Faut lui dire maintenant on peut commander sur le net ^^ !

Qui veut du Tee-Shirt: Pre Order

Sont chouettes ces T-Shirt vindidiou!

Avez-vous vous visité le site forzamotorsport.net ? Moi je viens d'y aller pour voir les chronos de la démo, mais en fait apparemment on ne peut pas. Par contre en regardant les circuits, à la fin du descriptif du circuit des Alpes il y a un code du type de ceux qu'on rentre pour les abonnements et autres DLC. Je l'ai rentré mais apparemment il a déjà été utilisé. Quelqu'un sait à quoi ça correspond ?

1:05:25 sur Bernese Alps ??!! C'est avec quelle voiture ca ?

Le premier c'est sympa ouais. ^^

R'oh je viens de tester la Skyline GTR '71, cette claque en pleine face! La voiture n'est qu'en E275, mais ça envoie du bois, suspates super molles, freinage poussif, grande tendance à la glisse, quel plaisir... pas facile à tenir la bougresse, mais quel pied. En plus du look! ;)
Je ne veux même pas la modifier tellement elle est kiffante de base!

Le pilotage de ce FM4 est tout de même assez fin, notamment avec les young/old-timers, les "terminal understeers" et autre "snapp-oversteers" ne sont jamais bien loin. Sans parler des blocages de roues au rétrogradage qui me semblent plus présents qu'auparavant.

Je posterais des photos demain, dès que les serveurs ne seront plus en maintenance.

Moi j'ai l'impression que le nouveau gameplay rend la conduite intéressante avec n'importe quelle voiture. Et je ne sais pas si le circuit de la démo met en avant les différences de tenue de route en fonction du tarmac, des aspérités. Que peux-tu nous dire des autres circuits par rapport à Bernese Alps ?

Ah c'est ça, le grand gauche à la sortie du tunnel, il glisse plus que les autres^^

En fait je crois qu'on change de revêtement sur le long droite qui se ferme juste avant. Je le trouve pas si inintéressant que ça ce circuit.

Et sinon les temps, ça tombe ? ^^

Nan, va voir sur le topic online... Dégouté. Une heure à tourner pour juste claquer un petit 1m42 900... Alors que j'étais si près de te foutre ta raclée ^^
Sinon, enfin, on peut taper dans les freins. Pas trop tôt.

Je me suis parfois fait surprendre avec des petites tractions parce que j'avais rétrogradé en virage comme un goret, ou lâché les gaz au mauvais moment... C'est bien retranscrit, on ressent très bien les choses et que ce soit le sous-virage ou le survirage, on sait pourquoi ils arrivent. Je me suis monté une MR2 la plus proche possible de la mienne (n'ayant que la turbo dans le jeu, je l'ai rabaissé et mis des gommards un peu meilleur comme sur la mienne), et le comportement est semblable. Si on sollicite trop le train avant, gros sous-virage, sinon bonne prise de corde et léger survirage en sortie, et parfois du "raquettage" de barjot si on abuse, comme sur l'épreuve "d'Autocross".

L'Autocross qui est d'ailleurs la seule nouvelle épreuve intéressante que j'ai pu voir (doubler des voiture au Fujimi et défoncer des quilles sur le circuit de TopGear c'est pas génial).Dur à dire, je n'ai pas roulé sur le circuit des Alpes, hormis la toute première course avec les aides... Mais Infineon possède pas mal de dénivelés et il me semble de changements de tarmac, c'est piégeur (sousvirage dans une courbe avec tarmac différent je crois, et survirage en haut d'une côte/bosse à la sortie d'un virage^^).

Le transfert de masse est bien géré, ça peut s'avérer fun comme piégeur. Parfois la voiture raquette un paquet de fois avant de la récupérer, un peu à la Shift en moins abusif! ^^

En tout cas avec la nouvelle réactivité des voitures, des fois les coups de raquette sont vraiment violents et on part bien comme il faut dans le mur !

Moi le gameplay me paraît bien équilibré comme ça. Maintenant quand je pars en vrille je sais pourquoi. Du coup je trouve la conduite limite plus simple puisque j'ai plus d'infos sur les réactions de la voiture et que j'en comprends mieux le comportement.

Voila exactement mon sentiment, je pars plus facilement à la faute mais je râle après moi et pas après le jeu...je ressent mieux les réactions des voitures, pfiou vivement la version complète que je ne dorme plus^^

Concernant les dégâts j'ai trouvé qu'ils étaient tout de suite plus violents. J'ai fait un tête à queue et je me suis embroché une voiture et j'ai pu repartir au ralenti, impossible de continuer la course correctement. Il me semble que le système était plus permissif dans le 2 et le 3. Bref, avant on pouvait se taper un mur violemment à 130 de côté on repartait sans trop de problèmes, là maintenant il me semble que le même accident rend la voiture inconduisible (direction complètement faussée).

Oui les dégâts sont beaucoup mieux, fini d’éclater les stop de l'adversaire pour une petite touchette

l'IA a parfois un comportement bizarre, ce qui donne lieu a une corvette qui plie les freins en plein milieu de la grande ligne droite en descente alors que le virage est encore bien loin ou encore une autre fois un super carambolage devant moi

Niveau difficulté ca semble bien mieux aussi, sympa d'avoir de la bagarre durant toute une course

Et la conduite un vrai bonheur
non franchement je vais le prendre un peu plus tard sans regret

Bien d'accord avec toi. :D

En fait ce FM4 semble plaire à la majorité, partout sur les forums c'est positif sur la conduite, plus fine que sur le 3, bref le roi est de retour. :cool:

@balita
> J'ai pas fait un super temps sur le contre la montre en Zonda, perso ce n'est pas un circuit qui me convient, j'y serais jamais tres rapide mais il est un peu plus technique que ce que je pensais mais ça manque de gros freinage ou de chicanes vicieuse, c'est de la traject à haute vitesse principalement mais certains aiment.

Par contre j'aime bien les 2 autres courses Rivaux ou faut doubler les chicanes roulantes, interessant, pas facile de faire un temps correct avec le trafic mais ca reflete les capacités de piloter en course et d'adaptaton aux traject multiple qu'il faut prendre car souvent les caisses nous genent dans les virages.

J'ai fait une course en Muscle Car, c'est vraiment sympa et pas facile à maintenir sur la route! ;)
Mes photos semblent se perdre dans l'hyperespace, je n'ai pu récupérer que celle-ci :

Je croyais qu'on pouvait avoir les screens avec une résolution assez folle,pourquoi tes screens ont une qualité assez médiocre?

1) Il faut cliquer dessus pour avoir la version 720p.
2) Les screens très haute résolutions sont très très long à uploader, et je ne les vois pas encore sur le site. Soit cela n'est pas au point, soit je ne suis pas sur la bonne URL. :/

ok merci pour la réponse,ca va se mettre en place quand le jeu sortira je pense.
Sympa ton dernier screen quand même,le pneu qui se déforme sur le vibreur,les suspensions bien écraser...c'est beau.

Toujours pas de possibilités d'export des vidéos/photos via USB?

Non j' n'ai rien vu de tel, mais avec un bon logiciel je pense qu'on peut extraire ces fichiers, comme sur TDU2. Par contre les photos très haute résolution semblent ne pas être sauvegardées sur le DD et être envoyée directement sur les serveurs.

@Face2: Ouais je fais juste 2/3 photos à la fin des courses que j'ai aimé, sans trop les travailler non plus.

Sinon je viens de gagner/tester la Mercedes 190E, bon bruit l'allemande, bon bruit! :D
Coup de gueule tout de même contre l'IA qui n'est pas paramétrable en carrière (je n'ai pas vu l'option en tout cas) et qui pour l'instant (série semi-pro) est vraiment naze. Elle est très lente en virage (ça va plaire à dada) et parfois réagit salement, exemple :

-Départ en milieu de grille sur Hockenheim, le premier virage se passe à fond normalement, les premiers pilent donc je freine aussi et ceux de derrière me défoncent. Start -> Recommencer... Même chose! Start -> Recommencer... Pareil! :Grrrr:

J'ai pu voir dans la démos que les courses commencent toujours de la même manière,les caisses les plus puissantes devant.-_-C'est pareille dans le jeu?
pas de qualif je suppose?:(

Pas de qualif ça c'est sûr (du moins pas pour l'instant), sinon en carrière j'ai toujours débuté milieu de grille il me semble.