De mon côté après deux trois tours, j'en suis à 1:12:015.
Je déteste cette voiture, piouuuu une savonnette.

c'est ce que je pense aussi :D
En gros si ça gène personne personne on dit qu'il y a 4 places pour la D1 (les 3 premiers du dernier championnat + Morph) et le reste en D2.

1.08.9xx pour le moment, il y a moyen de progrésser, Alta étant en 1.07.4xx.

Je pense que tout le monde doit faire les qualif pour former les groupes tant que les membres ne sont pas stable. Aucune raison d'avoir le podium du premier championnat dans le groupe A pour le moment, imaginez que 4 Morph se joignent à nous pour un final de 12 joueurs, du coup il n'y aurai que 3 place pour 4 bete et donc un gars qui irai se faire chier en D2 alors que sont niveau est largement au dessus.

Le cas de morph est problématique c'est certain, on peut repousser la date limite a mercredi soir pour lui laisser le temps, mais c'est vraiment un cas particulier qui engendre une dérogation.

PS : Je rappel aux nouveaux participant que les chronos doivent être sur un tour propre, sans point d'exclamation donc.

Donc pour les autres championnats, re belote alors ? Votre histoire de montée / descente ne tient plus dans ce cas là.
Il n'y a pas de logique, les pilotes figurant sur le podium final peuvent donc se retrouver la saison d'après en D2?

J'espère tout de même que les participant vont se stabiliser.

La Tkazu Racing Team a été aperçue en test en Allemagne, à vrai dire un ancien pilote de la FGA aurait rencontré "par hasard" le Tkazu dans un bar connu du coin. Un endroit qu'ils fréquentaient assidument lorsqu'ils roulaient tout deux pour BMW.

Le journaliste improvisé nous ramènes donc avec lui quelques informations et autres clichés, très intéressants!

A600
Murcielago 2005 (avec hum un superbe vert fluo !)

Vitesse: 7.3
Tenue de route: 6.2
Accélération: 6.8
Départ arrêté: 6.1
Freinage: 6.2

Puissance: 429kw
Couple: 650N.m
Poids: 1450kg
Avant: 45%
Cylindrée: 6,2L

Accélération:
0-97km/h: 2.867s
0-161km/h: 7.0618.755s
Vit. de pointe: 317,7km/h

Freinage:
97km/h-0: 34.9m
161km/h-0: 90.5m

G latéraux:
97km/h: 1.12
193km/h: 1.16



??

Super jolie ta caisse Kazou ;)

Bien triste, dommage, je ne sais pas pourquoi mais je sentais qu'avec ce championnat je n'aurais pas la chance de me voir dans un journal.
La célébrité ce sera pour plus tard donc....

Gardons le moral, le journal de Mickey pourrait éventuellement d'intéressé à nous.

Putain tu as fait des prouesses avec ta voiture !!!!!

Bon pour moi le temps avec la sagaris c'est 1'11''848, et je crois que je vais en rester là :viselaD2: :D

@ Dada : C'est quoi encore cette avion de chasse ^^

Si tu veux on peut meme garder tous les participants du championnat précédent moins les deux derniers directement dans le groupe A puisque ça devrai s'enchainer comme ça, mais je trouve pas ça équitable pour les nouveaux, surtout qu'ils représente un bon tier de participant en plus.

Ben moi je me rappelle de ça :Pour moi ça voulait dire tout le monde. Pourquoi qualifier les 3 premiers directement ? De toute façon pour vous cela ne devrait être qu'une formalité, alors pourquoi ne pas participer comme les autres ? Ca me semble assez "cohérent" avec l'esprit sportif de se qualifier par un chrono.

Reste le cas Morph dont on sait tous qu'il serait qualifié facilement en D1. Mais n'est-ce pas toi qui voulait disqualifier Orbbs parce qu'il n'avait pas fait un temps sur le bon circuit puis ensuite sur la manche suivante parce qu'il n'avait pas fait un temps propre ? A moins qu'il bénéficie d'une Wild Card et se qualifie directement en D1 avec toi, Bandit et Tkazu ? Les autres feront leur tour en Sagaris pour vous rejoindre en choppant les 4 derniers tickets libres ?

Je me demande s'il faut garder cette date de mardi 23 février pour commencer ce championnat. Nous ne sommes que 11 (Orbbs n'est pas sûr de faire toutes les courses) et à mes yeux il y a encore trop d'interrogations :

* A 11 seulement comment fait-on ? Deux groupes de 6 et 5 ou une D1 à 8 et le reste à 3 ?
* Pour les écuries on ne sait toujours pas vraiment si on adopte ou pas. La première tendance aurait voulu que oui, mais comment organiser ça par rapport aux groupes surtout si on est un nombre impair...
* Morph n'aura pas fait un temps mais lui en faut-il un ?
* Enchaine-t-on des championnats liés entre eux ? Ou repart-on de zéro à chaque fois ?
* Dada, Bandit et Tkazu sont-ils directement qualifiés pour la D1 ?


Fin bref, la conclusion de tout ça pour moi c'est que Forza n'est vraiment pas un jeu de course mais plus un jeu de collection de voitures pour se tirer la bourre avec quelques gars. 8 joueurs seulement sur la piste c'est trop peu pour faire un championnat plus poussé. Sur Race Pro l'organisation était vachement plus simple ! Malheureusement on a connu d'autres problèmes...

Juste une question, c'est quand la première manche ?

Le 02 Mars, pour la première manche.


@Alta :
Pour les écuries je crois que c'est mort pour l'instant pas assez de monde.
Je pense que Morph n'a pas besoin de temps, on sait tous qu'il est au dessus (et je le veux pas en D2 ^^).
Le principe de garder les 3 premiers du dernier championnat, me semblait logique dans le sens de voir les meilleurs en D1. En puis si l'on n'est que 11, ça veut dire qu'il y aura Souly, Wolverine et moi en D2, si en trouve plus et qu'ils viennent à ce moment là oui il faudra faire la qualif avec les temps, comme on vient de le faire.
Si Orrbs, ne peut pas faire toutes les courses pas de soucis on le met avec nous en D2, et il pourra faire des tours quand il pourra. Comme ça pour votre championnat rien ne change. Vous êtes 8 vous faite de belles courses et nous quand on arrive à être 8 sur un championnat (les 3 manches) on fait le système de monté et de descente entre la D1 et la D2.

En tout cas va falloir aller vite, car les circuits sont tirés au sort ce soir si je ne m'abuse, et les le début des qualifications commence Mardi soir à minuit.

Pour les trois premiers qui sont gardé en D1 j'ai déjà donné mon avis.

Sinon en regardant les caisses de tout le monde je suis en train de me dire que la R8 va être légère point de vue puissance, heureusement il y a le pilote ^^

Arrêtes, t'as pas pris du plaisir pendant ces trois premières manches ?
Un championnat à huit c'est déjà bien, à plus c'est encore mieux c'est sur, mais il faut aussi savoir se contenter de ce qu'il y a.
Pour ce qui est de l'organisation "plus simple", le championnat est lancé, les bases sont saines. Certes il fallait parfois prendre des décisions pour faire avancer le shmilblik, mais c'est sur qu'en freinant des quatre fers on n'avance pas non plus... Le problème vient plus de nous les joueurs que du jeu en lui-même...
Ne pas se satisfaire de ce que l'on a c'est bien quand c'est pour aller plus haut et plus loin, mais quand c'est juste pour râler et sans cesse "tirer vers le bas", ça ne sert à rien.

On est 12 pour le championnat, 14 avec Orbbs et Morph.
Pour les écuries, c'est mal barré pour le championnat à venir.
Pour les championnats "liés" entre eux, on était partit là dessus, avec une course des champions après 4 championnats.
Le fait que les 3 premiers du championnats soient automatiquement qualifiés pour la D1 ne me semble absolument pas bizarre.(même si je m'en fou et que je ferai les "qualifs)

En tant que "dictateur", j'aurais lancé le nouveau championnat exactement de la même manière que le précédent, avec seulement le nombre de joueurs qui change (et le système de points qui va avec)...
Seulement à force de se poser trop de questions, on n'avance plus.
Et maintenant qu'il ne faut plus de "gérant" pour prendre les décisions, on est pas prêt d'avancer... :/

Il ne faut pas oublier que le principe, c'est de "piloter" sur la piste, le reste c'est du blablabla.

Je ne râle pas, je constate c'est tout. Nous sommes bien d'accord que ce championnat est plaisant. je note juste qu'à plus de 8 participants ça pose des problèmes. Je note aussi que le système de qualifications sur Race Pro était bien mieux, on ne se tapait pas un tour de course fictive pour qu'à la suivante on soit bien positionnés sur la grille. Les essais libres où on pouvait se retrouver à plusieurs, ça aussi c'était top. En essais chronos, on pouvait arrêter en pleine session, retourner aux stands faire des réglages et repartir aussi sec. Là t'es obligé de QUITTER la course, de faire RECOMMENCER, et on ne voit pas les temps des autres non plus sauf à quitter et faire recommencer. Ca respirait plus "l'ambiance paddock", je pense que personne ne dira le contraire. Je ne vois pas en quoi conclure que forza n'a pas été pensé pour des championnats à la Race Pro c'est freiner des 4 fers... :/

Bon, ben on continue comme tel, ça marchait bien après tout.

Je ne parle ni de Forza ni de Race Pro là, mais bien de notre championnat.

Voici mon temps sur le Sebring Club Circuit: 1:08,513.

Merci Photoshop ^^ :commentilsfont?:

Comme Soulman, je me suis dit qu'avec une photo ç'était plus sympa, mon temps :



Ca rend mieux compte de l'effort fourni ;)

Joli temps, tu as du y aller pour faire ça :D

Il me tarde de savoir le nom des circuits ^^

pour moi ce sera 1:08.093 y a moyen de faire mieux mais comme vous je pense,la voiture ne m'emballe pas des masses:)

joli crash guibus :)

Haha!! Mais c'est dégueulasse, tu allèges ta voiture comme ça ! :P

1:08 ? le truc que j'atteindrais jamais avec cette bagnole, déjà elle ne m'emballe pas mais la gestion de l'accélération et de l'embrayage avec le volant me pose bizarrement carrément des problèmes, j'ai essayé avec la manette et c'est mieux mais aucun intérêt pour le coup.
J'en referais un peu ce soir ou demain soir avant minuit histoire de dire que j'ai persévérer...