Bah non, justement, dans ce cas là tu ne peux pas recommencer la course, tu continues quelque soit le résultat. Par contre effectivement tu risques de ne pas terminer champion à la fin de la première saison (pour cela il faudrait aussi que l'IA soit présente elle aussi car sur les trois premiers opus elle était nulle et inexistante.)

Pareille j'ai pas envie de passer 3 semaines sur le même championnat,ce genre de limite tu peux te les imposer tout seul.

Si tu combine l'idée d'Alta et de Dada, tu n'aurais pas besoin de rester 3 semaines sur le même championnat. Juste à te satisfaire d'une place hors podium par ex, avec récompense tout de même à la clé. Dada pointe du doigt le "premier sinon rien" qui fausse l'expérience de la course.

Par contre dada parle d'aller vers une expérience plus réel et à investissement, alors qu'Alta parle d'un fun plus accessible, moins gourmand en temps. On voit bien là le grand écart -complexe- que doivent faire Forza et GT.

Oui, et c'est pour ça que je pense à un mode "réaliste" (qui n'empêche pas d'avoir les déclinaisons facile, difficile, hardcore).

Je pense qu'il suffit qu'on ait le choix. Moi ça ne me dérange pas plus que ça de finir 7e d'un championnat sur 12 ou 16 concurrents si ça ne compromet pas la suite de MA carrière, comprendre :

1) Que cette 7e place ne soit pas synonyme de "recommence le championnat pour finir 1er et empocher le pactole" sans quoi pas de crédits. Pas (peu) de crédits, pas de voitures ou pas d'upgrades possibles sur la voiture actuelle --> pas de progression sans résultat probant (la victoire finale). Dans mon idée, participer à la course et donc enchainer les courses devrait être assez rémunérateur pour assurer la suite de la carrière. Ainsi on a bien une progression et donc un élément moteur pour continuer à jouer qui n'est que très peu lié aux résultats des courses. Pour progresser dans le jeu il faudrait simplement faire des courses ! Simple comme bonjour. De toute façon l'envie de gagner que nous avons en nous se suffit à elle-même pour nous motiver à remporter les courses. Qui d'entre nous commence une course pour essayer de terminer dernier ?

2) que ça ne m'empêche pas d'accéder au championnat suivant, même si je ne suis pas champion du championnat que je viens de jouer. Après la logique voudrait que le championnat "au-dessus" soit plus dur et que donc j'en sue encore plus pour gagner les courses. Mais d'un autre côté peut-être que cette 7e place serait le résultat d'erreurs passées que je ne commettrais plus ou encore d'incidents de course malchanceux qui peut-être ne se produiront pas. Ce que je veux dire, c'est qu'une place donnée à la fin d'un championnat ça ne veut pas forcément dire qu'on fera forcément moins bien dans un autre championnat. Et puis on peut expliquer un mauvais résultat par une mauvaise acclimatation à un type de caisse (championnat de gros 4x4, d'US muscles ou de petites tractions) ou un mauvais choix de voiture... Et c'est en sa que j'en ai marre des modèles actuels où il faut absolument finir 1er et encore 1er. F1 2010 a un peu changé la donne dans la mesure où dans ce jeu si on commençait en ultra hard on partait avec une petite voiture et que les objectifs étaient donc en rapport : finir 18e était un objectif. Alléluia ! La première place n'était plus le seul Graal commun à Forza et GT.

Concernant les flashbacks, il y a encore 2 ans en arrière j'aurais pesté contre cette option. Désormais je suis plus nuancé. Cela m'a sauvé plusieurs fois dans quelques courses de cette fabuleuse carrière Forza Motorsporesque de sauver une course que je menais haut la main et dans laquelle je me suis vautré pour un écart de concentration à la noix, un problème de pile, un chat qui passe devant l'écran ou un gamin qui te chippe la manette... Là encore j'ai passé l'âge de devoir refaire une course (soporifique au passage) de 10 minutes ou plus pour une bêtise. Je pense encore qu'il est bon d'avoir le choix, et donc aussi d'avoir le choix de les couper dans les options afin de ne pas pouvoir y avoir recours si on l'a décidé. J'aime bien l'idée d'un mode "réaliste", mais ça ne peut marcher pour moi que si le résultat des courses n'influe pas trop sur la suite de la carrière.


Et puis ça serait sympa qu'ils intègrent un éditeur de championnat. Parce que je dois être le seul gars qui se fait des "championnats maison" en devant passer par le mode multijoueur et en mettant des IA. Ca me permet de me faire tantôt un championnat de R3 uniquement composé de voitures asiatiques, de faire une série de courses avec des US Muscles des années 60-70 ou encore des Supercars venant du monde entier. Sans cette "astuce" point de championnat. Parce que bon les courses de carrière qui mettent des caisses en classe B contre des caisses classées en C voire D (tout ça uniquement pour que cela ne soient que des voitures d'une seule marque par exemple) ça ne rime à rien puisqu'on se retrouve à n'avoir qu'un ou deux adversaires avec une voiture du même niveau que le notre...

Là encore j'aurai aimé pouvoir donner MES voitures aux adversaires IA afin de personnifier encore les championnats. Ca m'aurait permis de monter des voitures à des indices identiques et de leur trouver des "livrées racing" histoire de rajouter une petite touche de vrai championnat de course à mes petits évènements persos. Mais non, ce n'est pas possible. A croire que l'IA ne "sait conduire" que les voitures "de base" du jeu ???? Limitation débile quand tu nous tiens !

Sinon vous pensez que l'on aura de vraies news avant L'E3 ou pas? :s

Un truc que je trouverais vraiment sympa,ce serais de faire comme dans PGR et de choisir le lieu,les voitures,leurs niveau et même sur plusieurs lieux et voitures pour en faire son propre championnat,là dessus je te rejoint comme pour la difficulté

Je pense oui, MS et Turn10 vont faire monter le truc avant l'E3 mais ca sera des p'tites infos à mon avis, le gros ca sera à l'E3 pour en mettre plein la vue.

Ok et bien plus qu'à attendre quelque chose de croustillant en espérant qu'il y aura des choses qu'y nous surprendra...

en fait vous voulez les championnats de GT5 :p

mais est-ce que pour autant c'est plus passionnant ?

Nous voulons surtout que ça tienne la route...et sur tout les plans

Mais surtout qu'ils ne fassent pas comme GT5 pour les voitures premiums et ordinaires^^

Vivement + d'infos

Ce que je (on) veux c'est une carriere plus vivante, pas forcement tomber dans le truc scénarisé mais, par exemple des beaux podiums, des championnats nationnaux et inter avec des récompenses comme champion de france (si on choisit de commencer sa carriere en France) tel catégorie et on monte en puissance pour finir champion du monde oui, des stands animés, des pit babes en very high poly (^^) etc...

Apres niveau technique, je veux du 60fps comme le 2 et le 3, des graphs au dessus (un p'tit cran ça me suffit) avec notement un éclairage qui rend plus photo réaliste, une vue cokpit un peu plus bousculante.

Pour les sons on peut leur faire confiance pour rendre encore le truc meilleur meme si ceux du 3 sont encore super.

Une gestion jour/nuit et météo meme si une des 2 features me sufirait déja, à choisir une des deux je prendrais la météo dynamique plus interessante niveau pilotage, la nuit c'est pas trop mon truc, comme en vrai j'aime pas trop conduire la nuit.


Apres pour le multi si ils arrivent à faire passer le nombre de joueurs à 10 ou 12 ça serait déja bien pour moi, on parle de 16, on verra.

Voila en gros ce que j'aimerais bien, la feature Kinect ça peut etre sympa pour le garage et le head traking et dans un mode spéciale arcade comme déja montré pour les enfants ou le publique tres familial qui n'y connait pas grand chose, ça peut les amener plus tard à vouloir apprendre en prenant le pad ou le volant dans les mode simu.


Je pense que c'est à la porté de Turn 10 tout ça.

Source : ForzaMotorsport3.fr

Putain, une Soarer si on préco ! J'ai jamais quoique ce soit, mais là ! :fou:
C'est bien, à chaque nouvelle version ils complètent leur roster de voitures jap. Bientôt la 180sx et la sa22 ? Hmm ^^

Vivement l'E3, j'ai clairement l'impression que Turn 10 vont faire mal...

Je suis bien de ton avis ! :)
Sinon à propos de la jaquette,elle m'emballe un peu plus que celle du trois...Remplacé par le Rouge au lieu du Orange qui m'a fatigué^^.

Perso je trouve la jaquette pas terrible à part la classe d'avoir une Ferrari dessus mais bon je m'en fout un peu des jaquettes/logos pour tout dire, y'aurait juste ecrit dessus "FM4" au crayon à papier que ca serait parreil pour moi. :D

Tu as plein de bonne idées Alta, notamment celle qui consiste à récupérer des livrées pour donner un aspect "championnat officiel" au jeu. En plus techniquement c'est très faisable.

Par contre je ne suis pas d'accord sur tes propositions de pouvoir continuer quelle que soit ta place dans la course/championnat précédent. Pour moi ça tuerais purement et simplement la prise de risque dans le jeu. Mais je vois très bien que c'est juste que nous ne cherchons pas la même expérience de jeu.

Personnellement je suis saoulé de l'over rewarding du jeu (les déviances du casual gaming...), on a des possibilités de customisation énormes mais qui sont noyées (en solo) dans d'excès de reward en voiture et en crédits. Au lieu de peaufiner une voiture ou d'économiser ses petits crédits durement gagnés en investissant dans une nouvelle caisse, on se contente d'utiliser les voitures gagnés qui sont souvent soigneusement sélectionnées pour correspondre parfaitement à la course qui nous attends la saison d'après.
Bref on traverse le jeu en passant à côté de l'expérience de pilote qui possède sa voiture, la peaufine, travaille pour gagner ses crédits etc... Je suis conscient que tout le monde ne cherche pas ça dans le jeu, mais moi si... enfin un peu ^^.

Il ne tient que au joueur de gagner avec ses propres voitures / upgrades / réglages ..... J'ai toujours fait comme ça , je le fais encore actuellement dans shift 2 c'est un peu le même débat que le fait d'utiliser le flachback.

Exact ! Moi je suis pour que nous puissions TOUT choisir. Que moi je puisse me faire ma carrière sans que les résultats plombent les récompenses et que donc je ne me sente pas obligé d'avoir la meilleure caisse pour gagner ou de jouer avec une IA pas trop forte. Mais que d'autres puissent se faire une carrière en ultra hard avec IA au top, récompenses que pour le champion et pas de flashback, pas de problème.

Après tout, qu'est-ce que j'en ai à foutre de savoir qu'untel va jouer en ultra facile ou en ultra dur tant que je peux paramétrer le jeu à MA façon ? Rien. Sauf pour ceux qui veulent un jeu figé en ultra hard et comparer leurs performances avec les autres. Pareil avec le flashback. Je ne comprends pas pourquoi certains veulent que ça n'existe pas...

Bref, j'attends des news du jeu de ce côté là. Pouvoir faire ce qu'on veut du jeu. Voilà qui est intéressant. Limite la carrière je m'en fout quoi !

Turn10 qui commence les captures de sons moteur sur une Supra: Avant et Arrière.

Trop chouette l'admission papillon! :D

Rien à dire chez Turn10 ils assurent !:)

putain mais merci quoi ! Je n'ai pas de problèmes d'ego tels que j'ai besoin de me comparer aux autres constamment et sur la base d'un même système de jeu contraignant et/ou limité. Et surtout on est en 2011, plus dans les années 80, on doit pouvoir jouer comme on le souhaite. C'est fini les jeux d'arcade aux mécaniques rigides.

pour ma part, j'attends de ce genre de jeu de voiture orienté simu que les sensations de conduite soient les plus crédibles possible, pour compenser un peu le fait qu'en vrai j'ai pas le fric me permettant de vivre toutes mes idées. Du coup, faut que dans le jeu ça soit pas non plus trop contraignant de gagner de l'argent. Pour ça, le flashback ça aide de temps en temps. Parce que la carrière, la course, me mesurer aux autres - surtout à l'IA - je m'en contrefous. A part peut-être au niveau du chrono, mais je suis loin d'être exceptionnel de ce côté donc c'est comme le drift dans un jeu vidéo : un loisir. Voilà c'est dit, un loisir. Trop de contrariétés tuent le loisir.

Quant au challenge, on peut le fixer soi-même. Mes challenges dans forza 3 c'était du genre "je prépare cette caisse du mieux que je peux en classe B, et j'essaye de faire au moins tel chrono sur tel circuit". Et ça a marché des mois et des mois !

Pour FM4 on peut s'attendre à pas mal de choses.

Une chose est sure en tout cas, le mode carriere de tous les Forza n'etait pas le mode principal on va dire, en tout cas pour moi et d'autre amoureux du pilotages et des perfs.

Sur le 1 et le 2 j'etais à fond dedans, le mode carriere me servait juste à découvrire les circuits et caisses, me faire de la thune pour pouvoir acheter des up pour taper du chronos et viser le classement mondial.

A l'époque j'etais à fond dedans, 19eme et 16eme mondial au classement général des temps (avant le reset des temps à cause des cheaters et j'ai subi comme eux, Turn 10 m'a tuer ;)) sur FM 1 et 2 en sachant que devant moi y'avaient quelque cheaters, bref je ne vivais que pour le classement mondial des temps et les courses en live entre gentlemen, c'etait ça pour moi Forza et le 3 est arrivé...

Alors la j'avais plus l'envie/le temps de taper du chronos pour le classement mondial(taf plus prenant), la carriere toujours aussi soporifique et pas tres interessante.

Bref j'ai fais le jeu (carriere) juste pour avoir des thunes et tater les caisses qui m'interessaient, ensuite le multi oui avec des courses organisées sur GK entre gentlemen, la etait le principal interet de ce FM3.

J'ai regrété certaines choses sur ce FM3 niveau conduite, le premiere c'est le freinage (pour moi le plus important niveau pilotage mais ca se discute), dans FM2 fallait vraiment gerer le freinage et la descente de rapport (c'est lié) sans aides, on etait sur des oeufs mais carrément, pas mal s'en sont plein (à tords à mon avis), quoi de plus normal de bloquer les roues sans ABS enfin bref j'etais pas d'accord, je trouvais cette gestion du freinage parfaite, malheuresement Turn10 a écouté ces p'tites couilles et a fait un FM3 plus tolérent sur le freinage et avec soit disant une approche plus dir sur la sortie de virage et la remise des gazs. Mon cul je dis, le freinage et sa gestion c'est trop important dans un pilotage réaliste, plus important que la sortie de courbe, bref ils ont fait de FM3 u,n jeu toujours simu certes mais moins que le 2.


J'attend du 4 à la rigeure une carriere interessante, un pilotage sans les aides plus mordant notement sur le freinage, plus de caisses en jeu en solo comme en multi, plus de vrais circuits, la météo ouai, avec la pluie au moins, je hais la nuit, mais une météo dynamique comme sur F1 2010 j'en reve.

Bref ce FM4 on l'attend et mon p'tit doigt me dit que yaura des surprises, des grosses meme mais on en parlera à l'E3, faut quant meme garder le suspense. :D