbre lorsqu'on atteint des vitesses vertigineuses sur le Nürburgring (pour ne citer que lui). Entre la vitesse de défilement de l'image, les hurlements du moteur quand on accélère ou décélère, l'immersion est telle que la tension au volant atteint vite son paroxysme.

Tout n'est pas parfait pour autant, la faute notamment à l'IA des adversaires qui peut parfois être un peu frustrante. Voulant certainement proposer des pilotes aux comportements variés, on peste soit contre leur trop grande agressivité (rien de plus énervant que de se retrouver en travers de la piste quand on se fait pousser dans le dernier tour), soit contre leur trop grande prudence (les coups de frein soudains pour éviter la meute entassée dans un virage peuvent surprendre). Rien de rédhibitoire cela étant, d'autant plus que l'IA peut aussi partir à la faute toute seule, ce qui donne un peu plus de piment aux courses tout en rendant les adversaires plus humains. Dernier point noir, les temps de chargement complètement inadmissibles, même en installant le jeu sur son disque dur. Graphiquement, le jeu s'en sort bien, sans plus, même s'il n'a pas l'éclat de Dirt 2. Les divers effets appliqués en mettent tout de même plein la vue, même s'il faut toutefois signaler un léger pop-up sur certains éléments du décor - ou bien dans le rétroviseur - de temps en temps.

Vous l'aurez compris, en ce qui me concerne, Shift vaut la peine d'être essayé, quitte à attendre la démo promise bientôt pour s'en convaincre. En attendant, je vous invite à jeter un œil aux vidéos que j'ajouterai au fur et à mesure, histoire d'essayer de vous faire une idée. Les captures ont toutes été réalisées en jouant avec le volant Microsoft, en mode moyen et avec l'ABS et la ligne de trajectoire activés. Tous les autres paramètres sont en mode simulation. Bon visionnage, d'autres vidéos suivront dès que possible !

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Lotus Elise

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Duel Lamborghini

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Ford Focus

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Audi Replay

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Aston Martin