Ah mais vous n'avez donc pas encore tout débloqué. Bon alors ça va, je ne suis pas trop en retard malgré 1 semaine dans la vue... ^^

Bien sur que non, et n'oublies pas que Bandit n'a pas encore sa console, tu as donc du temps devant toi... Et les petites classes permettent quand même de bien s'amuser en multi, pas d'inquiétude à avoir. ;)

Dada ? ;)
Ben moi j'aime bien la mini pourtant... Le genre de caisse que l'on peut pousser au delà de ses limites, pas comme d'autres qui nous poussent au delà des nôtres...

Je comprend pas là, 15 secondes sur une même catégorie?
D'ailleurs la seule fois ou j'ai regardé un peu les "classements", je n'ai pas vus mes chronos : on a fait des courses avec Tkazu et Cie, et mes temps n'ont pas été pris en compte, je ne comprend pas trop comment ça marche leur truc..

Arf, un tricheur? :/

C'est en partie buggé de partout (avis divers d'autres joueurs toussa...) et le pire,des cheaters abusent d'une certaine manip en foutant la boite auto et de quand même passer les rapports pour booster leurs caisses pour faire péter des temps irréel?!: Exemple

:/

Après un début de carrière franchement facile, ça se corse avec l'Aston Martin. En fait c'est toujours le premier tour qui est tendu, pneu et frein froid il faut y aller sur des œuf, mais ensuite c'est que du bonheur.

Est-ce que comme moi vous avez l'impression qu'au niveau du son des adversairs il n'y a pas de spatialisation. Je les entends pareil quand la meute est autour de moi ou quand ils sont largués 500 m derrière. Combien de fois j'ai regardé derrière pensant qu'ils m'avaient rattrapés et ... pas du tout, ils étaient loin. C'est normal docteur ?

Sinon les voitures qui se pixelisent dès qu'elles sont à 10 mètre, c'est assez horrible sur les Formule BMW par exemple. Les pneus arrières ressemblent à des sprites de Super NES, c'est dire...

Bon alors parlons de la partie qui fait plaisir, la conduite ! Car franchement, par rapport à Forza 2, je trouve ça carrément plus sympa à conduire. Et surtout plus intuitif ! Par exemple hier soir on a fait une session avec Tkazu, Dada, Orbbs et The Soul Man 04. Eh bien j'ai choisi Monza que je n'avais jamais fait sur ce jeu (la dernière fois que j'ai tourné sur Monza ça doit dater de plus de 5 ans facile) et en Radical SR3 j'ai tapé le 2e temps derrière Orbbs. Je ne suis pas sorti, les virages se sont bien enchainés, c'était naturel. Je dirai que dans ce jeu entre ce qu'on voit et ce qu'on voudrait faire, tout se fait naturellement. On n'est pas piégés par le jeu. Toutes les réactions m'ont parues limpides de sens. Autant dans Forza 2 il m'a fallu apprendre pas mal de points de freinages, autant sur Race Pro ils me paraissent sauter aux yeux. Bon, sauf sur Pau où je suis extrêmement mauvais ! ^^

Ah oui, autre chose, on peut jouer sans ABS, contrairement à Forza 2 où la moindre pression sur la gachette à 1/3 de sa valeur entraine souvent un blocage des roues même lancé à 150 km/h. Sur Forza 2 il était très compliqué et pénible de devoir gérer le freinage. Ici sans ABS, on peut gérer et il y a la place pour faire un blocage des pneus. A ce propos j'adore les blocage pneus avant intérieur du virage, ça rappelle vraiment les courses sur circuits.

Voilà, je ne cherche donc pas à savoir qui de Forza 2 ou de Race pro est le plus près de la réalité, mais je pense qu'en terme de plaisir de conduite, tout en ayant une physique aboutie, Race Pro est au-dessus de Forza.

J'espère que Forza 3 viendra ensuite reprendre la première place. :)

tu prends les r1 dans forza 2 c'est comme les radical : les points de freinage deviennent un concept très relatif ^^
non disons que la principale différence c'est que dans race on voit bien à quel endroit il faut freiner, suffit de regarder la piste... racing groove ça s'appelle je crois, les endroits où c'est plus foncé à cause de la gomme déposée par des années de freinages appuyés ^^

pour bien comparer les deux faut le faire entre des gt pro et des r2, avec la même c6.r par exemple. De ce que j'ai vu vite fait, c'était pas franchement éloigné, à part le principe de mono-vibration de race ^^ Pour le reste les voitures réagissent de manière plutôt similaire, bien que dans forza il soit beaucoup plus facile de gérer le survirage. C'est son côté "simu light" ! ^^

Pour avoir rattrapé 2/3 traver sur Race hier, c'est vraiment gratifiant!!!

je joue au casque et pas ce problème
si les voitures sont loin derriére j'entends leurs moteurs mais vraiment de tres loin

Bon en Aston Martin DBRS9 c'est assez différent. On sent bien le poids de la voiture, faut doser l'accélérateur en sortie de courbe. Pareil pour les Caterham 260 voire 300 et quelques qui deviennent vite piégeuses. Mais ça se conduit quand même.

Bon les circuits de Porto et Pau va falloir s'habituer. J'ai jamais été très à l'aise sur ce genre de circuit.

Sinon je commence à me frotter à l'IA. ben c'est pas terrible car il y a des gros bugs de collision : des roues qui sont l'une dans l'autre par exemple puis d'un coup pour rétablir les lois de la physique la voiture IA se téléporte 50 cm plus loin... ' Comme dit Tkazu, ils ont fini le jeu à la truelle !!! T_T

Ah puis y'a comme un problème de physique entre les voitures IA et les notres. On doit pas suivre les mêmes lois ! Si on pousse l'IA, elle bronche pas trop, si elle nous pousse, on vole direct. J'ai voulu pousser une voiture sur son arrière alors qu'elle était dans l'herbe et sur les vibreurs, et c'est mon avant de bagnole qui est parti direct en travers, l'IA n'a pas bougé d'un iota ! Si c'est comme ça dans toutes les catégories, c'est sûr que ça va être difficile de battre des trains sur leurs rails... Surtout que l'IA ne fait pas trop attention à nous, on en arrive à se demander si les programmeurs ont pensé à nous inclure dans l'intelligence artificielle des voitures CPU où si elles conduisent juste entre elles !

Mon dicton du jour : si elle te fait l'intérieur, prend garde à toi ! (@ Carl Orff)

EDit : pour les problèmes de son bizarrement en Aston Martin je crois que ça ne le faisait plus.

Ce qui me plaît avec ce que tu viens de dire sur l'IA, c'est que ça "apprend" à toujours bien regarder dans ses rétros, et à laisser une trajectoire de disponible en cas d'attaque, ce qui est intéressant si ça "éduque" les joueurs de cette manière pour les courses multi.
Je veux croire qu'ils l'ont pensé de cette manière. ^^

J'avais fait la même remarque il y a quelques jour :Là j'en suis à 4 vol planés, 5 ou 6 tonneaux et un magnifique vol vrillé en Aston sur facilement 25m. J'ai même fini sur le toit en Formule BMW, dommage que la voiture se remette sur ces roues automatiquement, pour une simu un tel carton ça devrai être une fin de course assurée.

Oui, je confirmais tes dires. :)

@ Dada : tu parles, finis à la pisse le jeu est ! ^^


Sinon au rayon des bonnes nouvelles, hier soir en session Live nous avons appris par l'intermédiaire de Dadator que la boite de vitesse pouvait subir des dégâts. On suppose donc que notre Dada officiel martyrise donc ses boites de vitesse. Il tire trop sur le manche...

première nouvelle, ya des dégâts dans le jeu !
:p

C'est toute l'histoire de sa vie çà (...)

Ouais, et aussi de la surchauffe moteur après avoir fermé mes entrées d'air pour gagner en aéro, j'ai laissé qu'une seule bouche.
Du coup, après 6 tours à bloc, le voyant qui s'allume, et la vaut mieux ralentir (la température redescend comme en vrai) pour pas flinguer le moteur.

Alors ça franchement c'est top ! Pour ma part je n'ai pas encore regardé les réglages dispos. Trop peur de m'y perdre ! ^^

tu devrais, c'est pas le même jeu après ^^
suffit de regarder les valeurs d'origine pour le pincement avant, c'est beaucoup trop !
les freins aussi sont beaucoup trop à l'avant comme ça a déjà été dit... d'origine c'est du sous-virage pour tous ^^

par contre, les dégâts c'est bien, mais des jauges et des loupiotes ça serait bienvenu quand même !

forcément, pour un drifteur comme toua. Mais pour un pêre de famille, c'est tip top ;)
Par contre, sur valencia en formule BMW, obligé de changer toutes les valeurs des suspates, et c'est le jour et la nuit.